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Cross Coupe怎么樣？

大眾（進口）-Cross Coupe
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Cross Coupe
平均得分：完美之選，不容錯過
5 . 0 / 5.0
全部19條點評>>

在同價位車中排行（共0輛）：

排序：

Cross Coupe 網友點評：

ugvfqqqf
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完美之選，不容錯過
優點：
極簡的鏤空設計，金屬混搭皮質包裹的方向盤帶有明顯的GTI風格，上面并沒有現在流行的多功能按鍵。
缺點：
中控臺的設計被極簡為兩個區域，一塊寬屏的液晶顯示屏充當導航、娛樂等功能載體，下方的空調區也被縮減為很小的區域。一鍵式啟動按鈕、排擋桿，駕駛模式控制旋鈕以及電子手剎被緊密的排列在一起。
綜述：
儀表依然沿用雙圓炮筒狀設計，不同的是全液晶屏的顯示方式，可以顯示車速、轉速、GPS、路面信息等眾多車輛信息。
chenwucang
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完美之選，不容錯過
優點：
車尾的設計依然以簡潔為主，并未有過多的修飾。上方的小尾翼提升了層次感。橫置窄條狀的尾燈面積不大，LED的尾燈亮度完全滿足需要，被安置于保險杠上的四出式排氣管，樣式也很低調。
缺點：
一般來說，多數的概念車在內飾設計上更突出視覺沖擊力和未來感，但大眾Cross Coupe的內飾卻讓人看到了未來大眾車型內飾的影子。
綜述：
灰色、白色和紅色的內飾色調純潔干凈，既不與你特別的親近，也沒有太多的距離感。
我愛大地
我愛大地
完美之選，不容錯過
優點：
同樣為LED光源的霧燈分列下進氣格柵兩邊，這也將成為新的車燈趨勢。整個前臉依然簡潔內斂，但充滿力量感。
缺點：
車身側面，上半部分是典型的Coupe風格，低矮寬厚的大傾角C柱讓人想到了奧迪Q3。
綜述：
名為颶風線（Tornado Line）的設計元素，拉出一條平直的高腰線，配合夸張的突出輪拱造型，再配以具有美式風格的電鍍20寸合金輪圈和265／45 R20大尺寸輪胎，以及24．2°的接近角和32．5°的離去角，突出SUV車型的通過性。
shizhan00000
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完美之選，不容錯過
優點：
大眾在本屆東京車展上展出一款名為Cross Coupe的概念車型，采用四驅插電混動設計，融合四門轎跑和緊湊SUV特點，成為大眾首款模塊化橫置平臺MQB的車型
缺點：
基于城市緊湊SUV概念設計的Cross Coupe，車身尺寸為4345×1868×1523mm，比途觀更低，突出Coupe風格，更寬的車身也使其顯得更強壯。
綜述：
Cross Coupe的前臉，三道杠式的進氣格柵，依然帶有明顯的大眾風格，所不同的是，車燈的設計打破了常規，半燈罩設計的大燈不再獨立存在，LED日間行車燈巧妙的與進氣格柵融為一體。
tianming2056
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完美之選，不容錯過
優點：
電動機由位于傳動SUV傳動軸所在的中央通道內的9．8kWh鋰鐵電池組供電，而電池可通過外接電源或TIS和電力回收裝置充電，純電動下最大續航里程為40公里。
缺點：
在四驅模式下，后輪電動機所需電能由前輪提供，前輪電動機此時被作為發電機使用，由汽油機驅動。
綜述：
Cross Coupe概念車未來將作為下一代途觀的高性能版推出，其外觀預展了下一代途觀的外型設計
nichyp
nichyp
完美之選，不容錯過
優點：
內飾方面，三幅方向盤后面是可編程的儀表組顯示屏，中控臺上的旋轉鈕可以選擇運動、城市和越野三種不同顯示模式，提供四個獨立桶型座椅，后座和前乘客座椅都可以放倒，從而使行李空間從380升提高到1230升。
缺點：
動力方面，這款四座SUV由兩臺40kW／180Nm的電動機(前后各一)和110kW／210Nm的直噴渦輪增壓汽油發動機驅動。
綜述：
前驅模式下，兩臺電動機可同時或單個起效，而在四驅或純電動模式下，集成在后軸上的第3臺85kW／270Nm電動機起效，向后輪提供動力，實現195kW的總輸出。
wdgwyd
wdgwyd
完美之選，不容錯過
優點：
從前翼板沿無框車窗下面一直延伸到后翼板。
尺寸方面，大眾Cross Coupe長寬高分別達到4345mm*1．868mm*1，523mm，長于高爾夫和途觀，但高度和寬度相差不大，而軸距達到2630mm，比這兩款熱銷車長出不少。
缺點：
前臉采用了全新的設計，雙氙氣大燈隱沒于散熱器格柵鍍鉻條之中，下鍍鉻條包括日間行車燈，上面則是轉向指示燈，這樣的組合絕對是史無前例。
綜述：
保險杠中間，右側是進氣口，也有兩個小飾條，而進氣口兩側則是LED霧燈。尾部則采用了轎跑才有的后窗，尾燈與剛剛發布的CC差不多。
july124
july124
完美之選，不容錯過
優點：
2011年11月30日，東京車展開幕當天，大眾最終揭曉了參展陣容，兩款新車全球首發，其中包括新邁騰Alltrack和Cross Coupe概念車。
缺點：
Cross Coupe概念車展示了大眾未來SUV設計，采用四驅插電混動設計，融合四門轎跑和緊湊SUV特點，將是大眾模塊化橫置平臺MQB的首部展車。
綜述：
大眾Cross Coupe概念車由大眾汽車集團首席設計師Walter de Silva和大眾汽車首席設計師Klaus Bischoff主刀設計，外觀動感又不失嚴謹，前855mm后860mm的短懸置顯得非常突出，客艙位置后移，而腰線好像用刀切出來一樣
不在sky
不在sky
完美之選，不容錯過
優點：
Vantage N24 自從 2006 年上市就贏得了全歐洲 GT4 級別的勝利。道路用車和賽車普遍使用了 VH 結構平臺， V12 Vantage 也是以此為基礎。
缺點：
擠壓、按壓和鑄造鋁合金用航空級別的粘合劑粘合在一起，車輛的主干與動力傳動系、懸掛協作運行，創造一種無與倫比的駕駛體驗。
綜述：
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的，它使汽車 85％的重量都分布在前、后車軸之間。
similar
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完美之選，不容錯過
優點：
為了實現動力輸出，該發動機在 DB9 安裝的 6．0 升 V12 發動機基礎上進行了一系列的改進和升級，包括轉速達 5500rpm 時就能打開的“旁通”發動機進氣端口，改進的感應系統和外觀重新設計的進氣端口，能進一步提高氣流進入燃燒艙的質量，從而提高性能。
缺點：
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為 GT 賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。 DBR9 在世界范圍內 GT1 級別連續贏得了勝利，包括兩次連續在勒芒奪冠
綜述：
正值 2008 年是新上市車型 Vantage GT2 測試與開發的一年，客戶車隊駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績。

Cross Coupe 編輯點評：

漂亮，動感
同意 (27) | 反對 (0)
期待上市
同意 (26) | 反對(0)

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