提問者：jilinzy2014-09-23 00:00
冬季開車絕對比其他季節油耗高 要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環從而保持必要溫度。實現循環自動變化的主要部件是發動機溫度傳感器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。冷機啟動時，磁風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦受到溫度傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利于讓發動機迅速升溫；溫度正常后，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥打開，發動機水套里面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大循環，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快升溫，這時溫度傳感器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。 冬季里，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。 再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！ 冬季發動機為了保持溫度，大都處于小循環；而當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統里面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。 總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
回答者：qq5242899872016-09-23 00:00
汽車空調制熱不耗油。 汽車空調制冷時壓縮機工作，這樣才耗油。汽車空調制熱是利用發動機余熱來使空調吹出熱風，而這個過程中空調壓縮機并不工作，所以不耗油。 控制空調制冷和制熱的按鈕一般情況下是AC按鍵。當AC按鍵按下
提問者：zdgmjj2016-01-18
冷風和熱風對車輛蠔油沒什么影響,只要不開空調AC開關。因為打冷熱風時,車輛只是在正常的功況下多帶了一個幾瓦的小電機,絲毫不影響車輛戴速,也不會影響車的蠔油量. 如果打開空調AC開關，壓縮機會間斷性的反復開啟,那么就多了一
提問者：夏silkage_2013-04-01
熱風是用的發動機運行是散發的熱量
提問者：vwxy5712014-05-14
冬季車絕比其季節油耗高 要弄清原首先要發機冷卻原理說起發機工作需要溫度環境(80~90)溫度高發機冷卻系統能自改變冷卻水循環增加散熱帶走余熱量;反減少冷卻水循環保持必要溫度實現循環自變化主要部件發機溫度傳器sensor、
提問者：tu真實re2014-08-29
樓上幾位凡是說費油的都是對空調的工作原理有誤區，甚至可以說不了解。 答案是:不會。開熱風完全是靠發動機的熱量，你會發現剛啟動時是沒有熱風的，因為發動機溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會浪費掉，所以開熱風不會
提問者：yier345672013-09-10
（1）汽車不開空調，只開暖風，不耗油（2）原因：暖費用的是發動機的余熱,跟油耗沒有關系,不耗油。汽車開空調耗油的相關事項：（1）空調制冷時，空調系統的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉需要消耗發動機的功率，所以制冷時會很耗油
提問者：mimizoo22013-06-08
