提問者:j22qs122015-03-24 00:00
13年3月的新奧拓。跑了17000公里,保養一直在4S店, 現在發現 偶而停車的時候 怠速會從750 左右 掉到650左右 時長5秒, 感覺擋把都在抖動,絕非3缸發動機問題!一會就會回升到760穩定住轉、空擋滑行的時候 有的時候也會有一樣情況, 去過4S店和別的地方問題都沒找到,節氣門已
如果車身沒有明顯的抖動、不影響駕駛怠速稍微低一些也無所謂的;不過一般自動擋的車型、排量在1.6-2.0的發動機怠速大都在750左右。
回答者:zhuping1000002016-03-24 00:00
先清洗下怠速電磁閥和節氣門
提問者:q6417176002013-05-15
至少有一個缸工作狀態不好: (1)疑火花塞沒有調教就裝上去用了。 冷車幾個缸體都是冷的,所以工作狀態差不多,運轉比較平順。一旦車走熱之后,發動機其他幾個缸體工作進入狀態,但是某一個缸體運轉依然不理想,可能時走時不
提問者:小小qazwsx1112013-04-11
行駛中,踩下離合器,發動機瞬間空轉、失去負荷,轉速提高并波動是正常的。尤其是行駛速度越高,踩離合后越明顯。 一般情況下,高速如80km/h以上,是比較危險的。應先踩剎車,待車速將到40~50以下時,再踩離合。
提問者:qbts04362014-02-02
有可能氣門上有膠質,檔發動機熱的時候膠質變軟, 滴到氣門上,熄火滅車后膠質變硬使氣門關閉不嚴,造成不好著車。建議拆洗噴油嘴,加燃油添加劑跑高速。
提問者:eqru37102013-10-30
你好,這種問題是怠速馬達損壞或節氣門損壞,建議先更換怠速馬達,如果不能解決問題需要更換節氣門即可解決問題。希望對你有幫助,祝您生活愉快!58車
提問者:wujiazhihbao2016-09-13
電控發動機的怠速控制系統,主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號,控制發動機保持在最佳的工作狀態。當發動機負荷增大時,比如說電子扇工作或空調啟動以后,ECU將會收集各傳感器
提問者:sjy0032013-03-30