標致307平均油耗在8升左右, 綜合平均油耗在9升左右,整體來看還是比較省油的，但具體的油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一：車輛自身原因：1、發動機內積炭過多。短期內致使發動機積炭
我10款三廂1.6MT，平時車上載重大約三個人150KG，外面氣溫零下十度，開著暖風，車現在跑了2200kM，行車電腦顯示9.8L，時際算合9.5L，由于我帶的重量多，外面氣溫低，所以油耗高一點，出了磨合夏天不開空調空車
我的是手動擋的307，1.6的排量的，在磨合期的時候油耗在8.7個左右，現在的油耗在7.6個左右的，307的變速箱是4擋手自一體的，這就決定他的油耗不會太低，但是比起其他型號發動機要低很多了，適合家用，自駕游神馬的都沒問
我新車，剛跑了800公里，加了600的油，目前還剩四分之一格的油，估計還能跑個200多300公里的路，這樣預計一共跑了1100公里。600除以1100=0.54。這最后一格油如果能跑200公里，600除以1000=0.6
如果是磨合期的話，也屬于正常。307的1.6發動機屬于高轉速發動機，2800轉轉檔發動機有力，還能減少積碳。200公里的市區路況，還不能看出汽車的真實油耗，建議跑完2箱油再測測油耗，或許那時后更準確一下 。
我的也1.6AT也是13個油,都在市內跑,如果是已高速為主的話就只有8點多,現在開了5500公里
東風標致307油耗高，其實可以通過一些方法來解決。首先，車輛的“三濾”傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多；2、解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”；3、車輛氧傳感器損壞。作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失...
東風標致307油耗高可通過多種方法解決，包括清洗燃燒室后電腦復位、檢查發動機和變速器問題、定期更換三濾以及更換損壞的氧傳感器。清洗燃燒室后油耗短暫增加屬正常現象，離合器打滑和發動機問題需專業檢查，氧傳感器損壞會導致油耗增加和排氣異常，建議到正規4S店更換。清洗燃燒室后，短時間內油耗會明顯增加。因為原...
針對東風標致部分車型的自動變速器控制單元可能出現的P0504、P02C3或P0OC3故障碼，檢修工藝包括檢測制動燈開關功能。在不起動發動機的情況下，使用故障診斷儀進行測試。若制動燈開關功能正常且僅存有特定故障碼，可直接刪除；若還存在其他故障碼，需相應處理；若制動燈開關功能不正常，需檢查線束及連接。通...
一輛標致307轎車熱機易熄火，經檢查發動機系統無故障碼，數據流正常。故障無規律，路試未復現�？紤]到可能的故障原因，最終更換油軌總成后，長時間試車故障未再出現，一周后回訪車輛行駛正常，故障徹底排除。一輛標致307轎車，該車發動機達到正常溫度后松開加速踏板易熄火。接車后：首先驗證故障現象。在將該車開進維...
總結內容：本文詳細描述了針對東風標致307發動機怠速不穩、動力不足的故障診斷與排除過程。通過診斷儀PP2000讀取故障碼，并逐一檢查了噴射系統、進氣系統、點火系統和排氣系統等參數，排除了燃油噴射、混合氣過濃等問題。最終診斷為上氧傳感器故障，更換后故障排除，車輛恢復正常。文章強調了逐步排除法、利用先進...
