提問者：小小qazwsx1112013-04-11 00:00
奧拓車怠速抖動厲害、涼車時候好一點、車熱了后就開始有規律的抖動、再有就是跑完高速停車后抖動非常厲害。前段時間剛剛大修過，不知道和這個有沒有關系？ 怠速馬達、缸線、分電器蓋都已經更換，還是抖動，請高手一定要幫幫小弟
至少有一個缸工作狀態不好： （1）疑火花塞沒有調教就裝上去用了。 冷車幾個缸體都是冷的，所以工作狀態差不多，運轉比較平順。一旦車走熱之后，發動機其他幾個缸體工作進入狀態，但是某一個缸體運轉依然不理想，可能時走時不走。因工作不穩定所以其他輪流工作的時候，到該缸工作時就不能充分燃燒做工，甚至是不做工靠發動機飛輪慣性勉強帶過，進入下一個缸燃燒做工。所以出現有規律的抖動。 大修后可能遇到這樣的問題，首先你可以卸掉所有的火花塞看看火花塞的色澤，褐色證明工作狀態良好，逐個檢查！要不混淆了就不知道問題在那個缸。這個最直觀，就是拆卸工作不太容易。但直觀的告訴你車那個缸狀態不夠好。這對你下一步排除故障時很有幫助的。如果新換的火花塞請看看顏色是否一致，不一致的也能說明問題。第二步如果已經確定是某一個缸體工作不好，請仔細對比幾個火花塞的間隙，盡量一致，比較常見的辦法是買一把塞尺，測定好的火花塞間隙，來調整那個不好的。裝上去還原，啟動行駛10-20km應該見效。 還有個辦法，好像依稀記得奧拓是3缸發動機，不知道拔缸線的辦法能否行得通。你走完高速下來找個可以停車的地方，停車后不熄火，順序拔缸線，如果震動加大證明沒有問題，如果震動依然沒有改變證明這個缸沒有正常工作。注意一次只能拔一根高壓線，而且缸線電壓高有一定危險性。 （2）油路故障可能有供油不足，不知道你的車是不是電噴，電噴的那就清洗油路，包括汽油濾清器。老式化油器就要調化油器油平面，就是有個油門線拉著的東西，上面一個小窗口，窗口平面太低，就容易有這樣的現象，大油門后油平面地，供油不足怠速不穩。 （3）點火系故障，曾經遇到一個車，所有高手老手都看過找不到問題，怠速穩定，就是高速上不去，在萬般無奈的時候無意中更換上一個舊分電器蓋，結果癥狀排除，仔細檢查才發現新的原來分電器蓋破裂，高速時漏電。也許是主線老化，也許是高壓包問題，這個可以逐個排除。 不一定對路子，但樓主可以參考看看。有些方法有一定的危險性，請維修時注意安全問題。 作為車友我認為如果對車有一定的了解，修車最好不要去4s店，我認為都比較js。曾經有個朋友對我說，4s店買車只是收入的一小部分，真正賺錢的是修車。看看他們的工時價目表你就會了解，去普通店修理，一樣解決問題，但前提是要懂車。
回答者：nnn888888882016-04-11 00:00
你要是愛車的話 下次一定要注意了 怠速時間過長 發動機的 潤滑系統供應不好 散熱也不好 容易造成早期磨損
提問者：鐵_蛋兒20142013-11-09
有可能氣門上有膠質，檔發動機熱的時候膠質變軟， 滴到氣門上，熄火滅車后膠質變硬使氣門關閉不嚴，造成不好著車。建議拆洗噴油嘴，加燃油添加劑跑高速。
提問者：eqru37102013-10-30
如果車身沒有明顯的抖動、不影響駕駛怠速稍微低一些也無所謂的；不過一般自動擋的車型、排量在1.6-2.0的發動機怠速大都在750左右。
提問者：j22qs122015-03-24
先清洗下怠速電磁閥和節氣門
提問者：q6417176002013-05-15
電控發動機的怠速控制系統，主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號，控制發動機保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時，比如說電子扇工作或空調啟動以后，ECU將會收集各傳感器
提問者：sjy0032013-03-30
你的判斷方法是不全面的，首先，你必須了解，發動機是有一個預熱過程的，時間的長短與環境溫度有很大關系，然后再判斷發動機的預熱過程是否屬于正常現象。其實你如果懷疑發動機工作不正常，最好的方法就是送到4S店檢查處理！何況你的車
提問者：ewqh10cryp2013-04-12
