白色350真的非常漂亮，最新?lián)Q筆挺的腰線，顯得非常結(jié)實(shí)

對(duì)350最滿意的地方當(dāng)屬它的內(nèi)飾，因?yàn)槲腋杏X內(nèi)飾工藝最能反映出一個(gè)廠家裝配技術(shù)水平，350簡(jiǎn)潔懸浮式的儀表板，盡顯大氣，各旋鈕按鍵布置合理，手感出色，易于操作，數(shù)字儀表突顯科技感，各種信息一目了然，儀表板上蒙皮柔軟頗為用心。各部件縫隙銜接均勻，裝配工藝水平可見一斑。在同價(jià)位車型內(nèi)絲毫不遜色合資品牌，在自主品牌中絕對(duì)處于頂尖水平。

外觀舒展大氣，兩條腰線營造出來一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的架勢(shì)，前臉跟尾部完美呼應(yīng)，大燈很有神。尤其喜歡尾部的設(shè)計(jì)，飽滿還翹著。350在緊湊車型中不是最好的，但還是不錯(cuò)的 ，它有很明顯的優(yōu)點(diǎn)，也有比較突出的缺點(diǎn)，總之選車一定要選適合自己的，

在一個(gè)緊湊車型陣營中，算是一個(gè)比較主流的成績(jī)，這樣的尺寸下對(duì)一個(gè)家庭來說已經(jīng)足夠用了，車內(nèi)空間寬敞闊綽，即使是5名大漢也能全部收納。

變速箱異響問題，尤其是在天冷的時(shí)候，手動(dòng)擋怠速時(shí)，變速箱震響聲音很惱人，應(yīng)該是離合器壓片分離不完全，聽說后來的車已經(jīng)優(yōu)化掉了，

對(duì)350最滿意的地方當(dāng)屬它的內(nèi)飾，因?yàn)槲腋杏X內(nèi)飾工藝最能反映出一個(gè)廠家裝配技術(shù)水平，350簡(jiǎn)潔懸浮式的儀表板，盡顯大氣，各旋鈕按鍵布置合理，手感出色，易于操作，數(shù)字儀表突顯科技感，各種信息一目了然，儀表板上蒙皮柔軟頗為用心。各部件縫隙銜接均勻，裝配工藝水平可見一斑。在同價(jià)位車型內(nèi)絲毫不遜色合資品牌，在自主品牌中絕對(duì)處于頂尖水平。

個(gè)人很喜歡。內(nèi)飾做工也很到位。唯一不足的就是座椅調(diào)高低 調(diào)前后是旋轉(zhuǎn)的，手很酸啊。電動(dòng)反光鏡、反光鏡加熱、倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)中控鎖等等這些實(shí)用配置的卻在別的低配車型上都是需要選裝的吧。迅馳除了沒有真皮座椅、不帶天窗這兩個(gè)至少我認(rèn)為是有用的以外。至于你要硬說什么電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)加熱座椅、胎壓監(jiān)測(cè)等這些配置的話那我只想說兄弟，你出了多少錢呢？你去買個(gè)寶馬奔馳就行，你要的你不要的它都給你了！
還是想說，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)不是對(duì)得起了，個(gè)人覺得超值�。�！

畢竟外表還是第一。開個(gè)老三樣逢人便說我這車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好啊，帶可變正時(shí)氣門，缸內(nèi)直噴，正時(shí)鏈條、渦輪增壓你覺得人家要聽嗎？

外表內(nèi)在以及超高的性價(jià)比。我的車加完購置稅和保（50萬）具體可以看我的帖子。除去牌照全部費(fèi)用才八萬，好多車友都說十萬內(nèi)350無敵，我想說8萬內(nèi)350宇宙無敵�。。　究臻g】空間超級(jí)一流，我182前排調(diào)到我舒適后排表示毫無壓力，坐過五人滿載。絕對(duì)OK！

說實(shí)話，一檔起步的卻肉點(diǎn)，但是中速尾速還是可以的。還是想說排量是硬道理，你指望1.5自然吸氣跑出什么成績(jī)？想說平時(shí)使用足夠！

操控還是可以的，方向指向性很好。就是A柱感覺略粗，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)遮擋部分視線。

這個(gè)我在這里很想說一說，作為上海人天天早上跑南北高架的我對(duì)此很有發(fā)言權(quán)。南北高架擁堵時(shí)掛不到三檔的情況下油耗表顯基本在8.5—9左右。綜合路況一般表顯7.5左右。暢通路段可以控制在6.5左右。最少看到過5打頭。表顯只是參考的一部分，綜合下來目前油價(jià)（本人加7.55每升）200元跑350公里左右（綜合路況）最少?zèng)]有低過300公里，最多跑過400公里。以上

提速肉，1.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這個(gè)大殼子感覺是有點(diǎn)費(fèi)勁，在加上205車胎讓它有點(diǎn)吃不消，但是也不是想象中的那種動(dòng)力不足，估計(jì)要是換上日系車的殼子和胎寬估計(jì)提速也是剛剛的，看你怎么看了，日常駕駛，跑跑長途，是完全沒有問題的表示無壓力。用提速肉換來安全平穩(wěn)我覺得挺值的。

在做工方面自主品牌里面做工數(shù)一數(shù)二的，和合資的相比也不會(huì)輸給合資品牌，個(gè)人感覺安全系數(shù)高，用料很實(shí)在，鈑金工藝水平很好，各個(gè)部位的接縫很勻稱，裝配工藝很好，全系前后碟剎，205寬輪胎和全尺寸備胎廠家很厚道。

空間不得不說就一個(gè)字“大”，本人1.82M全后排無壓力，除非你是特殊人才，軸距2650看來不是蓋的，后排腿部空間有2拳多頭部差不多也有一拳，手套箱一般，手扶箱稍小點(diǎn)，門上的儲(chǔ)物格空間可以，飲料瓶之類的都能找到合適的地方，方向盤左下方的卡槽和儲(chǔ)物格很好用放個(gè)停車卡和手機(jī)之類的在方便不過了，后備箱空間很平整利用率很高空間也很大。

很滿意的一款，尤其車標(biāo)設(shè)計(jì)得很入人眼球，大氣，潮流給人的第一映象，后部感覺太翹了一些，下面容易走光，露出的部分單調(diào)了吧，側(cè)身線條流暢，前笑臉設(shè)計(jì)很好，但有些小氣。顏色單調(diào)中點(diǎn)綴一點(diǎn)可能更好，做工絕對(duì)對(duì)得起10萬元的車價(jià)了，目光所及部分精致度我很滿意，細(xì)看座椅下部和后備箱角落粗糙。

內(nèi)飾的做工還是可以的，當(dāng)初選車的時(shí)候就看了許多價(jià)位差不多的車，跟那些車相比，小三的內(nèi)飾可以說是做的相當(dāng)可以的了。沒有毛糙的感覺這是至少的，有些車做得那真是不堪入目啊。

操控相對(duì)來說，還是比較簡(jiǎn)單、容易上手的。因?yàn)樗�的需要操控的東西也不是太多，操控性個(gè)人覺得還是比較靠譜的，但肯定不能跟30-40萬的相比，小三的操控性應(yīng)該說是達(dá)到了10萬以上車的標(biāo)準(zhǔn)了。這個(gè)還是要贊一下的。外觀那是絕對(duì)時(shí)尚的，適合小年輕，或是比較追求的時(shí)尚的女孩子們開開，有些上了年紀(jì)的時(shí)尚中年婦女也可以開開的，我們家樓下就有輛小三是個(gè)時(shí)尚的老太太開的，當(dāng)時(shí)我還以為是個(gè)小姑娘開的呢，哈哈哈

榮威的外觀是我選擇的標(biāo)準(zhǔn)之一，前臉犀利、英俊，雙眼凌利、有神，四肢粗壯、可靠，身軀寬闊、豪爽，尾部渾厚大氣，威標(biāo)孔武、有力。

榮威350的內(nèi)飾我用“基本可以”評(píng)價(jià)吧。前飾整潔、精致，中控漂亮。把臺(tái)銀色素雅、扶手略小，座位一般，我說的是用料。不耐臟。特別是門擋用料，軟的可以，但不耐臟，又不好處理，看網(wǎng)上有改的，有時(shí)間我也用皮革改一下。

榮威的舒適性是選擇這款車的出發(fā)點(diǎn)之一，車內(nèi)空間大、座位舒適，前座在中央扶手，后座較寬敞，腿部空間也不小，坐三個(gè)成人寬敞有余。做為家用車榮威表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力稍顯不足，特別是一檔中速有點(diǎn)肉，轉(zhuǎn)速上去了，車速還是上不去，也可能與我的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足有關(guān)

榮威的空間是比令人滿意的地方之一，作為家用便宜車型，寬敞的空間給人以舒適、放松的感覺。榮威的1788的車寬像一座寬敞的房間，給乘客自由的乘坐舒適度。感覺一檔的加速有點(diǎn)肉，其他沒有明顯的感覺。因新車未拉高，不知拉高后的動(dòng)力反應(yīng)如何。我覺得操控性還是不錯(cuò)的，駕駛起來較舒服，100左右的時(shí)速非常舒適，油門、離合均配合默契。205型的輪帶動(dòng)車子跑起來穩(wěn)重、扎實(shí)。駕駛座位高低、前后均可調(diào)節(jié)，便于調(diào)整。

操控性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋準(zhǔn)確，懸掛調(diào)教較硬。第一次過減速坎的時(shí)候車速稍稍有點(diǎn)快，大概30以上吧，那感覺就像坐板車。以后有經(jīng)驗(yàn)了，速度盡量降到20以下，基本還可以。不過為了安全性犧牲一點(diǎn)舒適性還是完全可以接受的。

外觀大氣漂亮，配置非常豐富，還配備語音識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)電子產(chǎn)品感興趣的年輕人非常喜歡�？傮w性價(jià)比較高，是國產(chǎn)車中較為成功的一款。

空間整體表現(xiàn)不錯(cuò)，后排腿部空間較為寬裕，頭部空間也沒有局促感，后排并排坐3個(gè)成年人也完全可以勝任。另外，車內(nèi)有非常多的儲(chǔ)物空間。眼鏡盒、卡槽等小空間還是非常有實(shí)用價(jià)值的。門上的槽夠?qū)�，可以放下瓶裝水。后備箱大小足夠，只是由于設(shè)計(jì)的原因，開口有局限，有些超寬的物品放不進(jìn)去。動(dòng)力弱，起步肉，爬坡不力，開空調(diào)后更為明顯。不過如果適當(dāng)加大換擋的轉(zhuǎn)速，比如2200轉(zhuǎn)以上再換擋，感覺還是可以接受的，2200轉(zhuǎn)之后可以感覺到明顯的動(dòng)力提升。如果小三有配備1.6或者1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就可以了。另外有聽說1.5T的將要上市了，這個(gè)可能會(huì)緩解用戶對(duì)小三動(dòng)力弱的詬病吧。

我的小三是手動(dòng)擋，而且本人性情較為平和，平時(shí)基本不會(huì)猛踩油門和剎車，油耗表從提車至今從未清過，表顯未6.8，實(shí)際可能還要高一點(diǎn)�？傮w來說高架與高速公路跑的較多，油耗還是比較滿意。畢竟這個(gè)等級(jí)的車還是要做到經(jīng)濟(jì)為主。除了懸掛較硬外，舒適性總體來說還是不錯(cuò)的。不過座椅的包裹性不是很好，人體學(xué)設(shè)計(jì)不太到位，開車時(shí)間長了會(huì)有覺得腰酸。也許是因?yàn)槲疫�沒能找到一個(gè)舒服的角度吧。座椅沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，是個(gè)很大的遺憾。每次調(diào)整座椅的時(shí)候都得費(fèi)上很大的勁。有時(shí)候想躺在駕駛座上午休一下的話，當(dāng)你把靠背轉(zhuǎn)下去的時(shí)候，我想你已經(jīng)沒有任何睡意了。

外觀大氣漂亮，配置非常豐富，還配備語音識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)電子產(chǎn)品感興趣的年輕人非常喜歡�？傮w性價(jià)比較高，是國產(chǎn)車中較為成功的一款。操控性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋準(zhǔn)確，懸掛調(diào)教較硬。第一次過減速坎的時(shí)候車速稍稍有點(diǎn)快，大概30以上吧，那感覺就像坐板車。以后有經(jīng)驗(yàn)了，速度盡量降到20以下，基本還可以。不過為了安全性犧牲一點(diǎn)舒適性還是完全可以接受的。

發(fā)動(dòng)機(jī)是軟肋，1.5排量是小馬拉大車，空調(diào)開啟之后尤為明顯。如此車重感覺應(yīng)該配有1.6或1.8排量的車型。

空間整體表現(xiàn)不錯(cuò)，后排腿部空間較為寬裕，頭部空間也沒有局促感，后排并排坐3個(gè)成年人也完全可以勝任。另外，車內(nèi)有非常多的儲(chǔ)物空間。眼鏡盒、卡槽等小空間還是非常有實(shí)用價(jià)值的。門上的槽夠?qū)挘�可以放下瓶裝水。后備箱大小足夠，只是由于設(shè)計(jì)的原因，開口有局限，有些超寬的物品放不進(jìn)去。動(dòng)力弱，起步肉，爬坡不力，開空調(diào)后更為明顯。不過如果適當(dāng)加大換擋的轉(zhuǎn)速，比如2200轉(zhuǎn)以上再換擋，感覺還是可以接受的，2200轉(zhuǎn)之后可以感覺到明顯的動(dòng)力提升。如果小三有配備1.6或者1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就可以了。另外有聽說1.5T的將要上市了，這個(gè)可能會(huì)緩解用戶對(duì)小三動(dòng)力弱的詬病吧。

過一些比較不平整的路面，沒有特別大的感覺，總之還是不錯(cuò)的

油耗這方面還是控制的不好，上次讓我朋友開，讓我驚訝的不得了

第一眼見到時(shí)給我最大的感受是外觀非常時(shí)尚大氣，空間比較大

還沒有發(fā)現(xiàn)什么大的毛病，就是感覺剛買的時(shí)候感覺里面皮質(zhì)的味道有點(diǎn)重，別的都不錯(cuò)。

外觀是我最最滿意的，考慮再三,家里領(lǐng)導(dǎo)學(xué)完駕照也得一年以后了.起碼現(xiàn)在還是我自己在開.
做工還是比較精細(xì)的，縫隙連接的還是不錯(cuò)的，手套箱尺寸夠大
空間在同級(jí)別當(dāng)中還是比較大的，特別是后排空間比較充裕，坐進(jìn)去沒有壓抑的感覺
加速和提速還是不錯(cuò)的，為了加速快點(diǎn)，偶基本是在2300-2500rmin換擋！
緩踩緩剎，急踩急剎。缺點(diǎn)是方向盤很重，尤其是小女子我開長途，手臂酸。

外觀高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，開玩笑啦。外觀中規(guī)中矩的感覺，典型的家用車外觀，穩(wěn)重，我覺得有點(diǎn)現(xiàn)代悅動(dòng)的feel。

空間是亮點(diǎn)。我一米八的身高，不管坐前排還是坐后排都沒有局促感。后排坐三個(gè)中等身材的大老爺們一點(diǎn)不擠。

榮威350我非常滿意：空間寬大，外觀大氣，內(nèi)飾做工細(xì)致，性價(jià)比很高.空間寬闊，座椅很柔軟坐上去很是舒服，新車還沒有超過80的速度，在這80碼的車速內(nèi)車內(nèi)噪音很小，音響效果也是很好，聽著很是享受，不足是減震有些過硬，尤其在過減速帶與坑洼地時(shí)，后排感覺明顯不舒服啊。

爬坡的時(shí)候，動(dòng)力輸出上確實(shí)不是很給力.在平路上還是不錯(cuò)的.

操控方面還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)向時(shí)很有方向感.剎車很靈敏輕輕一踩就有感覺，急剎車也沒有偏方向的問題，底盤很穩(wěn)重.掛檔還算平順，掛倒檔的時(shí)猴有時(shí)有咔的一聲.還有在天窗的操作上，不是很好用，天窗關(guān)好沒關(guān)好都不知道，要多去感受一下感覺了

內(nèi)飾干凈，做工很不錯(cuò)，比90%以上的國產(chǎn)車內(nèi)飾和做工要好，不比十多萬的合資車內(nèi)飾用料和做工差。

懸掛偏硬，硬懸掛與軟懸掛也算各有好處吧，不過個(gè)人認(rèn)為作為一款主打家用的車懸掛還是軟些的好。

外觀比較OK的，符合大部分國人的審美老中青都會(huì)喜歡，也比較耐看。漆面也比較厚道。