同樣為L(zhǎng)ED光源的霧燈分列下進(jìn)氣格柵兩邊，這也將成為新的車(chē)燈趨勢(shì)。整個(gè)前臉依然簡(jiǎn)潔內(nèi)斂，但充滿(mǎn)力量感。

車(chē)身側(cè)面，上半部分是典型的Coupe風(fēng)格，低矮寬厚的大傾角C柱讓人想到了奧迪Q3。

名為颶風(fēng)線(xiàn)（Tornado Line）的設(shè)計(jì)元素，拉出一條平直的高腰線(xiàn)，配合夸張的突出輪拱造型，再配以具有美式風(fēng)格的電鍍20寸合金輪圈和265／45 R20大尺寸輪胎，以及24．2°的接近角和32．5°的離去角，突出SUV車(chē)型的通過(guò)性。

大眾在本屆東京車(chē)展上展出一款名為Cross Coupe的概念車(chē)型，采用四驅(qū)插電混動(dòng)設(shè)計(jì)，融合四門(mén)轎跑和緊湊SUV特點(diǎn)，成為大眾首款模塊化橫置平臺(tái)MQB的車(chē)型

基于城市緊湊SUV概念設(shè)計(jì)的Cross Coupe，車(chē)身尺寸為4345×1868×1523mm，比途觀更低，突出Coupe風(fēng)格，更寬的車(chē)身也使其顯得更強(qiáng)壯。

Cross Coupe的前臉，三道杠式的進(jìn)氣格柵，依然帶有明顯的大眾風(fēng)格，所不同的是，車(chē)燈的設(shè)計(jì)打破了常規(guī)，半燈罩設(shè)計(jì)的大燈不再獨(dú)立存在，LED日間行車(chē)燈巧妙的與進(jìn)氣格柵融為一體。

為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，該發(fā)動(dòng)機(jī)在 DB9 安裝的 6．0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列的改進(jìn)和升級(jí)，包括轉(zhuǎn)速達(dá) 5500rpm 時(shí)就能打開(kāi)的“旁通”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端口，改進(jìn)的感應(yīng)系統(tǒng)和外觀重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣端口，能進(jìn)一步提高氣流進(jìn)入燃燒艙的質(zhì)量，從而提高性能。

阿斯頓·馬丁是唯一一個(gè)能為 GT 賽事每個(gè)級(jí)別都提供參賽賽車(chē)的跑車(chē)制造商。 DBR9 在世界范圍內(nèi) GT1 級(jí)別連續(xù)贏得了勝利，包括兩次連續(xù)在勒芒奪冠

正值 2008 年是新上市車(chē)型 Vantage GT2 測(cè)試與開(kāi)發(fā)的一年，客戶(hù)車(chē)隊(duì)駕駛 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成績(jī)。

Cross Coupe概念車(chē)國(guó)內(nèi)首發(fā)，是類(lèi)似于寶馬X6的高性能跨界SUV
Cross Coupe概念車(chē)搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一部TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩部電動(dòng)機(jī)組成

Cross Coupe概念車(chē)未來(lái)將作為下一代途觀的高性能版推出，外觀預(yù)展了下一代途觀的外型設(shè)計(jì)

全新大眾Cross Coupe將是一款類(lèi)似于寶馬X6的高性能跨界SUV，它基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造，采用大眾下一代家族式前臉，最大特點(diǎn)是其前進(jìn)氣格柵的鍍鉻橫條與前大燈組內(nèi)的鍍鉻亮條融為一體

Cross車(chē)型的行業(yè)名詞解釋是：有別于以往單純的轎車(chē)或者SUV，集合了很多車(chē)型的特性，它擁有MPV的空間、SUV的底盤(pán)、轎車(chē)的操控性能。

Cross Coupe概念車(chē)采用了9．8kWh的鋰電池，純電動(dòng)狀態(tài)下可行駛40公里，0－100km／h加速時(shí)間在7秒左右。

大眾Cross Coupe概念車(chē)首次在國(guó)內(nèi)亮相。該車(chē)是一款類(lèi)似于寶馬X6的高性能跨界SUV，未來(lái)將作為下一代途觀的高性能版推出。

漂亮，動(dòng)感

趕緊上市，能更多獲利。