1樓的同志請先了解節溫器的構造和工作原理再跑火車! 首先,節溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環密封。 其次，當前的汽油機工作溫度為95~105度，而汽缸內的工作溫度最高瞬間可達1500度左右。
樓上幾位凡是說費油的都是對空調的工作原理有誤區，甚至可以說不了解。 答案是:不會。開熱風完全是靠發動機的熱量，你會發現剛啟動時是沒有熱風的，因為發動機溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會浪費掉，所以開熱風不會
冬季車絕比其季節油耗高 要弄清原首先要發機冷卻原理說起發機工作需要溫度環境(80~90)溫度高發機冷卻系統能自改變冷卻水循環增加散熱帶走余熱量;反減少冷卻水循環保持必要溫度實現循環自變化主要部件發機溫度傳器sensor、
冬季吹進來的熱風是發動機產生的熱氣，是不好油的。只有發動機熱的時候才能吹進熱風，每次車輛剛啟動的時候是沒有熱風的，因為那時發動機還不夠熱。 但吹熱風的時候是要靠電機風扇的，電機風扇是要靠發動機驅動，會占用發動機一點點動
冬季開車絕對比其他季節油耗高 要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環
熱風是用的發動機運行是散發的熱量
汽車空調制熱不耗油。 汽車空調制冷時壓縮機工作，這樣才耗油。汽車空調制熱是利用發動機余熱來使空調吹出熱風，而這個過程中空調壓縮機并不工作，所以不耗油。 控制空調制冷和制熱的按鈕一般情況下是AC按鍵。當AC按鍵按下
空調耗油是因為制冷的時候空調壓縮機需要由發動機帶動，壓縮機的工作需要消耗發動機的能量，其實車上的任何設備工作都是直接或者間接耗油的，否則哪里來的能量呢？制熱之所以耗油低是因為制熱不需要單獨的設備，被發動機加熱的冷卻液會改
冷風和熱風對車輛蠔油沒什么影響,只要不開空調AC開關。因為打冷熱風時,車輛只是在正常的功況下多帶了一個幾瓦的小電機,絲毫不影響車輛戴速,也不會影響車的蠔油量. 如果打開空調AC開關，壓縮機會間斷性的反復開啟,那么就多了一
（1）汽車不開空調，只開暖風，不耗油（2）原因：暖費用的是發動機的余熱,跟油耗沒有關系,不耗油。汽車開空調耗油的相關事項：（1）空調制冷時，空調系統的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉需要消耗發動機的功率，所以制冷時會很耗油
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車開空調在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調或發動機為滿足溫度要求加大功率會導致油耗增加。壓縮機是空調制冷系統中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發動機曲軸相連，因此開空調會間接增加油耗。自動空調可根據車內溫度控制制冷，理論上更...
**總結內容**：汽車開熱風空調并不總是耗油，其熱量主要來源于發動機產生的熱量再利用。但在發動機未達最佳工作溫度且冷卻系統內循環時，開啟熱風空調會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調制冷功能可能增加油耗，因發動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區，正常使用空調制熱系統不會顯著增加油耗，...
汽車空調在冬天開啟熱風的步驟如下：1.啟動車輛發動機，等待發動機溫度提升到合適位置。2.打開空調開關，關閉A/C開關，A/C是壓縮機開關，制熱時需要關閉。3.調節風向，調到合適的風向。4.調節熱風溫度，冬天建議調到最高攝氏度。5.打開自動空調開關，自動空調可以自動調節風速和內外循環。開啟熱風時，發動...
夏季高溫下，許多司機依賴車內空調來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調是否會顯著增加油耗？實際上，空調確實會增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升。空調的制冷依賴于壓縮機，而壓縮機的運轉需要發動機提供動力，這自然會在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認為空調會導...
汽車空調制熱時，其實并不需要開啟AC按鈕。AC按鈕是控制空調壓縮機的開關，主要在制冷時使用。在制熱模式下，即使打開了AC按鈕，也不會產生任何效果，反而可能增加能源消耗，造成不必要的能源損失。在使用汽車空調熱風時，還需要注意以下幾點：1.啟動汽車后，不要立即打開熱風，應等待一段時間，讓汽車先熱車，以減...
與手動空調不同，自動空調開啟暖氣時A/C默認打開，但壓縮機并非一直工作。手動空調開啟熱風無需打開A/C，只有關閉、制冷、制熱三種狀態。開啟熱風的步驟是：1.發動車，怠速5-10分鐘；2.打開空調，關閉A/C；3.調節溫度、風向、風量，選擇外循環。空調不僅能在高溫時調節溫度，保持司機清醒，還能在冬季保...
汽車開空調確實會增加油耗，特別是在制冷模式下。油耗增加的程度取決于環境溫度和設定的空調溫度。一般而言，怠速開空調一小時油耗會增加1-2升。這是因為空調壓縮機需要發動機帶動，消耗部分發動機動力。為節省油耗，建議上車前先通風散熱，再開啟空調；調節出風口向上提高制冷效率；避免長時間將溫度調至最低。同時，油...
汽車開熱風空調是否會耗油？冬天開車開空調是否會耗油？汽車開熱風空調是不耗油的，因為空調的熱風是將發動機產生的熱量再利用起來。但如果發動機沒有達到最佳工作溫度，且冷卻系統處于內循環狀態，那么開熱風空調會消耗一定油量。汽車熱風空調的工作原理是，油氣混合物在發動機氣缸中被點燃后持續產生較多熱量，這個熱量能...
汽車空調是現代汽車的標配，為駕駛者和乘客提供了舒適的駕乘環境。然而，很多人誤以為不開發動機開空調會導致汽車額外耗油。實際上，這種觀點是錯誤的。首先，發動機是汽車的心臟，主要作用是提供動力，促使車輛行駛。而汽車空調則是通過壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件組成的，通過循環工作的方式來降低車內的溫度。空調系統...
夏天開車時，很多車主都會關心空調是否會影響油耗。實際上，空調制冷確實會增加油耗，但影響程度因車型、環境溫度和空調設置溫度而異。通過實測，我們發現原地怠速開空調一小時的油耗會比正常行駛不開空調的增加1-2L。空調制冷之所以會增加油耗，是因為空調壓縮機需要發動機帶動，從而消耗一部分發動機動力。但車主們不...
汽車開空調吹熱風不會增加油耗。發動機啟動后產生的熱量通過冷卻系統散熱，暖風空調利用這些熱量，不增加額外油耗。使用時注意：不要一上車就開暖風，等發動機水溫上升后再使用；冬季開暖風不需打開AC開關，調整到紅色區域出暖風，可先內循環后外循環。汽車開暖風不耗油，利用發動機產生的熱量。使用時，避免立即開啟，等...
冬天汽車開空調不耗油，因為制熱主要依靠發動機冷卻液的熱量。汽車暖風系統分為兩種，大多數車輛使用發動機冷卻液為熱源。使用時需注意定時通風，半開窗保持空氣流通，提高空氣質量。停車前關閉空調，開啟外循環系統，避免滋生細菌。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種，一種是以發動機冷卻液為熱源，將鼓風...
在車內開空調睡覺會顯著增加油耗，尤其是在停車狀態下，一小時的耗油量可能高達1~2升。此外，長時間在車內睡覺不僅會導致身體疲勞和不適，還可能因一氧化碳積聚而危及生命。因此，建議車主避免長時間在車內開空調睡覺，并在車窗留縫以保持空氣流通。如果有車主問在車上開著空調睡覺耗油嗎，毫無疑問，非常耗油，尤其是在...
汽車不發動時不能開空調熱風，因為這樣會導致電瓶在未充電的情況下放電，損傷電瓶。開空調熱風時，注意以下幾點：1.不需要開啟AC鍵；2.啟動汽車后，等水箱溫度升高再開暖風；3.長時間停車時，記得關閉暖風。汽車空調用于調節車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度和空氣流動，以保持較佳狀態。開熱風的方法是：啟動車輛后...
汽車開空調確實會增加油耗。空調系統的動力來源于發動機，通過皮帶驅動壓縮機和風機。制熱時，發動機的高溫冷卻液流經暖風水箱，產生暖風。制冷時，壓縮機壓縮制冷劑并輸送至蒸發箱，產生冷氣。因此，使用空調會消耗發動機能量，導致油耗上升。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方...
汽車開風扇不制冷確實會耗油。風扇的氣動性能影響其流量與靜壓、流量與功率之間的關系，進而影響發動機的散熱效果。冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，其性能直接關系到發動機的散熱效果、性能和使用壽命。若風扇選取不當，可能導致發動機冷卻不足或過度，影響發動機工作環境，進而影響性能和使用壽命。汽車開風扇不制...
汽車停車開空調確實會耗油，因為空調系統依賴發動機運轉。合理使用空調的方法包括：低速行駛時關閉空調，車內開空調時不要吸煙，熄火前先關閉空調，夏季進車后立即啟動內循環，以及定期更換空調濾芯，以保持駕駛室內空氣清潔，保護空調冷卻系統。以下是合理使用空調的方法：低速行駛時關閉空調。車內開空調不要吸煙。先熄火...
汽車空調開熱風不會增加額外油耗。制熱通過收集發動機熱量實現，僅風扇用電，不需壓縮機。制冷時需開啟壓縮機，增加油耗。冬季建議關閉車窗，只開風扇，利用發動機熱量。自動空調可通過AUTO鍵自動調節，AC鍵燈亮表示空調啟動，按AC鍵可關閉。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
汽車空調開暖風不耗油，因為其利用發動機散熱過程中的熱量。正確使用暖風的步驟包括：啟動發動機預熱，待溫度適中后開啟暖風，先設置外循環排出冷空氣，2-3分鐘后切換為內循環。使用時注意避免出風口直吹人體，以防皮膚干燥，建議半開窗保持空氣流通，可使用車載保濕機。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
