提問者：one切只為現在2013-11-25 00:00
一般溫控開關損壞和電子扇繼電器損壞會引起電子扇長轉不停，如果更換的溫控開關，那就要重點檢查電子扇繼電器和相關線路。 一般的電子風扇設計有高、低速兩檔，風扇轉速會自動跟蹤發動機溫度，確保不超過93度。一般車輛低速運行時發動機電子風扇要工作的，車速高后自然風量就足以冷卻。注意;1.低速檔受空調開關控制；2.高速檔受溫度控制，溫度控制優先；3.大、小風扇高、低速均同時工作；4.常見大扇無低速，一般為減速電阻斷路所致。5.判斷：冷車時打開空調，小風扇低速轉而大風扇不轉即為大風扇低速損壞；6.處理：DIY高手-拆開重接，其他人-整體更換。
回答者：guiykzn81162016-11-25 00:00
你這種情況很可能是水泵壞了，不知道這款車是不是電腦控制風扇，我懷疑是，水泵不循環，導致發動機水溫過高，開鍋，根據情況你可以試一下你的暖風是否會熱，如果不熱很有可能是水泵壞了
提問者：Mana加亮2014-06-25
一、冷卻系的功用 把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。 二、冷卻系的形式 冷卻系按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。 風冷系是把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進
提問者：zhyyaxw2013-10-05
原因分析：一般來說，在盛夏時節多屬散熱不好和電壓問題，但該空調器剛安裝了一個多月，經檢查該機安裝在屋頂，散熱效果不是很好，但應該不會引起頻繁跳機，聯想到用戶剛安裝一個多月，我們著手檢查系統，發現表壓不穩，壓縮機過熱，初步
提問者：aqsw12312312015-09-25
一般2---3分鐘吧，這種情況只在夏天碰到，大冬天的基本沒碰到過。
提問者：2013-09-12
桑塔納轎車在行駛中水溫偏高，停車檢查時發現散熱器溢罐蓋的出口冒出大量的高溫冷卻液；熄火后罐內冷卻液逐漸減少，最后低于標準水位線。當加足冷卻液啟動發動機后，從蓋口中又看到冷卻液不斷從填水管中流進溢罐內，即使蓋擰緊仍會溢出。
提問者：scy111700272013-02-27
有可能是水溫感應塞壞了。 要不就是風扇壞了，去修理部用電腦一測就知道是什么原因了。
提問者：mlh9512222013-09-03
