提問者：zhyxch2016-05-12 00:00
思鉑睿的動力還有提升的空間嗎？新款什么時候出來？后排空間會有改觀嗎？2.0版本的會發(fā)布嗎？
代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術(shù)，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。 沒有特別調(diào)校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統(tǒng)，當(dāng)2.0L的思鉑睿全力加速時，發(fā)出的是稍顯單薄的干吼，比起頂配的2.4L Si車型，這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動機最明顯的不同，啟停技術(shù)的運用旨在減小排放，并降低油耗。思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而它對油門的反應(yīng)很靈敏，稍有動作就提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果，而思鉑睿在高轉(zhuǎn)速區(qū)間下動力輸出的持續(xù)性還不錯。
回答者：58車2016-05-14 00:00
1.燃油泵有問題，導(dǎo)致高速時上油不及時 2.油路故障，一般來講是燃油質(zhì)量不夠，導(dǎo)致部分部位有堵塞現(xiàn)象，高速時正常供油不足 3.火花塞有問題，導(dǎo)致點火正時出現(xiàn)問題，在低速時影響不大，高速時才有上述現(xiàn)象。 以上屬于
提問者：benli0012013-07-13
思鉑睿這車過彎道時方向很精準，還能喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺，超車輕松，高速穩(wěn)定。油門反應(yīng)靈敏，減震是亮點，有清晰的路感和駕駛感。車內(nèi)靜音效果不錯，在怠速和低速階段發(fā)動機的噪音幾乎沒有。
提問者：fxy201102262015-02-07
1)兩者發(fā)動機應(yīng)該旗鼓相當(dāng)，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動座椅等等。新君威內(nèi)飾做工算得上精細，已經(jīng)沒有美國車的那種粗糙了，但是要講究細微之處，還是要贊揚下思鉑睿。怕是30萬以下無出右者了!再者，新君威要是想要全黑內(nèi)
提問者：wenqh7788992013-09-08
不是地球夢發(fā)動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：pgch9t1e2013-07-14
不是地球夢發(fā)動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術(shù)，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術(shù)所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：yrjkni2015-04-04
首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉(zhuǎn)速到達低檔位的上限轉(zhuǎn)速之前，你降低檔位（即轉(zhuǎn)速過高會降不了擋）；* 轉(zhuǎn)速到達高檔位的下限轉(zhuǎn)速之前，你升高檔位（即轉(zhuǎn)速過低會升不了擋）
提問者：aiqizhe0012016-09-14
