提問者：qopy95222014-10-20 00:00
第一步：踩離合，松油門 這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫” 感就會比較明顯。 第二步：換擋 這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。 不僅如此，換擋時如過操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。 第三步：抬離合、加油 這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。 抬離合的時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
回答者：acnfz2016-10-20 00:00
你好，雙離合是指一種自動擋變速箱技術，雙離合變速箱就是指有兩套離合器，這個可以交替自動切換，一套運行的時候另一套準備，這樣更能實現平順換擋以及動力不間斷，提高動力，省油降低頓挫感。
提問者：guonan112016-07-12
兩類原因，一般都是出現在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。%D%A第一類：車輛本身問題，變速箱調教不夠準確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發動機供油不穩，或者轉速不穩也會導致輕微的頓挫感；%
提問者：sdjk6232014-09-01
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車
提問者：spc061151182016-09-12
如果不是你技術不過關，那檢查一下變速箱和離合器。
提問者：lwxt0012013-03-24
優點： 動力足，配置高，科技感強。 缺點： 價格太高，保值率太低，不能被大眾接受。 外觀： 年輕運動而不失穩重。個人感覺這款A6一改之前A6在國人心目中的官車形象，尤其大燈很漂亮。 內飾： 無可挑剔的奢華，
提問者：sunvtk632015-09-19
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統，在行駛過程中同時工作，在一個離合“咬合”的狀態下另一個處于分離狀態，當在換擋的時候“咬合”的離合分離，同時另一個“咬合”，完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說
提問者：2013-03-21
