動力強勁，外觀靚麗。

油耗大，雖然作為一款運動車型這個是難免的。視野小，相比小車盲區(qū)范圍更大。

購買了15款的GS豪情，沒有腰部支撐，后視鏡電動折疊，中控大屏等等。有點后悔沒加錢上燃情。40多碼頓挫這個問題還保留著，不踩剎車讓速度自然下降時明顯能感覺到，雖然并沒有什么影響。后排空間沒感覺有多小，怎么說也是中型車了。

懸掛整體偏硬，運動版的關系，舒適模式跟運動模式變化還是挺大的，能過濾掉很多顛簸。
外觀中規(guī)中矩，屁股飽滿相當漂亮，前臉大氣但是不耐看，金色的外觀特別耐看。
駕駛員位置空間正好，很有安全感。后排座椅偏小，后排中間無頭枕。適合家庭乘坐。人多就顯得特別擁擠。

線條飽滿流暢，新款大燈很漂亮，19寸大輪轂配上Brembo剎車，十分拉風。
內飾軟膠工藝讓內飾沒有普通車的塑料感，棕黑相間的真皮座椅視覺比較洋氣。

前排夠用，后排太小了。不過對于家用還是夠用的，但是商務之類的就不行了，再說誰也不會買這車來用作商務。
君威GS的動力非常充沛，動力強勁。加速的時候，動力源源不斷。
GS的操控不錯，真皮方向盤指向性非常精準，后輪的循跡性非常好，轉彎也很準確。

外觀耐看，提速迅捷，指向精準，車夠重，高速夠穩(wěn)，駕駛樂趣非常高。前排空間挺滿意，GS的包裹座椅在山路激烈駕駛時非常舒服，后面空間稍差。但無所謂，畢竟不是主打家用舒適的車型。人家坐后面說我車頂頭的時候，我就會深踩一腳油門，讓他老老實實的把背靠在座椅上。

就是沖著GS的動力去的，絕對是普通中級車中的佼佼者。在高速上超車，發(fā)動機加上地盤懸掛調教，讓人非常放心。特別是高速過彎的時候。但是通用的變速箱拖了這款發(fā)動機的后腿，變速箱不是那么聰明，而且在40和70左右有頓挫感，看很多GS車主都吐槽這點了。好在有最高350的扭矩，如果變速箱再給力些，GS就完美了。

運動風格較濃 適合年輕人 1。6T的輪轂和白內障大燈始終是個坑啊 改裝GS前后包圍更是好看到爆 加裝日行燈之后那是必須的 起步動力不錯 1。6T的發(fā)動機給油有明顯推背感 由于車子還在磨合期 沒敢猛踩 不過感覺很不錯 市區(qū)超車一腳油門的事

座椅軟硬適中 包裹性強 雖然是真皮 織布的組合 但是坐上去非常舒服 不足的就是沒有電動調節(jié) 只有主駕有上下座椅調節(jié) 這點感覺不太滿意 油耗高 也許是新車子的原因 油耗遲遲不降 應該是還沒上高速 沒穩(wěn)定

內飾做工很滿意 經典黑灰配色很舒服 皮質包裹部分手感很好 用料足 氛圍燈恰到好處 操控非常舒適 操控性很強 方向靈活 起步剎車反饋靈敏 反向盤握感舒適 路感非常好 該有的中級車配置功能都有 定速巡航 胎壓監(jiān)測 缺一鍵啟動 性能和價格個人認為絕對靠譜 君威別的不擔心 就是變速箱的問題 各種害怕中招 就要看后面別克的保修和服務了

車身鋼板用料挺厚道的，關門的感覺給人聽上聲音就很有安全感。操控性還好，過彎道比較有信心。指向也非常精準，開過VV再開日韓系的車，區(qū)別還是比較大的說。。哈哈，誰開誰知道！1。6T的動力，整體來說還是不錯了，比我想像中的1。6動力大了很多，經過600公里的感受，VV給我?guī)�來的整體感覺，已經超出了我所預想的！！

后排空間只能說夠用，有點像緊湊型車。

外觀其實VV單看，并不大，但是停在速騰或別的一些車一起，就明顯能夠感覺出他的大了，另外VV給我感覺有些轎跑的設計元素，所以流線型還是非常好的，現在是越看越喜歡了。性價比我感覺已經非常高了，不光是油耗現在已經很滿意了，車子也很扎實，過彎、過坎都給人一種很穩(wěn)正的表現，VV表現非常好，你值得擁有！！！駕駛人員能感覺到點駕駛的樂趣，而且整體的隔音做的也非常到位，經常車子沒熄火，我以為已經熄火了，幾乎正常怠速下聽不到發(fā)動機的聲音，非常之滿意：）

外型相當拉風，人見人愛，花見花開，烏龜見了跑的比兔子還快，前面獠牙和后面的排氣以及18寸的大輪轂，超級好看，非常運動；內飾，大愛，GS的方向盤，全黑內飾，紅黑運動座椅，很時尚，也很有檔次

油耗，GS的在北京的油耗是14個左右，高的時候15個，很揪心，基本1塊1一公里，平均速度20不到，如果GS能夠把油耗控制在13個以內，我就心滿意足了

作為別克車來說，本身車重又是偏舒適性的車，油耗偏高還是可以理解的，畢竟車重外加底盤厚實，用材當然也不是日系車跟韓系車能比的，還有就是內飾方面，正副駕駛的門把手縫隙比較大，車里聽音樂要是低音開的重一點，門把手會發(fā)出滋滋的聲音，這些方面我覺得還是需要改進的。
對我來說愛威威就要愛它的一切，就像自己的孩子一樣。

性價比較高，在優(yōu)惠比較給力的情況下，君威還是很值得推介的。地盤扎實，操控好，指向準確。起步稍慢，但是油門還是很給力的，只要輕輕點，必定有大的輸出。在高速上絕對能滿足你的沖動，平時超個車什么的還是比較輕松的。

前排空間非常舒適，后排前后距離還是不錯的，但是由于是跑車的流線型，就顯得高度不足，身高要是在180以上的不建議坐在后排，因為真的很容易頂到頭。后備空間還是比較充足的。儲藏能力夠強。

這是我的第一輛車，之前沒有開過其他的車，所以也不知道怎么說操控，但是我覺得開這個車就一個字，那就是舒服，不論是方向盤還是整個底盤給我的感覺就是穩(wěn)健扎實。乘坐舒適，包裹性好。買美國車為的就是用料夠扎實，安全系數高，所謂的耗油畢竟是建立在車重之上的，因此這是可以接受的。還有就是買適合自己的車，不要被周圍人的建議所左右。

外觀線條很美很動感最愛的就是屁股了尤其是那個翹起的尾翼式后備箱真漂亮，動力趕緊很好因為以前沒有開過帶套的車 我不飚車，但是在路上超個車還是很爽的。 1。6T全黑內飾 比較符合我個人的審美觀，雖然座椅只有兩邊是真皮的，但總歸是有真皮的，織物部分也挺好，冬天坐上不冷，夏天坐上不會太燙！！！

油耗，還有就是低速行駛的時候變速箱換擋不是很舒服好像有傳說中的那個頓挫感，還有就是四個門車窗都是一件降落了，為什么只有主駕駛是一鍵升起，太摳門了。

動力我感覺我用的很好畢竟帶套了，就是數值是不是很虛高啊，我看怎么比大眾的8T數據都高啊，操控也很好，本人喜歡60 80碼過彎，很爽，感覺不到車飄，告訴跑150 160 的 也沒有感覺到車飄，畢竟車的自身重量在那呢，開起來很爽。內飾做工跟同級別車比算可以了 座椅很舒服 控制面板摸起來比較軟很顯檔次

外觀蠻給力的，時尚 運動 雖然這個外觀從最早的09款新君威開始就在用了，但是到現在看來依然很COOL 很運動

由于是運動座椅，有些硬，坐久了會不舒服，不過上了高速要求我們要適時休息，所以坐2 3個小時還是不會覺的特別不適的 B柱位置視線不好，右轉彎的時候習慣性會看右后窗，B柱和副駕駛頭枕有時候會比較影響視線，主要是影響安全，其他什么舒適性等等都要放在安全后面了。

性價比比較高吧，我是13年8月提的，由于臨近14款上市，價格比較優(yōu)惠，當時優(yōu)惠了3W吧，還送了導航（很一般很一般的導航）、倒車影像、腳墊（叫我自己掏錢買我肯定不買）、后備箱墊（勉強滿意，因為看著不值錢，所以拉貨的時候不心疼，吼吼）、底盤裝甲、3000工時費（雞肋啊！！！），全車貼膜（應該不含前檔，沒貼呢，不清楚）、坐墊和擋泥板

外觀很運動，前臉很霸氣，特別適合年輕人。最愛GS的小PP，比普通版君威加了鴨舌尾翼，感覺更好看了 鍍鉻的一體式排氣管也很帥氣。冰藍眼睛和獠牙進氣口絕對的霸氣外露，我感覺這也是最整個車子最有特點的部分了，回頭率剛剛的

油耗稍微有點高，主要還是給油給的比較果斷，所以比較耗油，好在經常自駕游，跑高速的時間比較多，綜合一下其實油耗并不太高，在可接受范圍

很給力，在超車的時候完全感受的出來，不足的就是有頓挫干，通病，但沒太大影響。2。0T直噴發(fā)動機350牛米的最大扭矩在跑高速的時候體驗到了，切換運動模式，油門踩到底，發(fā)動機飆到6000轉，那個推背感，近乎瘋狂。平時上班也是感覺動力源源不斷，而且感覺渦輪介入的挺早。

最喜歡新君威的地盤，穩(wěn)重，扎實。因為經常開高速，那是穩(wěn)穩(wěn)的啊，之前經常做廣本風范，100碼就開始漂了，所以君威160都沒有感覺，我是相當的滿意！！！

說實話沒有買君威之前我不知道油耗有這樣高的，既然買了也沒有辦法了，只能在平時開的時候多注意了，注意駕駛習慣應該好些的，我經常跑高速，所以油耗還能接受，都是自己掏錢哇，每次加油的時候都很心疼呢，不過開車輕輕超過別人的時候心里還是蠻開心的！

對于18萬的車，君威的性價比還是不錯的，加速可以，超車穩(wěn)定，外觀大氣。在同級別車價位的車里面我感覺君威可以排前3了，純個人觀點。君威的安全氣囊那個多啊，給顧客的安全指數上升不少。聽說君威的車身結構和寶馬的一樣。君威帶自動大燈，自己雨刷，唯一的感覺18萬的車不帶導航，4S店加裝5000元一個，夠黑的。

外觀沒的說，見過此車的人都說漂亮，大氣。媳婦也很喜歡，一開始買車的時候還吵著買甲殼蟲，現在君威提回家來，壓根就不看那個了，哈哈哈。

空間確實是小了一點，胖子們就不要坐后排了，不過這個空間還是將將夠用的。掛牌的時候上高速，勻速80邁的油耗的確不高，100邁的時候也可以接受，我當時還想君威沒有傳說中的那么費油啊，當時回來的時候我記得綜合油耗是10。3，不過昨天一天市區(qū)讓我的確有所感受到傳說并不是空穴來風，一天就到了11。3，問了已經買了3年小叔（第一代的2。0T豪華）他的油耗是13。6，多年市區(qū)的結果。

強大的動力當然要有優(yōu)秀的操控，方向指向性很好，也沒有感覺像有些人說的那樣方向很重，我覺得剛剛好，油門響應也很敏感，剎車也很不錯，都在自己的接受范圍之內，可變的懸掛對高速的轉彎真的很有幫助，至少我現在轉彎，媳婦不會那么主動的去抓副駕駛門上的把手了。就是按喇叭的確很費事。總體來說相當滿意！

車子最滿意的就是外觀和動力，當初選車的時候本來一直很喜歡邁銳寶，但是家里人覺得十字標不好，就去看了同門的哥哥 君威，一看到君威的屁股我和我老爸就贊嘆不絕。。這屁股真好看，雙排氣，上檔次。車子整體流線非常好看，美中不足的就是大餅輪轂，以后有米了去換GS的輪轂 君威車子非常適合小年輕開，時尚動感，雖然新款馬上就要上市了，但是我覺得現款君威的外形絕對再過5年也不過時！很贊！

后排空間，腿不太伸得開，還有就是通用的通病變速箱頓挫，盡然買了君威，早就做好了愛上它的一切的準備，這點頓挫能接受，希望車子能伴隨我多幾年哈 還有就是白內障大燈，晚上確實不夠亮，閃不過別人啊。。有錢了也去換掉，不過天使眼也蠻好看的

運動環(huán)抱式的座椅，開車時候很爽，避震也很好，同事的CC避震很硬，過一個缺口就顛的很，太硬了，君威遇到這樣的路況，都不用減速的，直接開過去，都沒什么感覺。超控要贊一個，很舒適，我開過我爸的SUV，感覺還是君威的轉向輕松，經常單手轉向的。全黑內飾，加上運動座椅，大愛！

非常的堅硬，9月份被人頂了下，對方全責，我左后輪塊被頂凹了，她帕薩特，右前輪全塌，大燈內傷。。。感覺讓人很放心，這個方面非常的靠譜。其實買車也就買個鐵殼子，為的就是安全些。

油耗。。有點Hold不住了，真心傷不起，高速上還可以。市區(qū)那就傷不起了，如果一直開市區(qū)油耗起碼在20以上了，就起步那幾下，瞬時油耗39。9，爆表。不過1。6噸位的車，這個油耗也理解下啦。

操控性很好，打哪走哪兒，低速的時候方向盤很輕，打方向胳膊很輕松，速度越高方向盤越重，操控性真的沒話說，高速160碼，沒有飄，讓人覺得真踏實。起步的時候非常的肉，大家都認同這點吧。提速上也比較的緩慢，聲音很響，但速度有點難提，可能跟車重有關系，總體動力還是比較滿意的。舒適度不錯，長時間開車比較累，腰部需要墊東西，會比較的舒服。

最滿意的絕對是外觀了，從當初的Insignia Concept開始到后來的Opel GTC Concept再到后來的量產版Insignia Regal，一直為這部車的外觀所吸引。個人認為絕對可以說是30W一下外觀最成功的Sedan了。從學生時代著迷到現在，依然白看不厭。所以在新款出來前，搶先買了老款 當初Opel團隊打造的永恒經典款。

切除白內障和換掉大餅輪轂后，最不滿意的就是行車電腦屏和中控屏，以現在的眼光來看，這兩個屏幕實在乏善可陳，尤其是在14款的強烈稱比之下，雖然08年上市的時候彩屏確實還不是主流。花錢去改裝又感覺太山寨。忍了吧

傳說中的47碼頓挫沒怎么感受到。這可能是因為自己沒長時間開過很多別的車，沒有對比吧。所以讓開第一代GF6的英朗車主試駕過2、30公里，對方說第二代變速箱較第一代改進不是一點點。雖然他也能感受到頓挫，但真的不是很明顯。至于網上說到過的變速箱漏油，這應該不能說是GF6一家的問題，是變速箱都會出現各種各樣的小概率問題的，只要不要像DSG那樣出問題會直接影響到生命安全就可以了，不是嗎？畢竟只是20來萬的車。要什么都好，變速箱平順得一塌糊涂、動力充沛、乘坐舒適、操控強大、用料厚道、配置高端、做工精湛、外觀迷人、安全結實還省油，你覺得這個價格買得到嗎？VV平心而論，綜合來說做得真的很不錯了。所以，我選擇她

外觀大氣，我選擇的是恒金色，特別是洗干凈了，很大氣！我一個領導對我說過，你買的車買的好！我很相信他說的話，因為我也覺得！回頭率不錯，油耗沒想象高，車身穩(wěn)定，隔音很滿意。

油門響應遲緩，變速箱換擋頓挫嚴重（現在的君威已經換變速箱了，后面買的有福了），超車需謹慎。還有發(fā)動機與變速箱之間油封壞了，滲油！索賠一次，OK了。我真心希望通用解決變速箱和油封的問題，別讓君威迷失望

我開多了偶爾坐一下后排，真心不錯！我開過新帕薩特、包括寶馬5系，我覺得君威的車身很穩(wěn)定，估計是車身重量吧，比寶馬5系坐起有安全感！我是這樣認為的！操控對于這個級別來說，精準！駕駛起來信心滿滿！油耗綜合下來是10。5，對我來說很滿意，與大眾比會覺得高點。車嘛，不是燒水！喜歡！

操控很好，60碼轉彎過城市道路穩(wěn)的很，開過起伏路也不會有太大的搖擺，可能也是第一次開B級車，其它也有可能更好也說不定，方向盤轉動靈活比較輕，時間久了會變重，再開一段時間又好了，所以不是很懂，開君威的大概都有這種感覺。

變速箱設計的有問題，40-50碼放油，會有被拉一把的感覺，變速箱有點神經質，真是每次駕駛都有不同的感覺，80碼上高度，自動模式會覺的踩油門無力，死踩都踩不上去，需切到手動模式才會帶來一點點加速的快感，平路開車不影響加速，為了省油2000自動換檔還是有利有弊。

總體買君威這車，沒有后悔，就是論壇上老提的變速箱問題讓人擔憂，目前開著還好，希望變速箱長壽點，也希望廠家能重視這一問題，對于以前購買君威汽車的人免費升級變速箱，這個是廠家的技術問題或者說是質量問題，希望能妥善得到保障。

就是沖他外觀來的。真心喜歡，那尾燈 那PP 簡直沒有花說 哪個角度都好看。耐看 看了1年多也沒有感覺哪不好看。可惜沒有那么多米 要不是能更漂亮得 錢不多 現在還用著 17的輪轂 有錢了 就還19的 。內飾我見過算好的了。門把手什么的 特別喜歡 有些地方縫隙有點大 布局什么的都特別喜歡

最近頓挫嚴重，變速箱雖然沒有漏油，但是論壇上人反映的多。害怕。。希望不要出問題 還有這節(jié)氣門 老是得清理。。4s要價太貴了。。要450 可惜小縣城只能在4s清理。。

我的車經常跑一點壞路 所以減震有點硬。還可以，能接受 比我朋友的車子都強 但是自己感覺有時候老是碰地盤一樣的聲音 4s說就是那 停停有錢了 換換就知道了。。 長途開車比較滿意 做別的車 都感覺車座什么的很不舒服。但是做自己的感覺很放松的感覺 ，有幾個朋友也這樣感覺。舒適還是不錯的。

車內噪音抑制不錯，我在試開到120速度的時候，車內表現還是比較安靜，音量只調到8的CD音樂依然清晰動聽，即使和后排的人說話也無須扯著嗓門。我記得我以前的小別克在開到100或以上的時候，那噪音大的讓我煩躁。對于家用來說，噪音抑制的好就是一種愜意。

變速桿位置的鍍輅蓋板太亮，陽光照射后有時反光過于強烈，有點晃眼，以至我在取下上面的保護薄膜后又重新貼了回去，其實做成亞光的更好，不一定非要那么光亮。

空調效果非常出色，這個是不是美國車的一貫優(yōu)勢我不清楚空調效果一點都不含糊，制冷非常明顯。雖然說新君威骨子里已經是歐系車了，但空調效果還保留我了原來的感覺。在炎熱的夏天，就不會為制冷緩慢而煩惱。而且開啟空調后，對動力的影響基本感覺不出來。