途途長(zhǎng)得十分的帥氣，非常的大氣，也非常的穩(wěn)重，另外，車子的動(dòng)力變現(xiàn)很好，

各項(xiàng)指標(biāo)都非常的均衡，用料再好點(diǎn)就更好了。

空間夠用，駕駛席如果稍微調(diào)高就容易碰到頭了，后排的腿部空間適中，頭部空間很好，另外百公里加速的成績(jī)非常的好，7秒左右，起步還是很快的，操控不錯(cuò)，舒適性一般，不過視野很好。

外觀十分的厚重，看起來非常結(jié)實(shí)。

品牌的影響力稍微差些。

途銳是一輛非常低調(diào)的越野車，外觀看起來非常的穩(wěn)重，大氣。
車內(nèi)的空間表現(xiàn)也比較好，前后排都比較寬敞。
此外，途銳的動(dòng)力表現(xiàn)足夠使用3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，動(dòng)力的輸出也很線性。

TDI版本的動(dòng)力比較強(qiáng)，油耗很低。

噪音稍微有一點(diǎn)點(diǎn)大，我覺得這個(gè)不算缺點(diǎn)。

地牛動(dòng)力輸出很強(qiáng)大，起步很快，另外跟朋友也一起出去玩耍過，大部分的路面都沒有問題，通過性很好，公路的駕駛感受也很好，此外空間也能夠滿足需求。

最滿意的就是空氣懸掛。舒適度非常的好，原來的路上的坑坑洼洼，加速帶，橋面的接縫都成了浮云，統(tǒng)統(tǒng)都能淡定的走過。

導(dǎo)航功能略差，地圖的版本很低，而且升級(jí)的很慢。

選途銳，不后悔，外觀大氣，很厚重，乘坐空間不錯(cuò)，但是后備箱的空間不如想想中的大。剎車的前端偏軟，給人的信心不是很足。
百公里油耗大約11個(gè)左右，相當(dāng)?shù)臐M意。

品牌低調(diào)，在這個(gè)幾倍的SUV里面，越野性能不錯(cuò)，綜合性能均衡，沒有明顯的缺點(diǎn)，但是各項(xiàng)指標(biāo)都太均衡了，中控和門板的用料不夠好，門內(nèi)的拉手竟然是塑料的，太對(duì)不起這個(gè)價(jià)格了。沒有電尾門不能理解。
空間夠用，動(dòng)力的話充足，個(gè)人感覺操控也不錯(cuò)，油耗，柴油的很省油，10個(gè)左右。

外觀霸氣，品牌低調(diào)，具有相對(duì)較好的越野能力，能夠滿足一般的野外行駛要求。
同時(shí)，內(nèi)飾做工用料上乘，駕乘空間充足，動(dòng)力充沛，超車并線，不再話下。

總的來說，途銳還是一個(gè)非常具性價(jià)比的車，同樣的性能只需要豪華車三分之二的價(jià)格得到擁有如此強(qiáng)悍性能的汽車，還是很值得的。

柴油車，比較省油，在同級(jí)別里，估計(jì)也只有他們的混合動(dòng)力版本才能達(dá)到我的油耗，8個(gè)油，還可以把？
途銳的內(nèi)部空間還是很好的，五論是前排還是后排都能讓人感到滿意。動(dòng)力足夠，柴油機(jī)有勁兒，空氣動(dòng)力懸掛也十分的舒適。
舒適性很不錯(cuò)。車身圓潤(rùn)，大氣，但是并不感到臃腫。
總之，途銳是部好車。

外觀大氣，有種君臨城下的感覺。途銳的越野性能十分強(qiáng)大，公路的行駛質(zhì)感也是很錯(cuò)的。
內(nèi)部空間做工不錯(cuò)，內(nèi)飾也相對(duì)好看，有著大眾的一貫的精致，用料也十分上乘，摸起來很舒服，看起來也很有質(zhì)感。
車的底盤調(diào)教的十分穩(wěn)重，開起來很穩(wěn)重，很穩(wěn)定。給人的信息十足。
動(dòng)力方面，搭載的3.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)很好，與變速箱的匹配也十分的完美，對(duì)駕駛員意圖的領(lǐng)會(huì)也很到位。

低調(diào)，豪華。外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重，內(nèi)部空間較大，后排頭部空間充足。底盤調(diào)教扎實(shí)，座椅寬大舒適，內(nèi)飾豪華有質(zhì)感。油耗相對(duì)較低，一般在12左右。

途銳的外觀很有氣勢(shì)！內(nèi)飾是米黃色，個(gè)人人為比黑色好看多了，只是不太經(jīng)臟，需要經(jīng)常打理。用料和做工都不錯(cuò)，有豪華的氣氛�？臻g十分寬暢，坐在駕駛座有高高在上的感覺，心情十分輕松！稍有不足之處是后排腿部空間比起我原來的帕薩特要差一些，不過只要不是超過１．８５的大個(gè)也足夠了。

途銳不錯(cuò)，配置差不多，油耗很低，主要是越野性好，柴油型的綜合在10個(gè)左右，還城市開多些，最喜歡混動(dòng)的，油耗雖然不像官方說的8.2，但是一般綜合在11的樣子，比普通型低好多，但是如果價(jià)格低下來就好了，比豪華型多一套電動(dòng)系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升了些，其它配置都一樣，如果只比豪華型高3-5W就差不多了，其它一些小配置別搞的那么小氣，能配就配上，相信買的人會(huì)更多些，至少我準(zhǔn)備混動(dòng)型，為環(huán)保多點(diǎn)吧，至少不用那么頻繁的加油

導(dǎo)航屏幕大了功能多了。

噪音方面，怠速時(shí)從車外聽到的聲音和普通汽油車也沒什么區(qū)別。

低速時(shí)方向盤非常輕

開起來后動(dòng)力充足，超車很爽。

車子到今天正好是2800公里

導(dǎo)航開關(guān)按鍵真的掉價(jià)。

這款車是為中國(guó)車設(shè)計(jì)當(dāng)中最好的

昨天剛把車提回來

沒有通風(fēng)座椅，天熱的時(shí)候坐的時(shí)間長(zhǎng)了真難受，尤其在南方夏天長(zhǎng)。這兩個(gè)配置在別的同價(jià)位車上都是標(biāo)配，為什么途銳非要在W12 上才有呢？