提問者:wancu7772016-06-04 00:00
換擋平穩,模擬八速變速箱,扭矩承載也可以達到要求,最重要的是省油
回答者:t3793341862016-06-06 00:00
奧迪無極變速箱正常工作需要合適的油溫正常工作應在60度。還有油壓傳動需要時間,有時會有幾秒延遲。
提問者:uhgjb2013-09-06
第一步:踩離合,松油門 這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、
提問者:qopy95222014-10-20
換擋平不平順主要看變速箱類型和換擋邏輯,這臺車這兩個方面都一樣的話,功率只差那點大小對平順性影響不大
提問者:hy14032016-08-03
車主您好!正常行駛中不會出現某一個檔位換擋沖擊很大,然后伴隨著發動機轉速突然升高現象的話,變速箱一般都是沒有問題的!不然就只有大修變速箱了!你說的大油門有亂擋的情況,應該是變速箱的強制降檔的功能!意思是,當發動機電腦識別
提問者:fghi5112016-09-19
暈啊 這兩個東西根本就不是一個層次上的 BMW523的變速箱是ZF的真8速手自一體 奧迪A6L2.5的變速箱是CVT 虛擬8速的 只要他高興 虛擬18速都沒問題 ZF的8速手自一體是好東西 是目前這個級別自動變速箱
提問者:Spremsp12013-09-04
您好,我先發表一下個人看法:CVT從傳統意義上說是會比較深有一點,換擋平順性也比較突出,但是還是受限于其強度不太高,能承受的最大扭矩不夠大等因素,所以A6L的3.0T車型并沒有配備CVT,但其使用的6速手自一體變速器肯定
提問者:anyangqingrun2013-09-05