奧拓發動機是三缸的，輕微抖動正常。如果抖動非常激烈，那就要檢查維修，查高壓線、分電器、火花塞、油路、節氣門積炭等項。
奧拓本身動力比較弱，間歇抖動就是空調泵吸合的時候，發動機負荷比較大產生的。滅車應該是同理。建議開空調行駛時油門踩大一點。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。 1、節氣門因為過臟會導致節氣門關
小麗 關于您咨詢的問題，新奧拓搭載了鈴木最新的k10b3缸發動機，排量僅為0.996l，最大功率為最大功率(kw/rpm)：52/6200，最大轉矩為92nm(2500～3500r/min)。三缸的發動機從工作原理上而
麗 關于您咨詢問題新奧拓搭載鈴木新k10b3缸發機排量僅0.996l功率功率(kw/rpm)：52/6200轉矩92nm(2500～3500r/min)三缸發機工作原理言少些穩定駐車怠速抖難免轉速...
發動機機腳質量不行，建議更換正規產品，那么問題就會迎刃而解
正常的情況下除了提高怠速轉速，別無他法。如果是跑過一段時間后發現抖動變得更嚴重，可以嘗試更換合成機油，清洗積炭，節氣門和噴油嘴來恢復正常。我的車一直用的藍殼，20000公里保養時在4S更換速霸2000半合成，跑到2300
三缸車都抖 這個是設計問題 沒辦法 不過比老奧拓強多了
不入檔行車到了1500抖動說明發動機支架膠墊有忪動 要是入二檔、三檔時的故障，除你的油品問題，就是點火系統可能不良或是節氣門、油路、噴油嘴積炭造成的。
一個是發動機有積碳了，還有是發動機機爪墊不平。
汽油機和柴油機的發明歷程揭示了內燃機技術的發展。奧托循環與狄塞爾循環分別代表了汽油機和柴油機的工作循環，它們的發明標志著從蒸汽機到內燃機的轉變。奧托受到雷諾瓦二沖程內燃機的啟發，經過多次失敗和資本合作，最終在1876年成功研發出四沖程內燃機，大幅提升了發動機的功率密度和熱效率。而狄塞爾則在1892年...
油路堵塞可能是導致發動機抖動和提速困難的罪魁禍首，表現為行駛中發動機震動、怠速不穩甚至熄火。機油泵故障同樣會導致發動機抖動，可以通過斷開油管檢查流量來判斷。此外，節氣門過臟或油嘴積碳過多也會引起汽車抖動，積碳過多會影響冷啟動混合氣，導致啟動困難和怠速抖動。發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油...
對于剛拿到摩托車駕照的新手來說，選擇單缸還是雙缸摩托車是個問題。單缸車震動較大，聲音也不同，但這并非絕對。實際上，摩托車的共振問題與缸數無關，而是與整車或發動機的安裝質量有關。新車和維修后的車都可能出現共振，需要仔細鑒別。此外，排量大小并不直接影響震動，而是與安裝質量密切相關。因此，購車時，應關注車...
剎車時出現異常情況，可能是剎車系統存在問題。剎車腳感變軟可能是剎車油含水或空氣過多，或制動分泵漏油。剎車腳感硬通常是助力泵故障。剎車踏板卡滯可能是異物導致。剎車時方向跑偏可能是左右分泵作用力度不均。剎車抖動多因剎車盤不平整。剎車異響可能是剎車片過薄。定期檢查剎車油和剎車片，及時更換，確保行車安全。汽...
換完火花塞感覺發動機震動大，可能是因為新火花塞需適應期，行駛一段時間后震動會消失；或火花塞安裝過緊導致螺絲滑絲；也可能是火花塞質量不佳或與原型號不符；另外，更換時不慎損壞缸線也會影響點火系統，導致發動機震動大，需及時維修。火花塞零件使用過程中是需要更換的，但有些車主發現，在換完火花塞之后，車輛發動機...
發動機抖動和振動可能是由積碳、點火系統問題、油壓不穩定或部件老化引起的。解決這些問題的方法包括清洗油路、檢查怠速電機和火花塞的積碳、檢查油壓和更換老化零件。首先，檢查發動機的轉動、抖動和振動程度，以及轉速表指針的擺動。觀察是否為正常怠速振動或負載怠速振動，并減輕汽車負擔。檢查發動機外部部件是否有異常...
總結內容：一輛比亞迪S7-2.0T車型在維修發動機后出現發動機擺動和車身明顯震動的問題。經過檢查，發現是由于平衡軸的裝配位置不正確導致的。維修過程中，通過核對維修手冊和拆卸檢查，確認了平衡軸的裝配位置與維修手冊不符，并發現是維修工裝設計問題導致的錯裝。因此，提醒維修技師在維修過程中要仔細核對維修手冊...
發動機怠速不穩定可能由多種因素引起，包括節氣門和進氣道的污物積累、燃料壓力問題、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進而造成怠速不穩定。機械部件的污染、磨損或安裝錯誤也可能導致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過低、噴油器問題和傳感器電路故障同...
隨著車輛使用時間的增長，發動機噪音和震動問題逐漸顯現，即使定期保養也難以避免。發動機老化是導致這些問題的主要原因，但并非無解。機腳膠，即發動機減震座，是引起震動和噪音的關鍵。由于長期高溫運行，橡膠材質的機腳膠會老化變硬，導致震動和噪音加劇。解決這一問題需要更換機腳膠，但這一操作較為復雜，需要到專業維...
汽車啟動后出現抖動、熄火的現象，可能是由于發動機積碳過多導致的。積碳會吸附噴油器噴出的汽油，造成混合氣過稀，引發發動機抖動和缺缸。此外，節氣門或怠速閥過臟也會影響冷啟動時的進氣，導致發動機抖動。噴油器堵塞會影響汽油霧化，尤其在冷啟動時更為關鍵。熱車后，高溫可能使霧化不良的汽油蒸發，影響減小。汽油泵壓...
長時間停車后，水溫下降，車輛處于冷態，很多車輛都有冷車抖的現象。主要原因是油門臟了或者積碳問題。熱后抖現象消失，說明點火系統不太可能出問題。汽車啟動后，抖動劇烈，怠速不穩，原因有以下幾點：1.積碳過多，導致火花塞堵塞，氣門堵塞，直接導致汽車怠速抖動。2.油路問題，油路堵塞導致供油不暢，現象有發動機抖...
如果發動機故障指示燈偶爾亮起，可能是電控系統的傳感器或執行器出現問題，如節氣門位置傳感器或噴油器。也可能是點火系統故障。這種情況下，車輛的發動機吸氣、燃料供給和點火可能存在問題。建議到修理店檢查，因為自行判斷可能不準確。常見的問題包括：1、節氣門臟導致怠速過低，需要及時清洗；2、怠速電機或節氣門位置...
總結內容：當發動機故障燈閃爍并伴隨嚴重震動時，首先需檢查水溫計和機油壓力報警燈。若這兩項指標正常，可控制車速并及時前往維修站檢查。若水溫或油壓異常，應立即停車并尋求維修救援。此外，燃油泵關閉或氧傳感器故障也可能導致發動機故障燈亮，需注意空燃比控制可能存在偏差，可能導致油耗增加。在涉水后，建議檢查空氣...
發動機故障燈亮起且車輛出現抖動現象，可能的原因包括：汽油質量不佳導致混合氣不能充分燃燒、火花塞工作性能下降、積碳過多引起霧化不良、傳感器故障以及車輛老化等。為準確判斷故障原因，可借助組合儀表的故障指示燈及儀表畫面顯示的故障信息。一般需通過電腦檢查確定具體問題所在，如某氣缸失火、噴油嘴或三元催化劑問題...
總結內容：紅旗CA7220E轎車行駛里程超標后，出現發動機強烈振動聲及動力下降的問題。通過自診斷功能檢測，發現爆燃傳感器故障及油泵繼電器輸出故障。經檢查，發現爆燃傳感器損壞，中斷了信號輸出，導致發動機運行異常。修復爆燃傳感器后，同時發現氣缸磨損嚴重，積炭和結焦多，火花塞電極燒熔，活塞裙部裂紋等故障。...
氧傳感器故障可能導致噴油量不準確，進而引發發動機抖動和震動。三元催化器堵塞不僅會導致發動機抖動，還可能降低發動機動力。發動機故障燈亮起時，可能是由于混合氣燃燒不良、火花塞或點火系統故障、燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障。遇到這種情況，應立即停車并尋求專業幫助，以確保安全。氧傳感器故障和三元催化器...
車抖和發動機腳老化有關。發動機腳其實就是發動機的防震系統，負責吸收發動機運轉時的輕微震動。如果發動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的振動。epc報警發動機抖動和振動的原因：1.發動機積碳嚴重，汽車顫抖、振動最常見的原因是節氣門太臟或噴油器積碳太多；2.冷起動時發動機積碳過多時，...
抖動問題可能源自輪胎，比如胎壓不適宜、磨損不均、輪輞變形或減震器失效。發動機功率異常也可能導致高速時車輛抖動。車輛抖動分為起步、怠速和高速行駛三種情況。啟動時抖動多因燃油燃燒不充分，點火能量不足，火花塞老化或高壓線漏電。EPC燈亮時，發動機顫抖可能由機械零件問題、節氣門積碳或燃油油壓低引起，影響怠速...
EPC燈亮可能與制動燈系統或節氣門有關。若剎車燈正常，應先清洗油門，若EPC燈仍亮，則需檢查節氣門電路和節氣門體。EPC燈亮時，發動機可能無法加油，影響車輛啟動和行駛，需專業檢測設備解決。定期保養可排除積碳導致EPC燈亮。使用合適汽油和改裝車可減少積碳，提高行駛動力。EPC燈亮可能與制動燈系統或節氣...
