提問者：wenqh7788992013-09-08 00:00
1)兩者發動機應該旗鼓相當，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動座椅等等。新君威內飾做工算得上精細，已經沒有美國車的那種粗糙了，但是要講究細微之處，還是要贊揚下思鉑睿。怕是30萬以下無出右者了!再者，新君威要是想要全黑內飾，就要上頂配，太不厚道了，低配弄個淺色也就罷了，中間配置竟然都不能選個黑色的，郁悶。 2)發動機艙做工君威很不錯，工整、看著十分舒服，思鉑睿的發動機艙跟他的內飾一樣，讓人非常的喜歡。 3)思鉑睿5AT變速箱，新君威6AT變速箱。 4)后排空間，雖說都是運動型中級車，但君威還是勝出，畢竟車身尺寸新君威就長了10cm，軸距也要長些，經過仔細觀察思鉑睿，問題出在為了照顧2705的軸距和后輪，后門開口做的太小了，造成上下車不是很方便，這個壇子里的兄弟已經分析的很到位了。 5)后備箱兩者都很工整，但思鉑睿明顯要大不少，而且平整，思鉑睿用的還是是全尺寸備胎，贊一個。不過兩者后備箱都是用彈簧撐桿，占用了一定的空間。 6)思鉑睿的音響跟他的內飾一樣同樣是30萬以下的車子無出其右，當然除了新君威頂配的曼哈頓音響，不過那樣價格要超出很多很多。 7)輪胎方面新君威的18寸245大腳真的很給力，即使是低配的17寸225也不錯，思鉑睿本身就是全系標配17寸的，都算是很厚道了! 8)這里要鄙視一點，新君威的后視鏡太小了，要不是4s換了藍鏡，真的不好看清后方及兩側的情況! 不討論性價比，兩者的配置挺厚道，思鉑睿各個方面更均衡，不過選哪個完全都有能站得住腳的理由。 一、 方向性: 思鉑睿:對男人來說輕重比較合適，指向性很好! 新君威:同樣指向性巨好，沒想到真的是沒想到，新君威的方向跟睿翼的竟然如此相似，很輕很輕，同樣用一根手指就能轉的動! 二、懸掛: 思鉑睿:介于硬朗與舒適之間，走在坑洼路面上，既有不缺乏韌性的支撐又有一定的舒適性，也許是跟他的雙模式減震有很大的關系，有德系的硬朗和日系的舒適。 新君威:底盤硬朗，很有韌性，走起來不會拖泥帶水，整體性特別強，今天試駕的路上比上周稍微好些，沒有很大的坑洼，但肯定跟思鉑睿的那種沉穩絕對不是一個感覺，大概這就是德系的底盤調教。 總之，如果就操控來說，我更喜歡思鉑睿這種感覺開起來更舒適的感覺。 三、加速性: 兩者都是2.4排量的發動機，在這一項上兩者應該說打成了平手，新君威的6AT變速箱真的是比較的弱智，調教的還不如思鉑睿的5AT變速箱來的給力。起步的感覺都差不多，談不上輕松，畢竟自然吸氣帶動這么沉得車身，要想輕快是不可能的。關鍵就在于中途加速，思鉑睿絕對是反映靈敏。新君威的變速箱表現的更拖沓一些，深踩了油門，他卻慢悠悠的，明顯感覺到發動機已經十分的亢奮，但變速箱卻沒有很好的傳遞動力，大概過了那么一兩秒才會感覺有發力，我想這要是在狹窄的山道上想超車，是挺費力的一件事情。 本人擁有思鉑睿已經開了2萬公里，總體感覺還行，但油耗并不低，開空調12左右，可能是本人駕駛習慣比較激烈，看需求吧，多在市區開的話還是思鉑睿吧，日系車多數比輕盈較靈活好開，高速國道多的話就君威吧，扎實些。
回答者：wadg4n2cqz02016-09-08 00:00
代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“
提問者：zhyxch2016-05-12
但凡喜歡駕駛的人心中都會有一種賽車情節，手握方向盤，幻想著疾馳在賽道上，感受著極速駕馭帶來的感官刺激，以及耳膜中充斥的馬達轟鳴的聲音，幾乎不由自主的就會產生血脈噴張的情緒。千萬不要因為城市的擁堵而放棄了對這份樂趣的追求，
提問者：xr43212015-01-04
不是地球夢發動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：yrjkni2015-04-04
首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉速到達低檔位的上限轉速之前，你降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；* 轉速到達高檔位的下限轉速之前，你升高檔位（即轉速過低會升不了擋）
提問者：aiqizhe0012016-09-14
不是地球夢發動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：pgch9t1e2013-07-14
思鉑睿這車過彎道時方向很精準，還能喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺，超車輕松，高速穩定。油門反應靈敏，減震是亮點，有清晰的路感和駕駛感。車內靜音效果不錯，在怠速和低速階段發動機的噪音幾乎沒有。
提問者：fxy201102262015-02-07
