提問者：luhu442013-04-19 00:00
RT比如同一輛車，轉速3k時的耗油量一定是2k時的1.5倍嗎？謝
絕對不是這樣子的。耗油量與油門深度成正比。但是油門深度并不一定和轉速成正比。只有在空擋狀態下，轉速才和油門深度成正比。 舉個實例吧： 當你上坡的時候，在5檔上坡，速度沒起來，發動機轉速1800 車速50km 這個時候，你把油門踩到底，發動機也沒有動力，轉速也是1800 這時候，你使用了最大的油耗，卻沒有得到應有的動力。 當你上同樣坡度的坡，同樣的5檔速度沒起來，發動機1800轉，車速50km 這個時候，你把檔位降到3檔，轉速時速瞬間變成3000轉速和50km車速。 這個時候，你再把油門深入踩進一半，就能獲得足夠的加速，時速就能上升。 這個時候，你的油門只深入踩一半，比地板油肯定省油，同時能獲得良好的發動機動力。 看懂了嗎？ 我的意思是，在動力跟不上的時候，低檔位高轉速反而比高檔位大油門省油。
回答者：yyy959694932016-04-19 00:00
針對不同的發動機有不同的使用方法，低檔高轉的為了提升扭距，但長時間高轉速發動機負荷大對發動機不太好， 其實想要省油，只要平時注意點，不要急加速和急剎車，溫柔駕駛，把車車當作自己的小老婆對待，盡量減少車輛負載，寧可繞遠點
提問者：mengluffy2014-01-01
發動機的油耗與轉速不是成正比例關系的，它們之間的函數關系很復雜。 油耗量與發動機轉速、負載還有其它一些因素都有關系。 一般新手在在掛上檔后“迅速加速”，這個“迅速加速”是通過大油門來實現的，那么大油門就要造成油耗
提問者：shhfplfh2014-08-03
1 先說轉速問題 在你試駕的時候發現同樣是每小時100公里的時速 速騰的轉速是3000轉 而廣本奧德賽 跟思迪差不多都在2000轉 這個并不是什么大問題 本身日本車的重量就比德系車的重量輕 所以相同時速下
提問者：ahuanliang2013-05-30
從單位時間來說，是的！同樣是一分鐘，高轉速更費油。但從里程上來說，就不一定了，合理的檔位和速度就最省油
提問者：PL毒Poison2013-12-15
要說明一點，發動機的油耗與轉速不是成正比例關系的，它們之間的函數關系很復雜。油耗量與發動機轉速、負載還有其他一些因素都有關系。一般新手在在掛上檔后“迅速加速”，您的這個“迅速加速”是通過大油門來實現的，那么大油門就要造成
提問者：yzjczz2013-04-25
1.用4檔跑最省油,用5檔的話,40公里太慢了,車會抖起來,還是4檔帶點油門開著舒服,免得你低于40的時候頻繁換檔. 2.正常換擋轉速不是固定的,理論上應該是發動機達到最大扭距時才換檔,但是現在一般汽油車最大扭距點都在
提問者：aaxmkm2013-06-12
