提問者：mengluffy2014-01-01 00:00
針對不同的發動機有不同的使用方法，低檔高轉的為了提升扭距，但長時間高轉速發動機負荷大對發動機不太好， 其實想要省油，只要平時注意點，不要急加速和急剎車，溫柔駕駛，把車車當作自己的小老婆對待，盡量減少車輛負載，寧可繞遠點也不在堵車時走走停停，避免長時間怠速等等，沒事時自己多注意觀察，書上和網上也有很多這方面的知識，但盡信書不如無書，做為參考從自己的實際出發，總結一下自己的方法，養成良好的用車習慣.... 祝新年快樂！！！！！
回答者：lfmum9502016-01-01 00:00
根據內燃機工作原理，氣缸每一個工作周期只允許噴油一次，也就是說四缸發動機曲軸每轉一圈，四個缸在不同的時候各自進油一次，而且進油量的多少是不可控的，因為電腦只能控制每個噴嘴的噴油觸發時間（噴油壓力不可控、電磁閥打開時間長短
提問者：hgfgaofeng2014-01-05
從單位時間來說，是的！同樣是一分鐘，高轉速更費油。但從里程上來說，就不一定了，合理的檔位和速度就最省油
提問者：PL毒Poison2013-12-15
高于怠速的情況下，轉速越低越費油
提問者：wayw8h2lfz72017-01-07
1.用4檔跑最省油,用5檔的話,40公里太慢了,車會抖起來,還是4檔帶點油門開著舒服,免得你低于40的時候頻繁換檔. 2.正常換擋轉速不是固定的,理論上應該是發動機達到最大扭距時才換檔,但是現在一般汽油車最大扭距點都在
提問者：aaxmkm2013-06-12
1 先說轉速問題 在你試駕的時候發現同樣是每小時100公里的時速 速騰的轉速是3000轉 而廣本奧德賽 跟思迪差不多都在2000轉 這個并不是什么大問題 本身日本車的重量就比德系車的重量輕 所以相同時速下
提問者：ahuanliang2013-05-30
絕對不是這樣子的。耗油量與油門深度成正比。但是油門深度并不一定和轉速成正比。只有在空擋狀態下，轉速才和油門深度成正比。 舉個實例吧： 當你上坡的時候，在5檔上坡，速度沒起來，發動機轉速1800 車速50km
提問者：luhu442013-04-19
