盡管國內(nèi)SUV市場早就是紅海，手握20萬能買到的車型有很多，但想買一款各方面表現(xiàn)都很出色的家用SUV卻也并不容易。疊加的需求越多，能滿足的車型就越少，常常是顧此失彼，遺憾妥協(xié)。那有沒有一款車能做到更全能，或者說少留遺憾呢？那我建議您好好來看看2025款比亞迪唐DM-i，用它來做參照，會讓這道“題”好...
比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)版即將在9月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)約23萬元。這款四驅(qū)尊貴型車型搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備比亞迪第三代DM技術(shù)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。外觀上，新車保留了龍臉設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如全黑設(shè)計(jì)的鋁合金電鍍行李架等。配置上，新車?yán)^續(xù)使用DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制等功能。...
比亞迪e1以其小巧的車身和高靈活性在城市通勤中表現(xiàn)出色，單速變速箱使得啟動(dòng)平穩(wěn)，濕滑路面提速時(shí)輪胎抓地力良好。懸掛支撐在繞樁測試中表現(xiàn)不錯(cuò)，但不適合激烈駕駛。轉(zhuǎn)向輕盈，剎車信心十足，麋鹿測試中車輛姿態(tài)穩(wěn)定。在狹窄的金卡那場地中，比亞迪e1的輕盈轉(zhuǎn)向和靈活車身使其在老城區(qū)胡同中穿梭自如，非常適合城市通...
比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價(jià)19.78萬-22.48萬元，拉低購車門檻。新車外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)突出，滿電滿油續(xù)航可達(dá)1050km，油耗低動(dòng)力強(qiáng)，有望成為比亞迪銷量核心車型，市場表現(xiàn)待驗(yàn)證。熟悉比亞迪的消費(fèi)者都知道，近些年比亞迪的產(chǎn)品力大增，售價(jià)天花板也再不...
新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價(jià)20.98-23.38萬元。新車外觀新增“冰川藍(lán)”車漆，更顯年輕。內(nèi)飾延續(xù)老款車型設(shè)計(jì)，檔次感和科技感并存。動(dòng)力搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航里程112公里，充電時(shí)間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時(shí)間，比亞迪正式發(fā)布了202...
一輛新比亞迪唐DM-i車型客戶反映車輛偶發(fā)性后背門會無緣無故自己打開。經(jīng)過一系列排查，包括程序問題、電動(dòng)尾門開關(guān)故障、腳踢感應(yīng)故障、后域故障和背門開關(guān)故障，最終發(fā)現(xiàn)問題出在背門開關(guān)上。通過VDS數(shù)據(jù)流的波形模式觀察，捕捉到背門開關(guān)被按下的記錄，確認(rèn)背門開關(guān)故障，更換后故障排除。維修小結(jié)指出，尾門開關(guān)...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報(bào)。經(jīng)過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或?qū)Φ囟搪饭收稀薄y試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應(yīng)該出現(xiàn)的。通過查看...
全新一代比亞迪唐DM-i在行駛過程中，儀表偶爾提示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)過檢查，可能的原因包括系統(tǒng)程序故障、低壓電池問題、線路故障或雙向車載電源故障。維修過程中，首先排除了雙向車載電源故障，更換后故障暫時(shí)消失，但很快又出現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)晃動(dòng)雙電控到高壓配電箱的高壓線束時(shí)，故障會再現(xiàn)。最終，通過仔...
拿鐵DHT-PHEV在純電續(xù)航、科技配置及NVH表現(xiàn)上均優(yōu)于比亞迪唐DM-i和問界M5。實(shí)測純電續(xù)航遠(yuǎn)超官方數(shù)據(jù)，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續(xù)航稍遜，問界M5配置和NVH表現(xiàn)一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質(zhì)和性價(jià)比更高，為好中選優(yōu)之選。當(dāng)下，新能源...
總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)交流無法充電的問題，可能的原因包括充電樁、車載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關(guān)線路。維修過程中，通過試車、VDS讀取數(shù)據(jù)、實(shí)測車載充電器等步驟，最終確定問題出在直流配電器內(nèi)部斷路。維修時(shí)需熟悉新車型配置，注意安全防護(hù)，并確保倒換配件時(shí)牢固裝配，以避免多...
【總結(jié)內(nèi)容】：針對比亞迪唐DM-i儀表顯示動(dòng)力受限的故障，原因分析主要包括三個(gè)方面：一是車載及DC系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是高壓配電內(nèi)保險(xiǎn)損壞；三是高壓線路及插接件問題。維修過程中，通過VDS2000掃描車輛讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電池管理器內(nèi)部電壓正常，但車載內(nèi)部高壓側(cè)電壓偏低，DC系統(tǒng)狀態(tài)為故障狀態(tài)。最終確定故...
此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障檢修。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問題、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障、機(jī)械故障或線路故障都可能是導(dǎo)致故障的原因。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店后進(jìn)行了程序更新，但問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)控制器報(bào)通訊故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經(jīng)過測量電...
車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時(shí)明顯。最終確定問題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進(jìn)氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒有聲音，HEV在發(fā)動(dòng)機(jī)工作...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪唐DM-i出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題，經(jīng)分析，可能的原因包括電子水泵內(nèi)部故障、EHS電混系統(tǒng)故障、整車控制器故障及線路問題。通過試車和掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)整車控制器報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不允許的故障，同時(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是...
故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)無法上OK電的問題，經(jīng)拖車至店檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過VDS掃描整車模塊，發(fā)現(xiàn)電池管理器失去通訊，經(jīng)檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針?biāo)隆Ｌ幚砗缶�路問題得到解決，故障排除。維修時(shí)需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件。總結(jié)內(nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐DM-i車輛停車一天后電量下降的問題，本文描述了可能的故障原因及維修過程。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)耗電量大、加裝電子產(chǎn)品或蓄電池故障都可能導(dǎo)致此問題。在維修過程中，通過逐步排查，最終確定問題在于右前門微動(dòng)開關(guān)導(dǎo)通異常。通過更換右前門外把手，問題得以解決。維修時(shí)需保持清晰的排查思路。詳...
2022款比亞迪唐DM-i以其252公里的純電續(xù)航能力，將于8月25日上市。新車在外觀上保留了老款的風(fēng)格，但內(nèi)部車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)。車內(nèi)材質(zhì)和設(shè)計(jì)均有所提升，中控大屏達(dá)到15.6英寸，座椅布局為2+3+2七座，可選裝六座。動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)...
比亞迪在2022年推出了多款新車型，其中備受矚目的護(hù)衛(wèi)艦07預(yù)計(jì)將于8月26日在成都車展亮相并開啟預(yù)售，有望在9月正式上市。這款車型在外觀上與比亞迪唐有諸多相似之處，前臉設(shè)計(jì)類似驅(qū)逐艦05，整體造型更顯大氣。側(cè)面線條流暢，車頂線條從B柱開始下傾，搭配鯊魚鰭設(shè)計(jì)，營造出運(yùn)動(dòng)感。尾部采用橫貫式尾燈，辨識...
比亞迪唐DM-p是DM-i的高性能版，動(dòng)力更強(qiáng)勁，越野性能更優(yōu)。盡管價(jià)格邁入30萬+區(qū)間，但憑借同級無對手的實(shí)力和個(gè)性化選擇定位，滿足特定消費(fèi)者需求。主銷仍靠更親民的DM-i和唐EV。自主品牌中型SUV幾乎所有車型都喜歡把漢蘭達(dá)作為標(biāo)桿，各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)都以勝過漢蘭達(dá)而沾沾自喜，但大多數(shù)車型都是為蹭它的...
文章內(nèi)容概括：本文介紹了長安UNI-KiDD在城市路況下的虧電油耗實(shí)測結(jié)果，為8.42升/100km,比比亞迪唐DM-i的7.86升/100km還要高。作者通過計(jì)算得出本次加油量實(shí)測城市虧電油耗為8.42L/100km,并對網(wǎng)友提出的問題進(jìn)行了解答。同時(shí)，作者也對其他車型進(jìn)行了比較和評價(jià)。本文介紹了...
