唐DM-i智駕版上市售價(jià)17.98萬起 智駕普及

2月10日，唐DM-i智駕版上市，共推出4款車型，售價(jià)17.98-21.98萬元，真正實(shí)現(xiàn)加配不加價(jià)。同時(shí)，比亞迪為用戶準(zhǔn)備了包括“尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯(lián)禮、限時(shí)選裝禮、延保服務(wù)”六重購車禮遇。唐DM-i智駕版分別搭載天神之眼B-高階智駕激光版兩大智駕系統(tǒng)。硬件方面，新車采用超...

作者：趙帥

家用全能SUV該買誰？ 2025款比亞迪唐DM-i是個(gè)好參照

盡管國內(nèi)SUV市場早就是紅海，手握20萬能買到的車型有很多，但想買一款各方面表現(xiàn)都很出色的家用SUV卻也并不容易。疊加的需求越多，能滿足的車型就越少，常常是顧此失彼，遺憾妥協(xié)。那有沒有一款車能做到更全能，或者說少留遺憾呢？那我建議您好好來看看2025款比亞迪唐DM-i，用它來做參照，會(huì)讓這道“題”好...

作者：盧朕悅

媒體人眼中的唐DM-i是合格的奶爸車么？它真的適合家庭出行嗎？

資深媒體人馬大帥，同時(shí)也是一位奶爸，對比亞迪唐DM-i有著深刻的體驗(yàn)和見解。他不僅從專業(yè)角度，也從實(shí)際用車需求出發(fā)，對唐DM-i的性能、油耗、空間和實(shí)用性給予了高度評價(jià)。馬大帥特別提到了唐DM-i的低油耗、長續(xù)航、大空間以及V2L對外放電功能，這些都讓他在家庭出行和戶外休閑時(shí)感到非常滿意。此外，唐D...

作者：小楊說車

秦PLUSDM-i油耗實(shí)測成績真的如此出色嗎

秦PLUSDM-i在深圳實(shí)測百公里油耗僅3.18L，低于官方數(shù)據(jù)，表現(xiàn)優(yōu)異。其高效動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)能回收模式、專用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現(xiàn)了電動(dòng)化與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的高效性，為新能源車發(fā)展提供了良好示范，市場銷量將驗(yàn)證其發(fā)展方向的正確性。因?yàn)槁殬I(yè)原因，每逢新車上市，...

作者：小楊說車

比亞迪唐DM-i發(fā)布續(xù)航1050km起售價(jià)不到20萬引熱議

比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價(jià)19.78萬-22.48萬元，拉低購車門檻。新車外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)突出，滿電滿油續(xù)航可達(dá)1050km，油耗低動(dòng)力強(qiáng)，有望成為比亞迪銷量核心車型，市場表現(xiàn)待驗(yàn)證。熟悉比亞迪的消費(fèi)者都知道，近些年比亞迪的產(chǎn)品力大增，售價(jià)天花板也再不...

作者：小楊說車

拿鐵DHT-PHEV對比唐DM-i，誰更勝一籌？

總結(jié)內(nèi)容：在新能源汽車市場中，插混車型日益受到消費(fèi)者關(guān)注。拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i和問界M5作為25萬級(jí)市場的主要競爭者，在續(xù)航、技術(shù)、智能配置和舒適度等方面展開激烈比拼。其中，拿鐵DHT-PHEV以其更長的純電續(xù)航、高效的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)、豐富的智能配置和高強(qiáng)鋼應(yīng)用等優(yōu)勢脫穎而出，展現(xiàn)...

作者：小楊說車

拿鐵DHT-PHEV唐DM-i問界M5該怎么選？錯(cuò)位對比選車參考嗎？

比亞迪、問界和魏牌三家汽車品牌各具特色，比亞迪主攻插電和純電車型，問界M5由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計(jì)，魏牌定位豪華SUV。三款車型在價(jià)格、空間、驅(qū)動(dòng)形式、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛行駛系統(tǒng)、智能化座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面有所不同。選車時(shí)，應(yīng)考慮個(gè)人喜好、預(yù)算、用車需求和當(dāng)?shù)胤��?wù)水平，同時(shí)關(guān)注車輛工藝細(xì)節(jié)。拿...

作者：小楊說車

3款國產(chǎn)混動(dòng)車橫評！問界M唐DM-i、拿鐵DHT-PHEV，誰更勝一籌？

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者在預(yù)算25萬左右時(shí)面臨眾多選擇。本文對比了三款國產(chǎn)混動(dòng)車型：問界M5、比亞迪唐DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV，從價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、空間、配置和動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了全面分析。問界M5以其簡潔設(shè)計(jì)和均衡性能脫穎而出，唐DM-i以其經(jīng)濟(jì)性和7座布局吸引家庭用戶，而拿...

作者：小楊說車

熱門新能源，問界M唐DM-i、漢DM-i、拿鐵DHT-PHEV，該如何選擇？

在25萬預(yù)算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關(guān)注。問界M5以其簡潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...

作者：小楊說車

新款比亞迪唐DM-i大幅降價(jià)改款冠軍版發(fā)布為何

新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價(jià)20.98-23.38萬元。新車外觀新增“冰川藍(lán)”車漆，更顯年輕。內(nèi)飾延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，檔次感和科技感并存。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航里程112公里，充電時(shí)間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時(shí)間，比亞迪正式發(fā)布了202...

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i電動(dòng)尾門自動(dòng)開啟是怎么回事？

一輛新比亞迪唐DM-i車型客戶反映車輛偶發(fā)性后背門會(huì)無緣無故自己打開。經(jīng)過一系列排查，包括程序問題、電動(dòng)尾門開關(guān)故障、腳踢感應(yīng)故障、后域故障和背門開關(guān)故障，最終發(fā)現(xiàn)問題出在背門開關(guān)上。通過VDS數(shù)據(jù)流的波形模式觀察，捕捉到背門開關(guān)被按下的記錄，確認(rèn)背門開關(guān)故障，更換后故障排除。維修小結(jié)指出，尾門開關(guān)...

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是誤報(bào)嗎？

一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀�。測試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i偶發(fā)儀表提示請檢查低壓供電系統(tǒng)故障檢修如何解決？

全新一代比亞迪唐DM-i在行駛過程中，儀表偶爾提示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)過檢查，可能的原因包括系統(tǒng)程序故障、低壓電池問題、線路故障或雙向車載電源故障。維修過程中，首先排除了雙向車載電源故障，更換后故障暫時(shí)消失，但很快又出現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)晃動(dòng)雙電控到高壓配電箱的高壓線束時(shí)，故障會(huì)再現(xiàn)。最終，通過仔...

作者：小楊說車

一場好中選優(yōu)的較量拿鐵DHT-PHEV實(shí)力優(yōu)于比亞迪唐DM-i與問界M5嗎

拿鐵DHT-PHEV在純電續(xù)航、科技配置及NVH表現(xiàn)上均優(yōu)于比亞迪唐DM-i和問界M5。實(shí)測純電續(xù)航遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續(xù)航稍遜，問界M5配置和NVH表現(xiàn)一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質(zhì)和性價(jià)比更高，為好中選優(yōu)之選。當(dāng)下，新能源...

作者：小楊說車

唐DM-i每天一個(gè)小技巧，用車沒煩惱——智能領(lǐng)航系統(tǒng)的使用嗎？

大家好，我是小鳳。今天要分享的是唐DM-i智能領(lǐng)航系統(tǒng)的使用技巧。智能領(lǐng)航系統(tǒng)包括定速巡航、ACC自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，旨在減輕駕駛疲勞，但不能完全替代駕駛員。車道保持系統(tǒng)需車道線清晰、車速超過60km/h，且駕駛員需手握方向盤。激活方式有兩種：物理按鍵或多媒體dipilot設(shè)置。車道輔助系統(tǒng)有...

作者：小楊說車

原因分析及維修過程-全新一代比亞迪唐DM-i交流無法充電

總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)交流無法充電的問題，可能的原因包括充電樁、車載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關(guān)線路。維修過程中，通過試車、VDS讀取數(shù)據(jù)、實(shí)測車載充電器等步驟，最終確定問題出在直流配電器內(nèi)部斷路。維修時(shí)需熟悉新車型配置，注意安全防護(hù)，并確保倒換配件時(shí)牢固裝配，以避免多...

作者：小楊說車

"比亞迪唐DM-i儀表動(dòng)力受限原因何在？"

【總結(jié)內(nèi)容】：針對比亞迪唐DM-i儀表顯示動(dòng)力受限的故障，原因分析主要包括三個(gè)方面：一是車載及DC系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是高壓配電內(nèi)保險(xiǎn)損壞；三是高壓線路及插接件問題。維修過程中，通過VDS2000掃描車輛讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電池管理器內(nèi)部電壓正常，但車載內(nèi)部高壓側(cè)電壓偏低，DC系統(tǒng)狀態(tài)為故障狀態(tài)。最終確定故...

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障檢修：為何更新系統(tǒng)后仍無法啟動(dòng)？

此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障檢修。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問題、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障、機(jī)械故障或線路故障都可能是導(dǎo)致故障的原因。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店后進(jìn)行了程序更新，但問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)控制器報(bào)通訊故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經(jīng)過測量電...

作者：小楊說車

全新一代比亞迪唐DM-i行駛中異響原因何在

車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時(shí)明顯。最終確定問題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進(jìn)氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒有聲音，HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)工作...

作者：小楊說車

比亞迪唐DM-i偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因及維修過程

**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪唐DM-i出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題，經(jīng)分析，可能的原因包括電子水泵內(nèi)部故障、EHS電混系統(tǒng)故障、整車控制器故障及線路問題。通過試車和掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)整車控制器報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不允許的故障，同時(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是...

作者：小楊說車