空間非常合適，內(nèi)飾做工優(yōu)良。性價(jià)比基本上通價(jià)位下買不到更好的了。空間是一大亮點(diǎn)，買這個(gè)車就是沖著空間去的�？梢圆豢鋸埖恼f(shuō)同級(jí)車即使軸距相同空間表現(xiàn)也沒(méi)有這個(gè)車空間舒適。選車的時(shí)候還考慮和試駕過(guò)（科魯茲、�？怂�、世嘉）后排空間表現(xiàn)度沒(méi)有350給力。

。短時(shí)停車在車內(nèi)等候的時(shí)候想放下座椅休息一下那絕對(duì)是和旋鈕的一番搏斗啊， 真不知道上汽這幫設(shè)計(jì)師是怎么想的，旋鈕換成扳手一樣的成本根本就不會(huì)增加為什么還用這個(gè)郁悶的設(shè)計(jì)呢？

動(dòng)力方面確實(shí)如大家所評(píng)價(jià)的稍弱，不過(guò)作為一款主打家用的車也絕對(duì)夠了。這車又不用來(lái)飆車，穩(wěn)定和安全才是家用車應(yīng)該偏重的。操控方面?zhèn)�人認(rèn)為絕對(duì)合格，開起來(lái)穩(wěn)扎沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，車身較重高速也很穩(wěn)，非常適合家庭用車。

臉+側(cè)腰+PP都很給力，比較耐看，沉穩(wěn)中帶些時(shí)尚。前臉沒(méi)有太多讓人厭煩的黑色塑料，大燈個(gè)人比較喜歡，前后霧燈俱全——夠魅力！

懸掛偏硬，過(guò)坑洼、減速帶神馬的必須要悠著來(lái)。由于空間寬敞，駕駛和乘坐都比較舒服，就是座椅調(diào)節(jié)按鈕是旋轉(zhuǎn)著擰的，X疼的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾優(yōu)秀，各個(gè)地方處理的很舒服，按鈕手感舒適，中控不掉檔次，夜間燈光個(gè)人贊一個(gè)。唯一遺憾的是13款350S簡(jiǎn)配后后閱讀燈處有點(diǎn)凹凸不平。

地盤比較扎實(shí)，路感清晰，四個(gè)大腳很穩(wěn)當(dāng)，特別是過(guò)彎道的時(shí)候很有信心。方向回饋適當(dāng)，不足的一點(diǎn)是手動(dòng)擋在行進(jìn)中不是特別順暢，缺少想要的那種“吸入感”，湊合吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，尚在可接受范圍。手動(dòng)檔位行車中不夠流暢，但不影響操控。

性價(jià)比&空間&外觀：車展抄底價(jià)，價(jià)格不高；空間很大，后排擠過(guò)4個(gè)成年人毫無(wú)壓力；車型看起來(lái)很漂亮，內(nèi)飾做工優(yōu)秀。精挑細(xì)選了很久，原本空間是不在糾結(jié)范圍的，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)真心很重要。一開始對(duì)M4獨(dú)鐘了很久，也比較了很多的車型，350的軸距達(dá)到2650mm，這個(gè)是在對(duì)比車型中比較出眾的。350前后排空間寬敞，高度也比較合適，后備箱足夠，事實(shí)證明，家用車大空間的確是很有必要的。

空間大。外觀也還好。

離合太高了��！4S店又說(shuō)不能降，踩著不舒服！另外，車內(nèi)溫度升的慢。

一句話還要改進(jìn)啊，尤其是離合。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致，鈑金不錯(cuò) 。總體感覺(jué)用料扎實(shí)厚道。速度在90公里每小時(shí) 比較安靜。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不匹配聲音大、變速箱異響、空調(diào)暖風(fēng)異響、一二檔800轉(zhuǎn)—1500轉(zhuǎn)爆震、減震異響。

內(nèi)飾做工真的很不錯(cuò)，各個(gè)部件銜接沒(méi)有很大縫隙，中控是軟塑件，各出風(fēng)口都有鍍鉻條，感覺(jué)有檔次。

前排座椅靠背調(diào)節(jié)全是旋鈕式的，那個(gè)旋鈕又硬得不得了，想要把靠背從正常狀態(tài)放平，手都要扭抽筋！看著簡(jiǎn)單清爽，只有少量的實(shí)用按鍵，雖然沒(méi)有科技感，沒(méi)有豪華感，可是會(huì)給人很實(shí)在很貼切的感覺(jué)�？臻g完全滿足，不論是前后排坐好后的膝蓋空間還是車高度。

前排座椅靠背調(diào)節(jié)全是旋鈕式的，那個(gè)旋鈕又硬得不得了，想要把靠背從正常狀態(tài)放平，手都要扭抽筋！

迅捷版的安全氣囊多達(dá)10個(gè)！其中包括：前排主安全氣囊兩個(gè)，A住氣囊兩個(gè)，前排座椅側(cè)氣囊兩個(gè)，前窗氣簾兩個(gè)，后窗氣簾兩個(gè)！?
這車動(dòng)力如果和高排量比確實(shí)一般。但是只要高轉(zhuǎn)速起步，其實(shí)還是很快的了。操控很精準(zhǔn)，高速過(guò)彎非常有信心的。由于懸架的調(diào)教偏硬，犧牲了舒適性的同時(shí)，但卻獲得了相對(duì)好的路感！

做工精細(xì)，用料上乘。但頂棚的接縫較大，右前窗上面部位用手按還會(huì)移位。Ivoka很好用，和多功能方向盤配合完美。行駛途中無(wú)論是接打電話，還是聽音樂(lè)收音機(jī)等等，都很方便，而且不會(huì)影響駕駛安全。

座椅偏硬，駕駛位和方向盤的距離不合適，座椅調(diào)節(jié)旋鈕太緊，要想把座椅放到，難度太大。后排中間坐人是折磨。但前后排扶手都很舒適。

截止目前行駛油耗記錄，市中心高峰路段，平均時(shí)速20以下，油耗10.8左右。高速時(shí)速90-100左右（磨合期），油耗7.6左右。真實(shí)油耗還需要一些時(shí)間才能判斷出來(lái)�？偟膩�(lái)說(shuō)，油耗比較正常，路況對(duì)油耗的影響太大。

1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)榮威350的1280kg的車重及205的大輪胎，確實(shí)有些吃力。滿載、爬坡或開空調(diào)的情況下，動(dòng)力損失嚴(yán)重。不過(guò)大家還是要搞清楚定位。買榮威350，不是為了飆車，也不是性能發(fā)燒友，多數(shù)還是普通家用。在保證安全、空間的情況下，這樣的動(dòng)力在城市開，已經(jīng)足夠。偶爾碰到滿載爬坡、或需要加速超車的時(shí)候，油門深一點(diǎn)，350還是沖的出去的。

座椅舒適度。我的舊車是部大眾高爾，雖然空間遠(yuǎn)小，織物座椅，可舒適度卻遠(yuǎn)勝350一籌。換車后我最大的苦惱就是駕駛位無(wú)論如何調(diào)整，都無(wú)法達(dá)到舒適放松駕駛的坐姿。座椅靠前，膝蓋會(huì)碰到方向盤下方的包圍。

毫無(wú)疑問(wèn)，是性價(jià)比。選車時(shí)也研究了不少同價(jià)位的車，以合資品牌為主，包括新桑塔納、凱越在內(nèi)。而350最后勝出的理由很簡(jiǎn)單：價(jià)格便宜量又足。同樣的裸車價(jià)，其他兩款都只能選擇乞丐版，350可以選自動(dòng)檔高配。350的乘坐空間在同價(jià)位所有國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口各種車型中，絕對(duì)可以排進(jìn)前三。4521*1788*1492的車身體積，相對(duì)來(lái)說(shuō)比普通轎車要大了一圈。對(duì)于182的身高的我老公來(lái)說(shuō)，因?yàn)橥乳L(zhǎng)手短的關(guān)系，不得不將駕駛位靠背調(diào)的比較直，也因此稍微影響了頭部空間。但即便前排坐了182cm的駕駛員，后排腿部空間仍然達(dá)到2拳，身高164的我甚至可以翹二郎腿，很是輕松舒適。

最喜歡的就是側(cè)面的腰線，非常漂亮，而且可以有效提高側(cè)面的防撞性能。車頭車尾比較協(xié)調(diào)，不突兀�？床坏揭稽c(diǎn)自主車喜歡模仿的痕跡。前后霧燈都有配備，比較厚道，只是后面的霧燈只有左邊一個(gè)，倒車燈也是只有右邊一個(gè)。黑色內(nèi)飾，效果很運(yùn)動(dòng)啊，而且耐臟，這里乞丐版的兄弟，建議大家座椅裸奔，原汁原味，臟了擦一擦就干凈了，而且座椅布料不會(huì)起球，也很耐磨。沒(méi)必要去包什么真皮或套布套，剩下的銀子可以干很多其他事呢。中控臺(tái)上方采用的是軟性材質(zhì)，這點(diǎn)比較高端大氣上檔次。采用的數(shù)字儀表，顯示清晰易讀不晃眼。整個(gè)內(nèi)飾做工和其他同級(jí)合資車相比，不會(huì)輸?shù)侥睦锶ァ＿@也是我最滿意的地方之一。

車輛懸掛太硬，過(guò)坑洼路面，顛簸明顯，不過(guò)尚在接受范圍內(nèi)。1.5的車油耗相比自己預(yù)期比較滿意，但是對(duì)比同排量車型，油耗略高了點(diǎn)，主要車比較重。吐槽下離合器，行程較長(zhǎng)，剛開始要適應(yīng)段時(shí)間。

外觀大氣動(dòng)感，內(nèi)飾做工優(yōu)秀。車重，開起來(lái)穩(wěn)重踏實(shí)。后排腿部空間很大，基本上有2個(gè)多拳頭。這個(gè)價(jià)位買到這樣的車，真是超級(jí)的有性價(jià)比，可以同比很多同價(jià)位合資車不敗。我身高1.77米，體重182斤，做前排調(diào)整自己舒適駕駛位置，頭部有一個(gè)多拳頭空余，腿部舒展，后排乘員還有2個(gè)多拳頭的空間剩余。后排1.75米以下乘客頭部都有剩余。橫向空間稍小點(diǎn)。對(duì)于小家庭代步車，內(nèi)部空間足夠，比很多同級(jí)別車都要大�？臻g是最滿意的一點(diǎn)之一。一檔和二檔間加速稍遜色，三檔以后提速明顯，只要舍得給油，超車不是問(wèn)題。建議大家不要拿小型家用車和20來(lái)萬(wàn)的車去比加速，咱們又不是去飆車。夠用就好。。油門比較輕，適合溫柔給油，希望大家一開始就養(yǎng)成好習(xí)慣。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度稍重，是我喜歡的力度。這點(diǎn)也是很不錯(cuò)的。

動(dòng)力表現(xiàn)還算可以。起步感覺(jué)略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車?yán)锼惚容^重的了。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個(gè)檔位都很順滑，行程比較短，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個(gè)。140碼其實(shí)是比較快的速度，最經(jīng)濟(jì)的油耗應(yīng)該在80-120碼之間，這樣看來(lái)榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時(shí)噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內(nèi)聽歌交談都不會(huì)受到很大影響。

天窗的開關(guān)設(shè)計(jì)得腦殘，不知道是不是我的操作問(wèn)題，每次要把天窗關(guān)平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉(zhuǎn)3秒。

第一次拉高速我還是有點(diǎn)心里怕怕的，但是沒(méi)想到350的表現(xiàn)令我驚喜不斷，高速行駛非常穩(wěn)定，最高開到180碼5分鐘，其他時(shí)候勻速140碼，底盤非常穩(wěn)當(dāng)。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒(méi)有過(guò)多的時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)。前臉整體看起來(lái)比較符合我的審美觀，沒(méi)有怪異的設(shè)計(jì)。屬于大氣中庸的類型，沒(méi)有明顯的缺陷，
很不錯(cuò)，雖然不是我喜歡的風(fēng)格，但是看上去還是很精細(xì)的，無(wú)論是用料還是什么的，看來(lái)上汽這幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)不是白做的，自主的也充分的運(yùn)用在其中。
后排空間在前排調(diào)到舒適位置后，還有1個(gè)拳頭的距離，和我比較矮點(diǎn)關(guān)系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點(diǎn)出乎意料。儲(chǔ)物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對(duì)于同價(jià)位來(lái)說(shuō)，該有的基本都有了，只是內(nèi)后視鏡沒(méi)有自動(dòng)防炫目，這在夜間行車時(shí)還是比較有用的。其他的，比如導(dǎo)航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動(dòng)力表現(xiàn)還算可以。起步感覺(jué)略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車?yán)锼惚容^重的了。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個(gè)檔位都很順滑，行程比較短，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個(gè)。140碼其實(shí)是比較快的速度，最經(jīng)濟(jì)的油耗應(yīng)該在80-120碼之間，這樣看來(lái)榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時(shí)噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內(nèi)聽歌交談都不會(huì)受到很大影響。

天窗的開關(guān)設(shè)計(jì)得腦殘，不知道是不是我的操作問(wèn)題，每次要把天窗關(guān)平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉(zhuǎn)3秒。

第一次拉高速我還是有點(diǎn)心里怕怕的，但是沒(méi)想到350的表現(xiàn)令我驚喜不斷，高速行駛非常穩(wěn)定，最高開到180碼5分鐘，其他時(shí)候勻速140碼，底盤非常穩(wěn)當(dāng)。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒(méi)有過(guò)多的時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)。前臉整體看起來(lái)比較符合我的審美觀，沒(méi)有怪異的設(shè)計(jì)。屬于大氣中庸的類型，沒(méi)有明顯的缺陷，
很不錯(cuò)，雖然不是我喜歡的風(fēng)格，但是看上去還是很精細(xì)的，無(wú)論是用料還是什么的，看來(lái)上汽這幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)不是白做的，自主的也充分的運(yùn)用在其中。
后排空間在前排調(diào)到舒適位置后，還有1個(gè)拳頭的距離，和我比較矮點(diǎn)關(guān)系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點(diǎn)出乎意料。儲(chǔ)物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對(duì)于同價(jià)位來(lái)說(shuō)，該有的基本都有了，只是內(nèi)后視鏡沒(méi)有自動(dòng)防炫目，這在夜間行車時(shí)還是比較有用的。其他的，比如導(dǎo)航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動(dòng)力表現(xiàn)還算可以。起步感覺(jué)略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車?yán)锼惚容^重的了。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個(gè)檔位都很順滑，行程比較短，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個(gè)。140碼其實(shí)是比較快的速度，最經(jīng)濟(jì)的油耗應(yīng)該在80-120碼之間，這樣看來(lái)榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時(shí)噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內(nèi)聽歌交談都不會(huì)受到很大影響。

天窗的開關(guān)設(shè)計(jì)得腦殘，不知道是不是我的操作問(wèn)題，每次要把天窗關(guān)平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉(zhuǎn)3秒。

第一次拉高速我還是有點(diǎn)心里怕怕的，但是沒(méi)想到350的表現(xiàn)令我驚喜不斷，高速行駛非常穩(wěn)定，最高開到180碼5分鐘，其他時(shí)候勻速140碼，底盤非常穩(wěn)當(dāng)。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒(méi)有過(guò)多的時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)。前臉整體看起來(lái)比較符合我的審美觀，沒(méi)有怪異的設(shè)計(jì)。屬于大氣中庸的類型，沒(méi)有明顯的缺陷，
很不錯(cuò)，雖然不是我喜歡的風(fēng)格，但是看上去還是很精細(xì)的，無(wú)論是用料還是什么的，看來(lái)上汽這幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)不是白做的，自主的也充分的運(yùn)用在其中。
后排空間在前排調(diào)到舒適位置后，還有1個(gè)拳頭的距離，和我比較矮點(diǎn)關(guān)系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點(diǎn)出乎意料。儲(chǔ)物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對(duì)于同價(jià)位來(lái)說(shuō)，該有的基本都有了，只是內(nèi)后視鏡沒(méi)有自動(dòng)防炫目，這在夜間行車時(shí)還是比較有用的。其他的，比如導(dǎo)航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

動(dòng)力表現(xiàn)還算可以。起步感覺(jué)略慢，畢竟車排量只有1.5，車在小車?yán)锼惚容^重的了。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)功率還是可以的，跑高速比較輕松。
變速箱檔位清晰，之前掛2檔有頓挫感，在首保后好了很多，每個(gè)檔位都很順滑，行程比較短，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車的范兒。
榮威350不是一般的省油！高速勻速保持在140碼，油耗在7.5個(gè)。140碼其實(shí)是比較快的速度，最經(jīng)濟(jì)的油耗應(yīng)該在80-120碼之間，這樣看來(lái)榮威350油耗還有降低的空間。
榮威350在怠速時(shí)噪音非常小，在中低速下，榮威350的噪音抑制還是非常到位的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都不太明顯，保持在70分貝以下，在車內(nèi)聽歌交談都不會(huì)受到很大影響。

天窗的開關(guān)設(shè)計(jì)得腦殘，不知道是不是我的操作問(wèn)題，每次要把天窗關(guān)平，必須要有人指揮，除非用鑰匙右轉(zhuǎn)3秒。

第一次拉高速我還是有點(diǎn)心里怕怕的，但是沒(méi)想到350的表現(xiàn)令我驚喜不斷，高速行駛非常穩(wěn)定，最高開到180碼5分鐘，其他時(shí)候勻速140碼，底盤非常穩(wěn)當(dāng)。
榮威350的外觀可以接受，既不顯得古板也沒(méi)有過(guò)多的時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)。前臉整體看起來(lái)比較符合我的審美觀，沒(méi)有怪異的設(shè)計(jì)。屬于大氣中庸的類型，沒(méi)有明顯的缺陷，
很不錯(cuò)，雖然不是我喜歡的風(fēng)格，但是看上去還是很精細(xì)的，無(wú)論是用料還是什么的，看來(lái)上汽這幾十年的造車經(jīng)驗(yàn)不是白做的，自主的也充分的運(yùn)用在其中。
后排空間在前排調(diào)到舒適位置后，還有1個(gè)拳頭的距離，和我比較矮點(diǎn)關(guān)系。我滿足了，尤其是尾箱容量，一般人看了都有點(diǎn)出乎意料。儲(chǔ)物空間也有很多。
配置是很豐富的，相對(duì)于同價(jià)位來(lái)說(shuō)，該有的基本都有了，只是內(nèi)后視鏡沒(méi)有自動(dòng)防炫目，這在夜間行車時(shí)還是比較有用的。其他的，比如導(dǎo)航、倒車影像、天窗、多功能方向盤等都有

外觀是強(qiáng)項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)做成這樣還有什么好說(shuō)的呢，加油！最近銷量上萬(wàn)我覺(jué)得外觀貢獻(xiàn)比較大

電腦顯示油耗是100公里10升。不過(guò)還是能接受，新手加新車，希望以后能降點(diǎn)吧。

相當(dāng)不錯(cuò)，特別是現(xiàn)在降價(jià)那么多，我覺(jué)得性價(jià)比很高了后備箱很能裝，朋友搬家，叫我拉兩次，我一次解決，哈哈。紅色，據(jù)說(shuō)是金屬漆，我看不來(lái)，被路上石頭砸過(guò)，后視鏡擦過(guò)，漆看起還是比較硬，只是有點(diǎn)點(diǎn)印子，超過(guò)一米都看不見了。

外觀是強(qiáng)項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)做成這樣還有什么好說(shuō)的呢，加油！最近銷量上萬(wàn)我覺(jué)得外觀貢獻(xiàn)比較大

電腦顯示油耗是100公里10升。不過(guò)還是能接受，新手加新車，希望以后能降點(diǎn)吧。

相當(dāng)不錯(cuò)，特別是現(xiàn)在降價(jià)那么多，我覺(jué)得性價(jià)比很高了后備箱很能裝，朋友搬家，叫我拉兩次，我一次解決，哈哈。紅色，據(jù)說(shuō)是金屬漆，我看不來(lái)，被路上石頭砸過(guò)，后視鏡擦過(guò)，漆看起還是比較硬，只是有點(diǎn)點(diǎn)印子，超過(guò)一米都看不見了。

還好了，減震硬。據(jù)說(shuō)可以換個(gè)好點(diǎn)的輪胎，改善一下。我想那也是一兩年之后再去換吧，新胎換了劃不來(lái)。還有換彈簧的，加減震膠墊的。內(nèi)飾做工很好，縫隙不像其他國(guó)產(chǎn)車，用料也很厚道，用了很多軟塑料。唯一就是座位簡(jiǎn)配了。中間不是皮了，為此我還去買了坐墊，結(jié)果坐墊又厚了。簡(jiǎn)直買的失敗。全黑的內(nèi)飾很有感覺(jué)，但是我家用，我喜歡溫馨，所以選的淺色的。

榮威的減震確實(shí)是弱點(diǎn)啊，本來(lái)有心理準(zhǔn)備，后面非獨(dú)立懸掛。有天過(guò)一個(gè)用水泥修的減速帶。速度30左右，減速帶可能有5cm高�！斑恕钡囊宦�，巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到這種有坑啊，減速帶啊，都是小心繞開。

外形很好，最初本來(lái)是想�？怂够蛘呖启斊澋模�但是這兩款有點(diǎn)超預(yù)算了，而且低配什么都沒(méi)有。轉(zhuǎn)而看國(guó)產(chǎn)，關(guān)注過(guò)奇瑞的車，艾瑞澤7，沒(méi)敢做小白鼠。榮威之前品牌映像不錯(cuò)。車展的時(shí)候優(yōu)惠大，各方面都比較滿意就定了�？臻g很大啊，后排最滿意，坐三個(gè)大人完全無(wú)壓力。駕駛位我感覺(jué)有點(diǎn)矮，我177cm加上頭發(fā)估計(jì)180cm吧，因?yàn)橛刑齑八�以空間本來(lái)就矮了一點(diǎn)點(diǎn)。之前沒(méi)有坐墊的時(shí)候沒(méi)得問(wèn)題。后面加了個(gè)坐墊就感覺(jué)頭發(fā)有點(diǎn)掃頂了。所以大家買天窗版后，買坐墊的時(shí)候注意一下，不要買太厚的，不然不適用。操控還好，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好。對(duì)一般人方向盤都不重吧，當(dāng)然沒(méi)法跟好車比。離合高，剎車靈敏。習(xí)慣就好了。3檔不太好掛。這個(gè)是通病吧。我現(xiàn)在是2檔上去在空擋停一下，再掛3檔。我現(xiàn)在覺(jué)得新手掛檔要慢，要掛好。我之前就出現(xiàn)幾次沒(méi)掛上，空擋加油。轉(zhuǎn)速一下上4000，不曉得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害大不？哎，新手啊。

還好了，減震硬。據(jù)說(shuō)可以換個(gè)好點(diǎn)的輪胎，改善一下。我想那也是一兩年之后再去換吧，新胎換了劃不來(lái)。還有換彈簧的，加減震膠墊的。內(nèi)飾做工很好，縫隙不像其他國(guó)產(chǎn)車，用料也很厚道，用了很多軟塑料。唯一就是座位簡(jiǎn)配了。中間不是皮了，為此我還去買了坐墊，結(jié)果坐墊又厚了。簡(jiǎn)直買的失敗。全黑的內(nèi)飾很有感覺(jué)，但是我家用，我喜歡溫馨，所以選的淺色的。

榮威的減震確實(shí)是弱點(diǎn)啊，本來(lái)有心理準(zhǔn)備，后面非獨(dú)立懸掛。有天過(guò)一個(gè)用水泥修的減速帶。速度30左右，減速帶可能有5cm高�！斑恕钡囊宦�，巨抖，抖的人都不舒服了。之后遇到這種有坑啊，減速帶啊，都是小心繞開。

外形很好，最初本來(lái)是想福克斯或者科魯茲的，但是這兩款有點(diǎn)超預(yù)算了，而且低配什么都沒(méi)有。轉(zhuǎn)而看國(guó)產(chǎn)，關(guān)注過(guò)奇瑞的車，艾瑞澤7，沒(méi)敢做小白鼠。榮威之前品牌映像不錯(cuò)。車展的時(shí)候優(yōu)惠大，各方面都比較滿意就定了。空間很大啊，后排最滿意，坐三個(gè)大人完全無(wú)壓力。駕駛位我感覺(jué)有點(diǎn)矮，我177cm加上頭發(fā)估計(jì)180cm吧，因?yàn)橛刑齑八�以空間本來(lái)就矮了一點(diǎn)點(diǎn)。之前沒(méi)有坐墊的時(shí)候沒(méi)得問(wèn)題。后面加了個(gè)坐墊就感覺(jué)頭發(fā)有點(diǎn)掃頂了。所以大家買天窗版后，買坐墊的時(shí)候注意一下，不要買太厚的，不然不適用。操控還好，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性很好。對(duì)一般人方向盤都不重吧，當(dāng)然沒(méi)法跟好車比。離合高，剎車靈敏。習(xí)慣就好了。3檔不太好掛。這個(gè)是通病吧。我現(xiàn)在是2檔上去在空擋停一下，再掛3檔。我現(xiàn)在覺(jué)得新手掛檔要慢，要掛好。我之前就出現(xiàn)幾次沒(méi)掛上，空擋加油。轉(zhuǎn)速一下上4000，不曉得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害大不？哎，新手啊。

方向盤有些沉，這個(gè)不算有點(diǎn)野不算缺點(diǎn)。本人是覺(jué)得再輕點(diǎn)能跟好開一些。

懸掛硬，舒適性不佳，爛路路感很強(qiáng)。

同價(jià)位能買到真么大的車這的很值，價(jià)值任務(wù)的品牌定位本來(lái)就高于其他國(guó)產(chǎn)品牌。低配的各項(xiàng)配置其實(shí)也并不弱，何況空間還真么大，質(zhì)量當(dāng)然本人是比較信賴的！

我是土豪金，你懂得。哈哈！外觀大氣漂亮。13款熏黑的大燈也很喜歡，低配也有霧燈那是相當(dāng)厚道了，一眼看過(guò)去沒(méi)有人覺(jué)得這個(gè)車便宜，更沒(méi)有覺(jué)得是低配。嘿嘿 。之前，媳婦一直喜歡白色，最后在訂車時(shí)我自作主張改為了金色。一是因?yàn)槲抑車�白色太多了，二是白色不是金屬漆，金色耐臟不用經(jīng)常洗車，洗車費(fèi)用也是不小的開支哦。本來(lái)喜歡米色內(nèi)飾的，可惜4S店不提供低配米色版，說(shuō)整個(gè)西北都沒(méi)有，所以只好放棄改為黑色。米色溫馨，黑色穩(wěn)重，各有特色，都能接受。最值得稱贊的地方是中控臺(tái)上面的材質(zhì)是仿皮軟材質(zhì)的。要知道10萬(wàn)以上的很多合資車基本都是硬塑料�。�！7萬(wàn)的車！真的很贊�。�

1、動(dòng)力弱之前也有了解，本人開車比較求穩(wěn)，所以對(duì)自己影響倒不是很大，但是最近嘗試超了幾次車確實(shí)信心不足。2、噪音有些大，這個(gè)我覺(jué)得無(wú)所謂，其他同價(jià)位的車一樣大。哈哈。

目前行駛1333公里，提車18天，油耗表顯6.0百公里，這個(gè)令我有些意外，之前在網(wǎng)上了解大家都反映油耗大，經(jīng)過(guò)我在各大網(wǎng)站的對(duì)比，車主平均油耗在7.5百公里�，F(xiàn)在開出表顯6.0百公里，實(shí)際油耗算下來(lái)6.5百公里，非常滿意。可以看見我的儀表截圖。2、空間這么大，在這個(gè)價(jià)位段確實(shí)性價(jià)比很高的！我175，頭部還有一拳的空間，車內(nèi)空間比同事的科魯茲都要大一些。后排空間也是剛剛的，前排調(diào)到我適合的位置，后排膝部還有一拳兩指的空間，絕對(duì)夠用，家用大空間，贊。后備箱很大，家用沒(méi)有任何問(wèn)題，就是后排不能4/6放倒，只能整體放倒。同級(jí)別此車絕對(duì)夠大。1.5動(dòng)力帶1.26KG的車身，雖然動(dòng)力弱，但是自己也已經(jīng)滿足。不超車，緩加油，慢剎車，平時(shí)家用到是沒(méi)有太大問(wèn)題，但是奉勸急性子的同學(xué)再等等，貌似1.5T的版本明年年初上市。一句話，價(jià)位在這放著呢！懸掛較硬，過(guò)彎比較有優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有激烈操作過(guò)，再者其他車也開得較少。暫時(shí)不做評(píng)價(jià)。

很好，不覺(jué)得避震硬，過(guò)減速帶的時(shí)候降低車速，平穩(wěn)的過(guò)去，感覺(jué)還是可以的；可以說(shuō)100%看過(guò)的人都覺(jué)得很漂亮，最起碼我身邊的人都是這樣評(píng)價(jià)的，我的一位同事在2年前買三廂POLO的時(shí)候曾經(jīng)看過(guò)350，但那時(shí)候350上市不久，所以同事沒(méi)敢嘗試，所以這次我買了之后同事特意還試駕了一下，評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的；做工很好，不比合資車差，絕對(duì)有的一拼；

在周圍一片漆黑的環(huán)境下倒車時(shí)覺(jué)得車尾的視線不是很清楚，不過(guò)因?yàn)橛辛说管囉跋�，所以可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)，所以截止到現(xiàn)在，我倒還真沒(méi)有什么不滿意的；

空間大，外形靚，4個(gè)輪轂都是鋁合金的，后備箱、引擎蓋都有隔音棉、防撞鋼梁等等，上汽還是很厚道的！毋庸置疑，不論車廂還是后備箱，“大”是對(duì)350最客觀的評(píng)價(jià)之一；因?yàn)樾萝囘�在磨合，不想野蠻的給油，以平穩(wěn)為主，1.5L拉將近1.3噸的車重，4個(gè)205的大腳，外加全尺寸的備胎，所以我不覺(jué)得怎么“肉”；方向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，剎車我也很滿意！從7.9-9.5不等，畢竟才500多公里，雖然還不能很客觀的概述，但可以看得出還是有下降空間的，從最初的9.5到現(xiàn)在的8.8有一次甚至到了7.9，我可不想為了省一點(diǎn)點(diǎn)油把命丟了，所以我驕傲！