提問者:gzfvd2013-07-08 00:00
但畢竟從6缸降成了4缸了,糾結中。請各位大蝦給點建議。(525LI的)
發動機缸數減少是個節能趨勢 也是發動機技術進步的一個表現 不是每個汽車廠商都有能力做好這一點的 想象一下 發動機做的小了 產生的動力反而大了 油耗也降低了 這其實是好事 何必糾結 樓主可以思考下 不是發動機排量越大 才越高檔越牛 新M3也要8變6了 這是個進步 但具體還是要看6變4了 利大還是弊大 還需要市場的檢驗 當然人家BMW沒有十足把握 是不會亂改發動機的 所以樓主放心選擇2013款
回答者:mmjleige2016-07-08 00:00
1.首先我來解釋一下渦輪增壓發動機,其實渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機,渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。說詳細點,渦輪增壓 是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動的空氣壓縮機,增加進入內燃
提問者:tianyuan521382013-03-15
對方動機有影響、不但增加了磨損、經常這樣會導致縮短發動機壽命
提問者:毛毛蟲的味道2015-12-05
對發動機影響不大,無非是啟動次數多了點。只要不是冷啟動問題幾乎可以忽略不計。但是對啟動馬達和電池壽命影響很大,如果啟動非常頻繁,又比較在乎電池壽命的在一些走走停停的時候可以關掉自動啟停。這類代啟停系統的電池規格很大,價錢
提問者:xh221112016-01-12
這個肯定是有影響的,p擋下不可以哄油門的,并且轉速還是太高了,很容易產生積碳。增加發動機負荷,降低發動機的壽命!
提問者:doupo8882016-08-15
之前的520,523,525車型都是直列六缸的自然吸氣發動機 在2013款這幾款車型全面換代,替代的是寶馬內部代號為N20的直列四缸雙渦管渦輪增壓發動機 今年獲得了世界最佳發動機大獎的
提問者:czv12345678902014-12-22
需要維修發動機,排掉水,更換密封圈。若不對發動機進行維保,水會腐蝕缸體而生銹,降低發功機壽命。
提問者:kylienicela2016-04-27