低速起步時的動力不錯40碼以下起步很有力給點油就能沖起來。變速箱調校的很不錯頓挫的感覺不是很大，內后視鏡很好是大視野的這點非常好

動力方面40-60明顯不如之前那么有力，過彎側傾相當的嚴重，最主要的是跑得起煞不住。剎車很不怎么樣。座椅很薄，后排座椅短。

只能說很一般的車。不是很好

RAV4的方向盤是電動助力的，比較輕盈，在城市里用，還是感覺很輕松很舒服，高速的時候方向盤會自動加重，以保持高速時的穩定性，底盤的穩定性總的來說還是不錯的。
駕駛座椅是8向電動調節的，乘坐空間非常大，很舒服，不會讓人感覺壓抑，后排的寬大舒適，包括中間乘客在內都感覺非常舒適。
日本車的油耗應該是比較低的，與同類型的SUV系列車相比，油耗算是比較低的。但是要加97的油，讓人費解。

后備箱車鎖沒有單獨的鎖，讓人感覺很不安全；內飾有點不給力。

外觀很棒，非常舒適，空間很大，基本滿足日常使用，戶外攝影郊游！總的來說還是比較經濟實惠的，性價比還是蠻高的。對比了很多款SUV最后還是選擇了RAV4這款車。
RAV4的外觀我是很喜歡的，尤其是把備胎掛在外面，給人有越野車的感覺，整體來說還是比較耐看的。而且我選的白色，除了打理起來麻煩點，但還是非常大氣的！
內飾的用料幾乎都是硬質塑料，還好有些設計在人性化方面做得還讓人滿意，例如各種儲物空間的合理設置，中央扶手雙層設計，手套箱上下兩層設計等還不錯。
空間很大，這也是這款車吸引我的地方，尤其是長途旅行的時候，讓人感覺不會很累，而且這款車設計上非常人性化，特別喜歡后備箱的設計，留出的空間非常大。
豪華版的配置相對來說還是很豐富的，有車身穩定控制系統等好多配置，而且安全配置方面還是很給力的，氣囊比較齊全。

新車外觀十分搶眼，在街上回頭率很高，我選的銀色，比較耐臟，外觀看著比較低調，不是很張揚，而且車身尺寸也比較適中，內部空間良好。
空間真的很大，比Q5、途觀、翼虎等類似尺寸的SUV都大，但沒有CRV大，前排調整好后排二郎腿問題不大

動力。。。2.0的動力帶著個車基本沒有動力儲備，但綜合考慮到后期油耗和2.5的底盤高度，天窗問題，還是2.0吧，市區上下班開，肯給油還是湊合的。
指向明確性不是很好，方向盤虛位稍大，但整體路感還是不錯，高速過彎時候的側向支撐也比較到位，同樣50公里的速度下過彎支撐性比卡羅拉好很多

第一眼看到這個內飾的時候并不喜歡，覺得中控那條黑色皮子太唐突了，但去了幾次4S之后感覺還不錯，檔次感挺好的，各種按鍵分布也比較清晰，本人坐姿不高，身高1.75，調整好座椅正好能看到最下面的功能鍵，只是如果行駛中伸手按，需要低頭，這點豐田確實考慮的不太人性化。
前臉犀利大氣，側線條比較流暢，整體感覺很年輕，動感，應該能符合大部分人的審美
原來開的2.0的卡羅拉。。。11款的次頂配，小R車重現在增加快240公斤，但動力和變速箱基本不變，起步，行駛中加速，感覺動力明顯下降，但對比1.8的科魯茲要好，開過2.0君威的話感覺相差不多，提速舍得給油的情況下，轉速達到2500左右動力輸出還是比較明顯，由于剛提車，沒敢轉速太高，發動機和變速箱匹配的過分線性，完全沒有推背感，速度都是勻速上升，不會有渦輪車的那種突然前沖的感覺，但80公里以下的提速還是可以的，運動模式稍微好點，運動模式下的動力感受雖然達不到2.5普通模式的駕駛感覺，但也差的不是特別大，至于那個ECO模式，真真的還是別開了，開了這個模式基本就是肉到無法想象。
舒適性不錯，比較符合豐田的風格，座椅包裹性也挺好，比較適中，同事1.75m，200斤，坐在前排也沒有太束縛的感覺，不像CX5那種完全偏向運動的座椅，包裹感太強會減輕一定的舒適性，后排座椅角度可調用起來很方便舒適度也很好

實用性非常的好，超大的空間，通過性也不錯，外觀也漂亮，大方，而且故障率低，一般的小問題都很少，用著也比較省心，保養費用也不貴，感覺比較適合做家用車。

4AT變速箱有點跟不上潮流了，內飾塑料感太強了，根本不像是20萬的車，隔音差了點，皮薄這個是肯定的了，還有就是音響效果不是很好。

非常的漂亮，而且首選是白色，白色的非常漂亮，感覺比起CR-V的屁股好看多了，也不會覺得別扭什么的，還有背包式的備胎，感覺非常有越野的勁。
中控臺有些過于老氣，車內沒有太多的金屬裝飾，而且用料也不夠厚道，很多都是塑料用件，感覺很不厚道，也看不出這是一臺20萬的車。
空間非常大，這也是日系車一直有優勢的地方，特別是在開長途的時候，不會感覺很累，不過感覺豐田人性化方面做得還是很不錯的，后備箱空間也是非常的大。
2.0排量的發動機，對于小R來說，還是足夠的了，平時在市區開的時候不會覺得很肉，超車感覺還是可以的，在高速的時候很平穩，最高開過160，動力還是源源不斷的，感覺還可以。
轉彎的時候懸架的支撐力度還是可以的，不會有明顯的側傾現象出現，剎車是屬于前軟后緊的，需要適應一下，一開始還以為會剎不住。
平時都是用來上下班的，平時都是走市區的道路，不過都是吃97的油，感覺成本有點高了，現在基本是10個油左右。
空間大視野開闊，跑長途的時候不會覺得累，這一點我很滿意，后排空間也是很大的，不夸張的說，個子小一點的可以翹起二郎腿。

耗控制非常不錯,我不想說的太夸張,但是安裝上OBD行車電腦后的實測油耗,80邁勻速高速跑個6個油,市區通暢路段8-9個油,市區非常擁堵路段14-15個油.綜合油耗在10個油上下吧。還算正常。

發動機噪音太大了,內飾確實跟不上形勢老土了,相比某著名10萬元國產SUV都不如。咱豐田就不能搞的高端大氣上檔次一點么,大量的塑料顯得非常廉價。沒有炮筒式的儀表盤。連CD跟儀表盤的背景光都是土黃色… 現在國產車都帶的行車電腦,顯示瞬時油耗都沒有！

我買車的時候正逢馬上14款上市，老款打折促銷的時候,比起其他款價格還是挺有優勢的,我不太會講價覺得還差不多就下單了。豐田一直出名的耐用性,保養成本低,油耗低的好口碑,車型的保有量非常高是促使我買這款車的主要原因。

RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發動機跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規中矩大氣穩重。雖然已經上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標準。

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個車怎么噪音這么大 結果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點。

開這個車子5個月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說最,那么肯定是空間夠大夠寬敞,同價位同級別的合資品牌無法比擬的。想車震？沒問題！想拉東西？后排放倒就是個貨車。算上司機6個人也絲毫沒問題。SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉彎半徑大了很多,一提起轉彎我現在都習慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習慣也變的中規中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當然開了幾個月以后就適應了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質量。

1：外觀：新RAV4的外觀是我最滿意的。
2：發動機：2.5的發動機和6AT手自一體變速箱增加了新RAV4的性價比，動力十足，尤其在使用運動檔是，動力強勁。

1：豪華版沒有前座椅加熱，估計也花不了多少錢？
2：內飾異味很大

同價位的SUV，外觀最靚，動力強勁，內飾時尚。前面已經寫的很多了，好的，不好的，大俠們千萬不要噴我啊，說它不好，也是想它讓越來越好，都是一些自己可以客服的小毛病，沒有什么大是大非的不足，只想說希望新RAV4，百尺竿頭更進一步。

側面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動感。正臉也不錯，很有美感動感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調外，尾燈也不美，什么書法風格？xx也要看美觀以及以及以及實用啊，尖尖的燈角，突兀的臺階，不流暢不美觀，更不好揚塵清掃，清掃起來就頭大。這也可能是頂級創新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈。看看科雷傲(沒買它是因為尾箱長度不達標)的尾部，那個精致滑溜的曲面，那個清掃的方便，真爽。

底部相當粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢！！！

比較過同價位的所有車，主要是考慮了“品牌”含金量，性價比較高。如果你貼一個xxx廠家車標上去，減價8萬還要看有人要不要。中控臺、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規整，似乎是兩個廠家生產的。車內氣味較重，這是大多數車的一個通病，帶著環保口罩入內吧。

車不到一個月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實感覺車速60至80公里時是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對舒適性這一項可以給滿分了。外觀的評價是仁者見仁的事，就我個人而言，從小R上市就有一種一見鐘情的感覺，以前看車時老R是不在考慮之列的，因為家里領導不喜歡。現在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設計有多成功了，一個字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設計不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設計影響通過性。

車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調節，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。開的車不多，對操控性不想發表太多意見。感覺在高速上表現的不如以前開的科魯茲沉穩，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調教的已經比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養成備剎車的習慣很重要，免得關鍵時候手忙腳亂。

外觀運動，特別喜歡前臉的造型，內飾比老款好多了，中控也比較喜歡，操控本人覺得可以，空間也可以，后排可以蹺二郎腿了

有些細微的地方做工還有待提高，像尾燈縫隙大，內飾出風口的縫，離地間隙也希望再高點

就喜歡這款車外觀，前臉特別喜歡，車身線條也比較好看，外觀本人覺得完美

剛剛上市的新款，11月份的銷量證明了市場的認可度，可以預見到未來的市場保有量會比較大，車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調節，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險桿不得力，為何不能加寬保險桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。
開的車不多，對操控性不想發表太多意見。感覺在高速上表現的不如以前開的科魯茲沉穩，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調教的已經比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養成備剎車的習慣很重要，免得關鍵時候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

最多能跑多少麥·求解

動力提升，外觀也更時尚了，內飾相比老款有了顯著提升，人性化設計很豐富，內部空間相對夠用。

雙天窗竟然其中一個無法開啟，另一個只能打開一條縫，這算什么設計理念

還是值得推薦去購買的。

空間非常的大，比同級別的車型都要大，還有就是車型成熟，質量穩定性比較高，一般家用車就是希望可以質量穩定一點，故障率低一點，這樣用起來才是最省心的。

內飾用料幾乎都是硬質塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設計，圓圓滑滑的，很低調，但是又不會顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺很有越野的范，雖然它只是一臺城市SUV。內飾用料幾乎都是硬質塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設置合理，中央扶手雙層設計，手套箱上下兩層設計也是非常的好。空間大也是我選擇它的原因，前排座椅調到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開闊，不會有A柱擋住視線的情況出現

外形動感時尚，前臉大氣

動力表現還不錯，中低速加速有力，推背感明顯，高速及爬坡力一般。

外行典雅大氣

剎車太軟，車子有異響

整體還行，外觀好看，座椅乘坐很舒適

外形動感時尚，前臉大氣，很有力量感，車身線條并不像越野車那樣生硬，皮薄。

操控方便，做工需加強

外形動感大氣，空間寬敞實用，配置較為豐富、人性化，四輪驅動系統是亮點。
換擋有頓挫感、發動機噪音大、異響等問題較多，“皮薄”問題仍是一大詬病。

這是一款好用的家用車

沒有明顯優點，但缺點也同樣沒有

這是一款好用的家用車，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車型一般，沒有明顯優點，但缺點也同樣沒有。

外掛備胎 小普拉多霸道。提車方便 因為銷量不足。

越野不如奇駿，高速不如途觀，空間不如漢蘭達，性價比不如CRV，也不太保值。偶爾會出現剎車失靈油門卡死 給您的平凡生活增添驚險和刺激。

越野不如奇駿，高速不如途觀，空間不如漢蘭達，性價比不如CRV，也不太保值。偶爾會出現剎車失靈油門卡死 給您的平凡生活增添驚險和刺激。
這車2.4頂配 要是價格19W多點，價格還算合理。26W多 真不值

另外就是這車的味道真大，而且很持久，放了三個500克碳包，天天開窗，還是有很大的味道。