2025年3月30日，比亞迪汽車在東莞東城萬達廣場盛大舉辦“有智駕才帶感——智美中級純電轎車秦LEV上市發布會”。作為王朝系列的全新力作，秦LEV以智能化、國潮化、用戶共創化為核心，憑借五大核心優勢強勢入局中高端純電市場，為消費者帶來顛覆性的出行體驗。同時吸引了眾多媒體、行業嘉賓、KOL及消費者到場...
為滿足用戶新春購新車的需求、回饋秦家族200萬用戶的信賴，10萬級純電A轎領跑者秦PLUSEV榮耀版限時9.98萬元起”等多項禮遇，讓消費者買得實惠、用得舒心。e平臺3.0核心技術加持，秦PLUSEV榮耀版用車更無憂作為10萬級純電A轎領跑者，秦PLUSEV榮耀版憑借全面出眾的產品實力，為純電A轎用...
比亞迪秦EV高續航版在光電測試中表現出色，實測續航達到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區續航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續航成績約為340...
2019款比亞迪秦EV出行標準版車型正式上市，補貼后售價為14.68萬元。新款比亞迪秦EV出行標準版外觀大方，大嘴式進氣格柵線條弧度控制得很不錯，中網上裝飾了多橫幅式的鍍鉻飾條，前大燈組飽滿，燈組內部透鏡層次感強，引擎蓋上隆起的直線提供了力量感，貫穿式進氣口配備了黑色中網。側面車身扎實，單橫幅式腰線...
比亞迪秦EV新增出行標準版，針對網約車市場，售價14.68萬元。配置上有所簡化，如ESC、坡道輔助等變為選裝，車內揚聲器減少，LED閱讀燈和化妝鏡被取消�？萍寂渲梅矫妫�8英寸中控屏、遠程監測控制及語音控制功能也取消。動力系統維持不變，搭載永磁同步電機，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，電池容...
比亞迪全新秦EV高續航版以其出色的性價比和性能受到市場關注。新車采用家族設計語言和E平臺技術，提升了“三電”技術。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
創維汽車EV6以其寬敞的空間、豐富的配置和充沛的動力成為中型SUV市場的熱門選擇。車身長寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距達到2800mm，提供了舒適的乘坐體驗。輪胎規格為235/55R18，確保了良好的抓地力和行駛穩定性。在配置上，EV6標配了胎壓顯示、剎車輔助、上坡輔助等，提升了駕...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，消費者在選擇時往往面臨諸多困惑。本文將對比兩款緊湊型車——風行S50EV和秦PLUS，以幫助消費者做出更明智的選擇。首先，從價格來看，風行S50EV2021款運營型的指導價為13.99萬元，而秦PLUS2021款EV400KM領暢版的指導價為17.48萬元，兩者之間存在3...
緊湊型車市場中，秦Pro新能源和啟辰D60EV自動版都是不錯的選擇。兩款車的基礎信息對比顯示，秦Pro新能源的指導價為18.99萬元，而啟辰D60EV的指導價為17.08萬元，兩者間的差價為1.91萬元。車身尺寸方面，秦Pro新能源在軸距上表現更好。參數配置方面，秦Pro新能源在安全配置和舒適配置上...
秦PLUS2021款EV400KM出行版空間表現符合緊湊型車主流水平，后排空間充裕，滿足日常家用需求。座椅采用仿皮材質，質感良好。后備廂空間可通過放倒后排座椅擴展，提升儲物靈活性。車主普遍反映其空間大、舒適度高，座椅柔軟且調節靈活，提升了乘坐體驗。緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，現在市場上選擇多樣...
創維ev6汽車價格受多種因素影響，包括續航能力、用戶需求的風格以及車身部件材料等。續航能力不同，價格也會有所差異，如410公里和520公里續航的ev6價格就不一樣。此外，用戶對同一續航能力下的不同風格需求也會影響價格，如凌厲霸氣的王者風范或溫柔端莊的風格。創維品牌還根據不同時間段推出了不同版本的ev...
秦Pro新能源2019款EV超能版領航版在內飾設計上同樣表現出色。全液晶儀表盤搭配8英寸顯示屏，科技感十足，顯示效果細膩。中控屏同樣為8英寸，標配了道路救援呼叫、導航路況信息顯示、車聯網等五項配置，功能豐富。座椅采用仿皮材質，便于清潔和保養，大部分消費者都能接受。后排空間表現符合產品定位，滿足日常家...
比亞迪秦plusev純電動版續航為120公里。外觀上，與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標識彰顯加速能力。內飾方面，配備12.8英寸高清觸控大屏，搭載開放式carpad車載安卓系統，集成多種功能，支持APP下載使用。比亞迪秦plusev續航120公里，外觀...
根據文章內容可知，秦EV出行版比普通版貴是因為其提供更長的質保期限，達到6年或60萬公里，相較于普通版的3年或10萬公里。這一差異導致秦EV出行版的價格更高。這款車型擁有較大的車身尺寸以及長續航里程，通過搭載刀片電池等先進技術來提升續航能力。總的來說，秦EV出行版在質保和性能方面的升級使其在價格上有...
比亞迪秦出行版與普通版在內飾和外觀上有所區別。出行版內飾更商務，中控臺對稱設計，配備雙幅式多功能方向盤和上浮式多媒體屏幕。外觀方面，前臉保持比亞迪標志性設計，但車身側面和尾部更偏向商務氣息，造型規矩沉穩。整體而言，出行版更注重商務風格。比亞迪秦出行版與普通版主要區別在于內飾和外觀設計。出行版內飾風格...
比亞迪秦plusev純電動版提供四種配置，續航從400km至600km不等。其中，600KM旗艦型配置最全，動力最強。車輛設有三種駕駛模式可供選擇，按鍵位于電子擋桿后方。駕駛模式之間的差異主要在于動力的響應速度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
比亞迪秦出行版和普通版在內飾和外觀上都有所區別。1、內飾：出行版的內飾風格更加商務，中控臺采用對稱式設計，簡潔明了。配備雙幅式多功能方向盤和上浮式多媒體屏幕，提升了駕駛體驗。2、外觀：外觀上，出行版前臉保留了比亞迪標志性的六邊形大嘴進氣格柵，兩側狹長的頭燈與前格柵融合，拉伸橫向視覺效果。車身側面多腰...
從“工程導向”到“用戶導向”，思維方式的轉變正推動造車邏輯發生變化，越來越多車企意識到場景化造車的重要并為之努力。當技術積累與創新在恰當的時候相遇，便會催生受用戶追捧的產品，江鈴集團新能源近期啟動預售的“純電進階代步車”易至EV3青春版，就以精準且溫暖的場景化體驗，在A00級純電轎車市場掀起熱潮。通...
在汽車消費市場，A00級純電轎車的熱度一直頗高，是不少剛需型用戶的首選，不論是老牌企業還是造車新勢力，各大品牌都有自己的粉絲。不過，車市從來都是“一代新車換舊車”，即將上市的易至EV3青春版，就以超高性價比和5-7萬元價格區間，顯露出“黑馬”姿態。價格與價值的極限操作“黑馬”不會重復老路，而是為用戶...
當下，新能源汽車處于高速發展的時代，盡管車市產品迭代層出不窮，但在國內A級純電轎車市場，比亞迪秦家族長期雄踞該細分市場銷冠，打破了自主品牌難于“固粉”的窘境。在今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，首次打破了合資燃油車長期構建的價格壁壘，開啟“油電...
