為滿足用戶新春購新車的需求、回饋秦家族200萬用戶的信賴，10萬級純電A轎領跑者秦PLUSEV榮耀版限時9.98萬元起”等多項禮遇，讓消費者買得實惠、用得舒心。e平臺3.0核心技術加持，秦PLUSEV榮耀版用車更無憂作為10萬級純電A轎領跑者，秦PLUSEV榮耀版憑借全面出眾的產品實力，為純電A轎用...
總結內容：秦PLUSEV車的設計流線型與秦系列其他車型保持一致，擁有獨特的前臉造型和“箭羽”LED前大燈，內飾也經過大幅度提升，顯示高品質做工。DiLink智能網聯系統操作流暢，功能齊全且易于操作。綜合來看，秦PLUSEV在設計和配置上表現優秀，性價比較高，是一款值得考慮的車型。注：未添加標題、總結...
秦PLUSEV車型提供了豐富的駕駛模式選擇，ECO、NORMAL、SPORT三種模式各有特色。制動和轉向均有兩種模式可調，但實際體驗中差別甚微。能量回收系統表現平穩，不會造成駕駛不適。轉向手感偏輕，但懸架表現出色，駕駛體驗高級。車內靜謐性良好，即便高速巡航噪音也不明顯。智能領航輔助功能表現尚可，但仍...
秦PLUSDMI-EV功能受限的原因主要包括：1.電池包故障2.高壓用電器故障3.線路及其它故障EV功能受限通常意味著汽車的高壓系統出現問題。當出現此問題時，應及時送至修理廠或4S店進行專業維修，以避免用車過程中的不便。電動汽車以其環保、低噪音等優點受到關注，但續航能力和充電便利性仍是其面臨的挑戰。...
本文討論了新推出的純電轎車幾何G6的用車成本與同級車型秦PLUSEV的對比。幾何G6作為一款新上市的純電緊湊型轎車，擁有時尚個性的設計和領先同級的車身尺寸。在配置方面，幾何G6有L2級駕駛輔助系統和鴻蒙系統智能座艙等先進技術。在動力和續航方面，幾何G6提供CLTC續航480km和620km的選項。文...
一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調制冷效果不佳，即使溫度調至最低，出風口溫度仍為21°。經過排查，發現空調系統數據流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機測試正常，排除了壓縮機及相關管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開路，檢查發現右域控制器G86接插件的27號針腳歪斜，修復后故障排除。在處...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時，可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中，通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障，發現在未插槍狀態下也顯示充電槍未連接狀態。進一步檢查發現，CC信號線可能存在短路情況，導致充配電總成異常，誤以為插槍。更...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調后不制冷。經過排查，發現問題可能出在程序、電動壓縮機、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進一步檢查發現電動壓縮機功率偏低，IGBT溫度異常，但對調測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達到98%，但低壓過低，管路結冰，更換電子...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動時，儀表偶爾會提示EV功能受限，發動機會啟動，但熱車時故障消失，同時儀表ESP燈點亮。經過排查，發現故障碼指向EHS電混系統、傳感器線路、整車控制器和雙電控問題。通過讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發現離合器壓力傳感器信號線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
2.劉哥在面對油價上漲和用車成本增高的背景下，選擇了一款適合自己日常代步的純電動汽車——秦PLUSEV。這款車在續航、安全、智能配置方面表現優秀，讓劉哥印象深刻的是其出色的補能便利性、低廉的用車成本以及豐富的舒適性和安全配置。經過300天的使用，劉哥及其家人對秦PLUSEV贊不絕口，認為它是一輛好開...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設計與動力表現上都展現出出色的品質。前臉硬朗，大燈造型別致，車側穩重且動感，尾部設計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現出色。底盤和懸架設計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規格的液晶觸控屏和智聯網系統，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
秦PLUS與啟辰D60EV均為緊湊型電動車，秦PLUS在車身尺寸、安全及舒適性配置上表現更佳，動力也更強勁，指導價為17.58萬元；而啟辰D60EV指導價為17.08萬元，略低，且配備車載空氣凈化器。兩者各有優勢，選擇需根據個人實際需求。汽車已經慢慢變成了日常生活的必需品，無論是平日代步還是全家出游...
隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購買一款緊湊型車的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是啟辰D60EV和秦PLUS。一、基礎信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為啟辰D60EV2019款高續航尊享版17.88萬元，秦PLUS...
標題：比亞迪秦plusEV600km型號實測續航里程比500km型號少？真相揭秘！文章內容：電動車的續航問題一直備受關注，但是實測數據卻經常讓人大跌眼鏡。最近，有人在“懂車帝實測”中發現，比亞迪秦plusEV600km型號的實測續航里程比標稱的500km型號要少。那么，這是真的嗎？我們來一探究竟。首...
夏天無錫上下班，單程大約10公里，全程開啟空調。在滿電狀態下行駛200公里后，剩余電量為30%，消耗了38.54度電。按照電價0.3783元/度計算，電費總計14.58元，平均每公里電費0.0729元。在電車、居民谷電和溫柔駕駛的條件下，用車成本大約5分錢/公里，即使激烈駕駛，成本也不會超過1毛錢/...
總結內容：在緊湊型車市場中，啟辰D60EV與秦PLUS純電均為競爭力強的車型。啟辰D60EV在車身尺寸上稍小，但擁有較高的安全配置和車載空氣凈化器等特色功能。秦PLUS則擁有更大的車身尺寸和更多的舒適性配置，如全速域自適應巡航、自動空調等。動力方面，兩款車均采用純電動系統，但啟辰D60EV的電動機性...
比亞迪秦plusev500的續航能力達到了364公里，這一數字受到電池容量和風阻系數的直接影響。電池容量越大，電池壽命越長，但重量增加可能影響電池壽命。能量密度成為衡量電池性能的關鍵，高能量密度意味著更輕的電池重量。風阻系數對動力輸出有顯著影響，低風阻設計有助于降低耗電量。秦PLUS-2019款1....
在新能源汽車領域，造車新勢力們不僅擁有實力強悍的產品，就連推新品的速度也是難逢敵手。這不，繼思皓E10X花仙子之后，思皓又開始向純電轎跑領域進擊，向市場推出了一款新的純電轎跑——思皓愛跑。該車定位于緊湊級純電動轎車，補貼后的官方售價區間為13.99-19.99萬元，這無疑給比亞迪秦PLUSEV(補貼...
有已經提秦plusev的車主嗎？實際體驗如何？你真的有提過秦plusev的車主嗎？實際體驗如何？本文介紹了一位車主的關于秦plusev的使用體驗，包括續航性能、充電情況以及駕駛體驗等方面的內容。從體驗中可以看出，秦plusev在續航方面表現良好，并且在日常使用中省電效果明顯。此外，他還分享了自己在高...
元PLUS與秦PLUSEV對比，元PLUS在價格、動力及保值率上表現更佳。其價格更低，動力強勁，且保值率高于秦PLUSEV。雖然秦PLUSEV車身尺寸更大，但綜合考量下，元PLUS更具性價比。元PLUS510KM旗艦型的官方價是15.28W，秦PLUSEV400KM出行版的價格是16.98W兩方的價...
