提問者:IKENS2013-11-17 00:00
請大家說得詳細一點,特別是車從怠速到開始前進這個過程中轉速,油門,車速,油耗等之間的相互關系。
他們是一系列連帶關系,當汽車轉速提高,發動機就需要相當多的混合氣,節氣門開度加大油耗爭加.相應的就需要掛入高速擋. 還有就是車需要發動機高轉速和低速度是來爭加牛矩時爬坡,是要掛抵擋的.
回答者:procon2016-11-17 00:00
發動機的油耗與轉速不是成正比例關系的,它們之間的函數關系很復雜。 油耗量與發動機轉速、負載還有其它一些因素都有關系。 一般新手在在掛上檔后“迅速加速”,這個“迅速加速”是通過大油門來實現的,那么大油門就要造成油耗
提問者:shhfplfh2014-08-03
針對不同的發動機有不同的使用方法,低檔高轉的為了提升扭距,但長時間高轉速發動機負荷大對發動機不太好, 其實想要省油,只要平時注意點,不要急加速和急剎車,溫柔駕駛,把車車當作自己的小老婆對待,盡量減少車輛負載,寧可繞遠點
提問者:mengluffy2014-01-01
根據內燃機工作原理,氣缸每一個工作周期只允許噴油一次,也就是說四缸發動機曲軸每轉一圈,四個缸在不同的時候各自進油一次,而且進油量的多少是不可控的,因為電腦只能控制每個噴嘴的噴油觸發時間(噴油壓力不可控、電磁閥打開時間長短
提問者:hgfgaofeng2014-01-05
從單位時間來說,是的!同樣是一分鐘,高轉速更費油。但從里程上來說,就不一定了,合理的檔位和速度就最省油
提問者:PL毒Poison2013-12-15
1.用4檔跑最省油,用5檔的話,40公里太慢了,車會抖起來,還是4檔帶點油門開著舒服,免得你低于40的時候頻繁換檔. 2.正常換擋轉速不是固定的,理論上應該是發動機達到最大扭距時才換檔,但是現在一般汽油車最大扭距點都在
提問者:aaxmkm2013-06-12
絕對不是這樣子的。耗油量與油門深度成正比。但是油門深度并不一定和轉速成正比。只有在空擋狀態下,轉速才和油門深度成正比。 舉個實例吧: 當你上坡的時候,在5檔上坡,速度沒起來,發動機轉速1800 車速50km
提問者:luhu442013-04-19