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途銳怎么樣？

大眾（進口）-途銳
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途銳
平均得分：很好，推薦購買
3 . 7 / 5.0
全部588條點評>>

排序：

途銳 網友點評：

octopus8219
octopus8219
很好，推薦購買
優點：
內飾比較精致大氣，很多很實用的操作按鍵。 空間 相比于全尺寸SUV和現在各種加長的轎車來說只能說夠用，而且后備箱空間不大。
綜述：
舒適性不錯，大天窗不是一般車能比的，而且在油箱蓋那里還有一個小插口可以放油箱蓋這個小細節讓人很欣慰啊。另外最滿意的就是大眾這個標低調奢華有內涵，前兩天看了篇探秘BBS工廠的文章發現耀銳限量版的輪轂居然是BBS代工的。
ypyp521
ypyp521
很好，推薦購買
優點：
外觀圓潤卻又不失一絲霸氣，德國的工藝確實沒話說
缺點：
油耗有點高吧，跑高速還好，
綜述：
空間 乘用空間非常充裕，沒有絲毫的壓抑感，如果多一些隨手儲物空間就更完美了。 動力 高速上提速還是很不錯的！ 操控 非常棒！這么大的車身及重量但是在轉向變道時相當的順滑。 舒適性 日常乘車還是很舒服的！
z4026188
z4026188
很好，推薦購買
優點：
操控即穩定又兼顧靈活，油耗市區每公里1.3元左右，高速更省。外觀 說他高端大氣上檔次不為過
缺點：
要是7座就更好了。 內飾 端莊舒適 全景大天窗嘎嘎敞亮
綜述：
城市越野性能極好，油耗保養都很經濟劃算。夠大，后排寬敞，1米85的個頭坐在里面足夠。 舒適性 駕駛和乘坐感都很舒適，駕駛視線超級棒，不是夸自己車好，說的都是事實。
airplanecc2
airplanecc2
很好，推薦購買
優點：
外觀 感覺太過于低調了， 內飾 車子的內飾也非常豪華大氣，采用真皮包裹的方向盤，手感非常出色，中控臺和儀表盤的設計也非常漂亮。 性價比 很高
綜述：
從外觀上看就能強烈地感受到它的豪華感。外觀的設計非常低調，線條圓潤流暢，前大燈的造型也非常簡單，但是內部細節非常豐富，營造出一種強烈的你氣勢。進氣格柵的造型雖然非常簡潔，但是配合前大燈所營造出的氣勢感非常強，尾部的設計也非常漂亮，圓潤飽滿，充滿動感。采用的是3.0t機械增壓發動機，配合八速手自一體變速箱，動力輸出非常強勁，但是提速的過程非常平滑舒適，完全沒有頓挫感，不論是原地起步，還是在高速上，他的表現都非常出色，油門響應非常直接。同時它的操控性非常好，方向盤轉向非常輕松，車身也比較靈活，在高速上行駛也能保持穩定。 油耗 市區11個左右，可以接受
tp9440
tp9440
很好，推薦購買
優點：
外觀 買的時候覺得挺霸氣，現在看起來土里土氣的！ 動力 3.0T的發動機灰常給力，越野能力也能出色
綜述：
內飾 個人不計較這些，不過平心而論，日產車很注重這點，德國人注重性能。 空間 車子的軸距接近2.9米，保證了前后排非常寬裕的乘坐空間，后備箱的空間也足夠大。【操控】操控非常輕松靈活，方向盤指向比較精準，轉向力度也非常輕松，回饋非常及時。
wdxwmx
wdxwmx
很好，推薦購買
優點：
比較中庸，符合大眾口味，外觀個人覺得比肩卡宴，比Q7要好看。駕駛穩定性超棒，開著爽，很有安全感
缺點：
后門設計的真差，胖一點的人上車很不方便！柴油發動機就是響，聽著轟隆隆的心煩！
綜述：
內飾 還算比較滿意，畢竟幾年沒有改款了，用料比較實在。 空間 駕駛座跟副駕空間很寬敞，后排也還湊合，就是后門不給力，后備箱很大，適合放行李， 操控 雷達系統很實用，空氣懸掛跟個擺設似的，用著不爽。 舒適性 平時開感覺都還好，不過一跑長途，坐車的都說座椅不舒服，太直了。
yjjian328
yjjian328
很好，推薦購買
優點：
外觀我挺喜歡，低調又大氣。我看是挺好看。作工比較好，而且沒什么味道。德國人的做工還是很不錯的。
綜述：
油耗低、動力強，空間大， 一個字“大”動力 提速表現優秀，動力源源不斷。操控 轉向清晰，指向精準
油耗 目前20000多公里，基本是20%擁堵市區，27%高速，50%順暢市區，3%鋪裝路面；綜合油耗下來10個油，很滿意，比預期的要低一些
舒適性 座椅軟硬度舒適，隔音效果好，我的是標配的，沒有空氣懸掛，避震偏硬，不過定位SUV，也能理解
caode114
caode114
很好，推薦購買
優點：
都還挺滿意的。低調，大氣。 油耗 純市區，沈陽，22。高速10上下，不到11。均是不超速的數據
缺點：
買了以后老降價。還有就是沒有胎壓監測，沒有大燈清洗，沒有導航。哥們，這可是全下來70萬的車呀
綜述：
空間很滿意。不很大，也不小。比較寬敞。足夠用。動力后段加速很猛，沒敢把油門踩到底過，機械增壓真的很猛。不過起步要慢一些，主要是因為車重，2.8噸。 舒適性 我覺得挺舒適的。
lqb000720
lqb000720
很好，推薦購買
優點：
內飾是大眾車的一貫作風，穩重，簡單大方。
綜述：
途銳的外觀可以說是平明中的富豪，低調而不失大方。作為一款售價在幾十萬的進口車標配車型大燈連最基本的透鏡的沒有，是不是有點讓人心寒，這讓人感到是不是有點太低調了。整體的性價比還可以。只是在車型與車型之間配置差距是不是有點太大了。汽車的大燈就好比人的眼睛，能將車燈的透鏡作為全車的標配那就更好了。該車的保養在同級別 的車中算得上個價位。
ftrt
ftrt
很好，推薦購買
優點：
途途的機油消耗量很大，我個人認為不是燒機油，如果是燒機油的話屁股上應該冒藍煙。每次看到機油標尺快到底了，公里數還不到一半（本人的車7500公里保養）讓人心里就有點擔心。
綜述：
空間夠大，后排座椅對于腿部的支撐不是很好，后背靠墊有點直。對于接近2噸的車重操控性能已經很滿意了。油耗長時間在城市道路需要15L/100KM高速道路上12L/100.綜合性油耗在11L/100。本人在高速上120公里巡航最低油耗10.5L、越野車里途途的舒適性可以，主要后排的背靠有點直，可以根據自己的需要收放就更好了。

編輯點評
編輯評分
160分		 加速(0-100公里/小時)
6.5秒		 剎車(100-0公里/小時)
39.8米		 實測油耗(百公里)
13L		 18米繞樁
61.5米

混合動力版對于途銳來說只是解決面子上的事兒，說白了就是讓人明白大眾有很先進的技術，途銳是款好車，但買混合動力版完全沒有必要，那個電動機不能給節油帶來什么幫助，反到讓人開著很茫然。

同意(104) | 反對(27)

新途銳的改變是比較徹底的，不單單是外表，從發動機到變速箱再到四驅系統都發生了變化，而且最重要的是引入了混合動力這一新車型。新技術的引入讓有些老太的途銳煥發了新的活力，而底盤上的先進科技也讓新途銳在操控方面也比老車型進步了不少，這都是我們大家有目共睹的。

同意(32) | 反對(37)

作為途銳車型中售價最昂貴的混合動力版，它給我印象最深的還是那經濟的油耗，百公里13.23L。這個數字對于3.0L排量、2.3噸自重的龐然大物在同級別車型中算是不錯的了。

同意(49) | 反對(35)

更多途銳評測文章>> 途銳 360度評測：《公路與越野多面手 測試途銳混合動力版》

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