提問者：Spremsp12013-09-04 00:00
暈啊 這兩個(gè)東西根本就不是一個(gè)層次上的 BMW523的變速箱是ZF的真8速手自一體 奧迪A6L2.5的變速箱是CVT 虛擬8速的 只要他高興 虛擬18速都沒問題 ZF的8速手自一體是好東西 是目前這個(gè)級別自動變速箱領(lǐng)馭的頂尖產(chǎn)品 換擋時(shí)間只有200MS 基本和雙離合的換擋時(shí)間不相上下了 非常平順省油 就連它的成本也不是CVT可以對比的!目前BMW已經(jīng)將其下放到3系上了 真超值 BMW還是真給好東西啊 配合經(jīng)典的L6 2.5發(fā)動機(jī) 真讓人神往…… 至于奧迪的CVT 哈哈 根本不值得去評論 在A6上用了沒十年了?奧迪不厚道 有好東西也不拿出來 比如A6L50TFSI上的7速雙離合 早就應(yīng)該下放到全系上 這次2012款上市 還是剩菜熱一熱又端上來了 老拿垃圾的東西忽悠不懂車的消費(fèi)者 鄙視!還有那個(gè)所謂特供中國的2.5 就是10年來老2.8的縮缸版 基本沒有研發(fā)成本 多高的利潤啊 其實(shí)降價(jià)2萬都嫌少 TMD還漲價(jià)了 哈哈 就是為錢多人傻的人準(zhǔn)備的
回答者：izfjg47242016-09-04 00:00
CVT變速箱的齒輪比變化是很平滑的，有無限多種齒輪比。不像普通的自動擋的車，有5個(gè)或者6個(gè)固定的齒輪比。 用換擋撥片的實(shí)質(zhì)是，將CVT無限多的齒輪比中固定出來6個(gè)位置，變成6種齒輪比。 好像還不夠形象。比如，假設(shè)， 普通
提問者：5203sldc2016-04-13
第一步：踩離合，松油門 這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、
提問者：qopy95222014-10-20
奧迪A6L汽車換擋技巧： 起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”。即在踏板抬起開始時(shí)快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(shí)(此時(shí)發(fā)動機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程
提問者：czwnppppp2016-03-15
奧迪無極變速箱正常工作需要合適的油溫正常工作應(yīng)在60度。還有油壓傳動需要時(shí)間，有時(shí)會有幾秒延遲。
提問者：uhgjb2013-09-06
撥片只是個(gè)選擇檔位的一個(gè)促動信號開關(guān)。（如你的車速度低你撥撥片想到5或者更高檔位是不可能的，同樣你車速由高到剎車到很慢，變速器會自動下到合適檔位，哪怕你沒操作。因?yàn)樗皇菣C(jī)械手動變速器。）A6-2.4及以下排量配備的都是
提問者：古城游俠2812016-02-13
您好，我先發(fā)表一下個(gè)人看法:CVT從傳統(tǒng)意義上說是會比較深有一點(diǎn)，換擋平順性也比較突出，但是還是受限于其強(qiáng)度不太高，能承受的最大扭矩不夠大等因素，所以A6L的3.0T車型并沒有配備CVT，但其使用的6速手自一體變速器肯定
提問者：anyangqingrun2013-09-05
