最滿意的絕對是外觀了，從當初的Insignia Concept開始到后來的Opel GTC Concept再到后來的量產版Insignia Regal，一直為這部車的外觀所吸引。個人認為絕對可以說是30W一下外觀最成功的Sedan了。從學生時代著迷到現在，依然白看不厭。所以在新款出來前，搶先買了老款 當初Opel團隊打造的永恒經典款。

切除白內障和換掉大餅輪轂后，最不滿意的就是行車電腦屏和中控屏，以現在的眼光來看，這兩個屏幕實在乏善可陳，尤其是在14款的強烈稱比之下，雖然08年上市的時候彩屏確實還不是主流。花錢去改裝又感覺太山寨。忍了吧

傳說中的47碼頓挫沒怎么感受到。這可能是因為自己沒長時間開過很多別的車，沒有對比吧。所以讓開第一代GF6的英朗車主試駕過2、30公里，對方說第二代變速箱較第一代改進不是一點點。雖然他也能感受到頓挫，但真的不是很明顯。至于網上說到過的變速箱漏油，這應該不能說是GF6一家的問題，是變速箱都會出現各種各樣的小概率問題的，只要不要像DSG那樣出問題會直接影響到生命安全就可以了，不是嗎？畢竟只是20來萬的車。要什么都好，變速箱平順得一塌糊涂、動力充沛、乘坐舒適、操控強大、用料厚道、配置高端、做工精湛、外觀迷人、安全結實還省油，你覺得這個價格買得到嗎？VV平心而論，綜合來說做得真的很不錯了。所以，我選擇她