綜合所有里程油耗,一般在2L左右 每個100公里的油耗,0-6L都有
這個問題問小熊油耗就對了，以下是小熊油耗車主使用秦的實際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦是雙擎雙模車，電機加輔助燃油機，1.6是工信部按照滿電狀態下跑100公里后電折合成油得出的數據，秦在充滿電后純電狀態按80-100時速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速難說，看個人操作習慣，尋秦記中有人全程
比亞迪秦是一款插電式混合動力汽車，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動模式行駛25公里，長途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準計算續航里程。根據小熊油耗車主的統計，一般情
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經跑高速混車完全沒優勢 擁堵路況混合力優勢體現汽油車擁堵候能讓發機空轉白白耗油混車關閉發機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
如果不插電和速銳差不多，一個平臺的，汽油機動力組合也一樣 區別就是如果在擁堵路段，秦的優勢就能體現出來了，其他車都在白白空轉發動機的時候，他可以關閉發動機靠電動。
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
秦實際在油電模式下也是百公里5.9升，綜合6升左右。
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速滑
秦PLUS以其青春活力的設計風格和點陣式鍍鉻中網吸引眼球，車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條簡約而典雅。內飾走素凈路線，與整體風格相得益彰。動力系統為插電式混合動力，搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功...
秦PLUS以其新潮的設計風格和年輕活力的形象受到市場歡迎。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側設計充滿青春動感，內飾則以簡潔環抱式中控臺呈現。這款車搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程達400公里。用戶反饋顯示...
比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動力系統的首款車型，共推出4款車型，售價10.58-14.58萬元。該車采用新一代DragonFace設計，內飾高檔，搭載DM-i超級混動系統，滿電滿油最大續航可達1245km，對同級別車型造成不小沖擊，是一款性價比較高的家用轎車。3月8日，比亞...
廣州悅國潮比亞迪秦PLUS以其平滑協調的前臉設計和簡約干凈的車身線條吸引目光，車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm。內飾設計動感，充滿活力，搭載純電動動力系統，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程400km。市場口碑良好，用戶評價內飾科技感強，操作便...
比亞迪秦PLUS以其動感的前臉設計和點陣式中網，提升了整車檔次。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側設計雅致簡約。內飾動感，符合年輕消費者口味。秦PLUS搭載插電式混合動力系統，1.5LL4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動...
比亞迪新款f3的油耗成本大約為每公里0.6元。該車型在設計上融合了豐田花冠、飛度和威馳的元素，提供了標準、舒適、尊貴、旗艦四個版本，價格從7.38萬至9.98萬不等。在上市前，比亞迪針對中國路況進行了多次測試，確保車輛適應性。動力系統方面，f3搭載了東安三菱生產的1.6L發動機，采用SOHC技術和四...
秦PLUS是比亞迪一款熱門車型，前臉飄逸中網封閉設計，車身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內飾簡潔。搭載純電動系統，136馬力，純電續航400Km。市場口碑良好，用戶稱贊其外觀豪華，內飾精致，油耗低，空間優于面包車，適合代步使用。【百度58汽車重慶優惠促銷頻道】根據重慶乾元新...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發...
秦Pro新能源以其炫酷的前臉設計和運動氣息吸引著年輕消費者。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條新潮，整體設計充滿運動和個性。內飾風格樸素，給人干凈清爽的感覺。這款車搭載了插電式混合動力系統，配備1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率154馬力，峰值...
秦PLUS以其靈動的車頭設計和典雅的車側線條，展現出優美的視覺效果。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內飾風格青春動感，充滿活力。搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程400kM。市場口碑良好，用戶評價城市道...
秦PLUS以其平滑的前臉和封閉式中網設計，展現出協調之美。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側線條動感，活力十足。內飾簡潔清爽，搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程400公里。市場口碑良好，網友評價外觀耐看、霸...
秦PLUS以其樸實車頭設計和多邊形格柵，展現出簡潔而討喜的外觀。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，大氣感十足。內飾設計青春動感，藍色飾板和對稱式中控臺營造出活力氛圍。秦PLUS搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，...
隨著汽車工業技術的發展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現符合預期，是6萬...
對于預算在6萬左右的年輕人來說，比亞迪秦、F3和速銳都是不錯的選擇。秦以其精致的大燈設計和實用的配置吸引眼球，車身尺寸適中，后排空間滿足日常家用。比亞迪F3則以其犀利的大燈和基本的安全配置，以及適中的車身尺寸，成為經濟實惠的選擇。速銳則以其全面的安全配置和豐富的舒適便利配置，贏得了消費者的青睞。三款...
根據內蒙古迪潤比亞迪最新報價，秦PLUS目前暫無優惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。秦PLUS以其簡潔流暢的前臉設計和鍍鉻飾條吸引眼球，車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側設計整潔素雅。內飾風格實在耐看。搭載插電式混合動力系統，1.5LL4發動機和前置永磁同步電動...
汽車水溫表的正常溫度范圍是80~100℃，通常保持在90℃左右。發動機需要適宜的工作溫度，過高或過低都會影響性能和壽命。水冷系統幫助發動機維持最佳溫度，提高功率，減少磨損和油耗。水溫過高可能是冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵問題或發動機故障等原因。車輛啟動后，防凍液溫度會迅速上升，達到中央位置時起...
總結內容：針對比亞迪秦Pro燃油車型出現的耗電量大問題，經診斷，該故障表現為車輛上鎖后組合儀表顯示灰屏，電子手剎“P”指示燈持續不熄滅。原因可能是車輛未進入防盜狀態、線束短路或進水、EPB版本或程序故障。通過更新軟件、斷開線束和更換電子手剎開關等步驟，最終確定并解決了問題。整個過程需注意靜態耗電量的...
比亞迪秦混動版配備普通蓄電池和動力電池，普通蓄電池在主駕座椅下方，負責發動機啟動及車內供電；動力電池負責驅動電機。普通蓄電池更換價格目前尚不清楚，其設計包括起動正極柱、低壓正極柱、負極極柱及通訊接口，與整車模塊交互信息。比亞迪秦混動版配備有普通蓄電池以及動力電池。普通蓄電池位于主駕座椅下方。普通蓄電...
比亞迪秦pro燃油版多少轉渦輪增壓介入？比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率113kW,最大扭矩240Nm。這個發動機有維修經驗的人看著眼熟嗎？實際上，它是大眾EA111反向研發的1.4T發動機。除了一些細節上的差異，主體結構都是相同的，所以看起來很熟悉。從功率曲線來看，渦輪機在大約...
