提問者：xr43212015-01-04 00:00
但凡喜歡駕駛的人心中都會有一種賽車情節，手握方向盤，幻想著疾馳在賽道上，感受著極速駕馭帶來的感官刺激，以及耳膜中充斥的馬達轟鳴的聲音，幾乎不由自主的就會產生血脈噴張的情緒。千萬不要因為城市的擁堵而放棄了對這份樂趣的追求，全新思鉑睿或許就能讓你輕松尋找到這種不同凡響的感官刺激——ASC主動聲音補償系統來了！ ASC（Active Sound Control）主動聲音補償系統，是通過車內麥克風采集噪音樣本，經ASC控制單元分析處理之后，可以過濾車內高頻的噪聲，從而營造更安靜舒適的車內氛圍。之前也僅僅在凱迪拉克等豪車級別才會出現主動聲音補償系統，全新思鉑睿為了提升駕趣和舒適性而不惜成本的增添這一科技利器，顯然是為了滿足中國消費者的真實需求，堪稱厚道。 那么，在實際體驗中，ASC主動聲音補償系統到底會有什么樣的表現呢？得益于本田引以為傲的“Earth Dreams Technology”（地球夢科技）2.4L缸內直噴發動機和8速DCT雙離合變速箱的完美配合，全新思鉑睿在動力輸出上本身就擁有極佳的運動優勢，而當車輛處于運動模式時，車內音響會根據車輛油門反應、換擋動作等為車內成員自動模擬車輛排氣聲浪，制造超乎想象的感官刺激，S擋下，變速箱降擋時還會自動補油，砰砰作響的排氣更是讓人欲罷不能。值得一提的是，ASC主動聲音補償系統與整車駕駛動作能夠高度融合，車內成員幾乎難以察覺。
回答者：pigzhuhitsz2016-01-04 00:00
1.燃油泵有問題，導致高速時上油不及時 2.油路故障，一般來講是燃油質量不夠，導致部分部位有堵塞現象，高速時正常供油不足 3.火花塞有問題，導致點火正時出現問題，在低速時影響不大，高速時才有上述現象。 以上屬于
提問者：benli0012013-07-13
首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉速到達低檔位的上限轉速之前，你降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；* 轉速到達高檔位的下限轉速之前，你升高檔位（即轉速過低會升不了擋）
提問者：aiqizhe0012016-09-14
不是地球夢發動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：pgch9t1e2013-07-14
不是地球夢發動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術，動力參數與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：yrjkni2015-04-04
思鉑睿這車過彎道時方向很精準，還能喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺，超車輕松，高速穩定。油門反應靈敏，減震是亮點，有清晰的路感和駕駛感。車內靜音效果不錯，在怠速和低速階段發動機的噪音幾乎沒有。
提問者：fxy201102262015-02-07
1)兩者發動機應該旗鼓相當，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動座椅等等。新君威內飾做工算得上精細，已經沒有美國車的那種粗糙了，但是要講究細微之處，還是要贊揚下思鉑睿。怕是30萬以下無出右者了!再者，新君威要是想要全黑內
提問者：wenqh7788992013-09-08
