2月10日，唐DM-i智駕版上市，共推出4款車型，售價17.98-21.98萬元，真正實現(xiàn)加配不加價。同時，比亞迪為用戶準備了包括“尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯(lián)禮、限時選裝禮、延保服務”六重購車禮遇。唐DM-i智駕版分別搭載天神之眼B-高階智駕激光版兩大智駕系統(tǒng)。硬件方面，新車采用超...
盡管國內SUV市場早就是紅海，手握20萬能買到的車型有很多，但想買一款各方面表現(xiàn)都很出色的家用SUV卻也并不容易。疊加的需求越多，能滿足的車型就越少，常常是顧此失彼，遺憾妥協(xié)。那有沒有一款車能做到更全能，或者說少留遺憾呢？那我建議您好好來看看2025款比亞迪唐DM-i，用它來做參照，會讓這道“題”好...
資深媒體人馬大帥，同時也是一位奶爸，對比亞迪唐DM-i有著深刻的體驗和見解。他不僅從專業(yè)角度，也從實際用車需求出發(fā)，對唐DM-i的性能、油耗、空間和實用性給予了高度評價。馬大帥特別提到了唐DM-i的低油耗、長續(xù)航、大空間以及V2L對外放電功能，這些都讓他在家庭出行和戶外休閑時感到非常滿意。此外，唐D...
比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價19.78萬-22.48萬元，拉低購車門檻。新車外觀采用家族式設計，車內配備12.8英寸可旋轉屏幕。動力系統(tǒng)亮點突出，滿電滿油續(xù)航可達1050km，油耗低動力強，有望成為比亞迪銷量核心車型，市場表現(xiàn)待驗證。熟悉比亞迪的消費者都知道，近些年比亞迪的產品力大增，售價天花板也再不...
總結內容：在新能源汽車市場中，插混車型日益受到消費者關注。拿鐵DHT-PHEV、唐DM-i和問界M5作為25萬級市場的主要競爭者，在續(xù)航、技術、智能配置和舒適度等方面展開激烈比拼。其中，拿鐵DHT-PHEV以其更長的純電續(xù)航、高效的智能DHT串并聯(lián)技術、豐富的智能配置和高強鋼應用等優(yōu)勢脫穎而出，展現(xiàn)...
比亞迪、問界和魏牌三家汽車品牌各具特色，比亞迪主攻插電和純電車型，問界M5由賽力斯和華為聯(lián)合設計，魏牌定位豪華SUV。三款車型在價格、空間、驅動形式、動力傳動系統(tǒng)、懸掛行駛系統(tǒng)、智能化座艙和智能輔助駕駛系統(tǒng)等方面有所不同。選車時，應考慮個人喜好、預算、用車需求和當?shù)胤⻊账剑瑫r關注車輛工藝細節(jié)。拿...
隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，消費者在預算25萬左右時面臨眾多選擇。本文對比了三款國產混動車型：問界M5、比亞迪唐DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV，從價格、外觀、內飾、空間、配置和動力總成等方面進行了全面分析。問界M5以其簡潔設計和均衡性能脫穎而出，唐DM-i以其經濟性和7座布局吸引家庭用戶，而拿...
在25萬預算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關注。問界M5以其簡潔設計和增程式動力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術，展現(xiàn)出良好的經濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
新款比亞迪唐DM-i作為年度改款車型命名為“冠軍版”，售價20.98-23.38萬元。新車外觀新增“冰川藍”車漆，更顯年輕。內飾延續(xù)老款車型設計，檔次感和科技感并存。動力搭載1.5T發(fā)動機+電機，純電續(xù)航里程112公里，充電時間更快。比亞迪唐后續(xù)還將推出EV純電車型。前段時間，比亞迪正式發(fā)布了202...
一輛新比亞迪唐DM-i車型客戶反映車輛偶發(fā)性后背門會無緣無故自己打開。經過一系列排查，包括程序問題、電動尾門開關故障、腳踢感應故障、后域故障和背門開關故障，最終發(fā)現(xiàn)問題出在背門開關上。通過VDS數(shù)據流的波形模式觀察，捕捉到背門開關被按下的記錄，確認背門開關故障，更換后故障排除。維修小結指出，尾門開關...
一輛比亞迪唐DM-i出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的情況，初步懷疑是誤報。經過VDS檢測，發(fā)現(xiàn)“P0689EECM/PCM主繼電器粘滯或對地短路故障”。測試電噴主繼電器后，發(fā)現(xiàn)可以正常吸合斷開，但故障依舊存在。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，電噴主繼電器針腳B1D-31存在12V常電異常，這在正常斷電后是不應該出現(xiàn)的。通過查看...
全新一代比亞迪唐DM-i在行駛過程中，儀表偶爾提示低壓供電系統(tǒng)故障。經過檢查，可能的原因包括系統(tǒng)程序故障、低壓電池問題、線路故障或雙向車載電源故障。維修過程中，首先排除了雙向車載電源故障，更換后故障暫時消失，但很快又出現(xiàn)。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，當晃動雙電控到高壓配電箱的高壓線束時，故障會再現(xiàn)。最終，通過仔...
拿鐵DHT-PHEV在純電續(xù)航、科技配置及NVH表現(xiàn)上均優(yōu)于比亞迪唐DM-i和問界M5。實測純電續(xù)航遠超官方數(shù)據，科技感組合全面，NVH投入大，靜謐性出色。相比之下，比亞迪唐DM-i續(xù)航稍遜，問界M5配置和NVH表現(xiàn)一般。綜合看，拿鐵DHT-PHEV整體素質和性價比更高，為好中選優(yōu)之選。當下，新能源...
大家好，我是小鳳。今天要分享的是唐DM-i智能領航系統(tǒng)的使用技巧。智能領航系統(tǒng)包括定速巡航、ACC自適應巡航和車道保持系統(tǒng)，旨在減輕駕駛疲勞，但不能完全替代駕駛員。車道保持系統(tǒng)需車道線清晰、車速超過60km/h，且駕駛員需手握方向盤。激活方式有兩種：物理按鍵或多媒體dipilot設置。車道輔助系統(tǒng)有...
總結內容：全新一代比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)交流無法充電的問題，可能的原因包括充電樁、車載充電器、直流配電器、BMS控制器及相關線路。維修過程中，通過試車、VDS讀取數(shù)據、實測車載充電器等步驟，最終確定問題出在直流配電器內部斷路。維修時需熟悉新車型配置，注意安全防護，并確保倒換配件時牢固裝配，以避免多...
【總結內容】：針對比亞迪唐DM-i儀表顯示動力受限的故障，原因分析主要包括三個方面：一是車載及DC系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是高壓配電內保險損壞；三是高壓線路及插接件問題。維修過程中，通過VDS2000掃描車輛讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電池管理器內部電壓正常，但車載內部高壓側電壓偏低，DC系統(tǒng)狀態(tài)為故障狀態(tài)。最終確定故...
此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動機無法啟動的故障檢修。經過診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問題、發(fā)動機模塊故障、機械故障或線路故障都可能是導致故障的原因。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)車輛進店后進行了程序更新，但問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機控制器報通訊故障，而發(fā)動機控制模塊供電搭鐵正常但CAN線電壓異常。經過測量電...
車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動機工作負荷相關，特別是在60-100碼提速時明顯。最終確定問題出在渦輪增壓器葉片變形，內壁有坑洼，導致高速運轉時產生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒有聲音，HEV在發(fā)動機工作...
**總結內容**：比亞迪唐DM-i出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動機無法啟動的問題，經分析，可能的原因包括電子水泵內部故障、EHS電混系統(tǒng)故障、整車控制器故障及線路問題。通過試車和掃描整車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)整車控制器報發(fā)動機啟動不允許的故障，同時存在發(fā)動機冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經過檢查，發(fā)現(xiàn)是...
故障概述：比亞迪唐DM-i車型出現(xiàn)無法上OK電的問題，經拖車至店檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能涉及高壓模塊、線路或電池包等。通過VDS掃描整車模塊，發(fā)現(xiàn)電池管理器失去通訊，經檢查鎖定為電池包低壓線路CAN線針腳退針所致。處理后線路問題得到解決，故障排除。維修時需注意檢查低壓供電是否正常，避免盲目更換配件。總結內...
