提問者：tu真實re2014-08-29 00:00
冬季車絕比其季節油耗高 要弄清原首先要發機冷卻原理說起發機工作需要溫度環境(80~90)溫度高發機冷卻系統能自改變冷卻水循環增加散熱帶走余熱量;反減少冷卻水循環保持必要溫度實現循環自變化主要部件發機溫度傳器sensor、節溫閥thermostat磁風扇冷機啟磁風扇處于停止狀態節溫閥處于關閉態發機冷卻液發機水套循環易散熱同電腦受溫度傳器溫度指數影響發增加噴油、增怠速閥門度指令提高發機轉速利于讓發機迅速升溫;溫度噴油量怠速閥門度都恢復態溫度超80~90度(各車略同)節溫閥打發機水套面冷卻液通節溫閥流經散熱器radiator做循環通車輛行駛產空氣流帶走量熱量保持冷卻液溫度車速慢甚至停車熄火沒流空氣幫助散熱發機快升溫溫度傳器發指令讓磁風扇啟幫助散熱器散熱 冬季發機需要保溫散熱冬季由于受流空氣影響發機溫度容易保持80~90度間發機增加噴油量改變點火提前角度保持溫度同汽油熱效率熱另外保持車速知覺增加油門度些都增加油耗 再談談熱風否費油問題答肯定--熱風肯定增加油耗 冬季發機保持溫度都處于循環;打熱風車內冷空氣快速流經heater core表面實際發機冷卻循環系統面增加高效散熱器其作用想知 總言冬肯定比平油耗高甚至比夏空調高;熱風更加劇
回答者：yjp40932016-08-29 00:00
冷風和熱風對車輛蠔油沒什么影響,只要不開空調AC開關。因為打冷熱風時,車輛只是在正常的功況下多帶了一個幾瓦的小電機,絲毫不影響車輛戴速,也不會影響車的蠔油量. 如果打開空調AC開關，壓縮機會間斷性的反復開啟,那么就多了一
提問者：夏silkage_2013-04-01
熱風是用的發動機運行是散發的熱量
提問者：vwxy5712014-05-14
（1）汽車不開空調，只開暖風，不耗油（2）原因：暖費用的是發動機的余熱,跟油耗沒有關系,不耗油。汽車開空調耗油的相關事項：（1）空調制冷時，空調系統的壓縮機需要工作，而壓縮機的運轉需要消耗發動機的功率，所以制冷時會很耗油
提問者：mimizoo22013-06-08
汽車空調制熱不耗油。 汽車空調制冷時壓縮機工作，這樣才耗油。汽車空調制熱是利用發動機余熱來使空調吹出熱風，而這個過程中空調壓縮機并不工作，所以不耗油。 控制空調制冷和制熱的按鈕一般情況下是AC按鍵。當AC按鍵按下
提問者：zdgmjj2016-01-18
空調耗油是因為制冷的時候空調壓縮機需要由發動機帶動，壓縮機的工作需要消耗發動機的能量，其實車上的任何設備工作都是直接或者間接耗油的，否則哪里來的能量呢？制熱之所以耗油低是因為制熱不需要單獨的設備，被發動機加熱的冷卻液會改
提問者：19灝忕櫧2015-12-31
冬季開車絕對比其他季節油耗高 要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循環
提問者：jilinzy2014-09-23
