最先看上的就是天語兩廂的外觀

做工確實還不錯，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒有網傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會有。。

，這個造型目前來看還少有能夠超過的車型。天語外觀的特點，我覺得就是中性，尤其是側面輪廓設計有一種躍躍欲動的形態，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統起來說這種設計男女老少皆宜，既有陽剛之美，也有陰柔之功，人見人愛

也沒有十分疲乏的感覺。

從提到新車時候起，我就注意感受車內噪音大小，至今有了一個明確的結論，就是高速行駛時候的噪音主要來源于發動機的咆哮，再者來自于風噪

，畢竟車身高、玻璃有點薄，沒有很多網友描述的無法忍受的狀況。這兩天總算搞明白了，原來我的車已經換掉了以前天語的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來看，還很不錯。

結果最低時為6。1，目前平均6。4左右，對這個油耗很滿意，說明調高怠速并沒有增加油耗

前排座椅會讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時可能感覺不出來什么，跑高速、走長途的時候前排座椅的優勢就凸顯出來了

，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺，一天下來會很累；但天語的高座椅、高車身會使人享受坐著開車的感受，我曾經從早5點到晚8點，開著天語并沒有感到腰酸背疼

相較于小轎車，開著天語出行最踏實的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的整個車身很渾實，剛性很好，沒有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的

指哪轉哪、一轉就有；首保前4個輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；

3000公里以前的平均油耗沒有清過零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經不是那么讓人糾結，日常出行使用夠用

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對不在話下

，幾乎可以應付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動力足夠方向盤指向很準，沒有回旋和客套

感覺在十萬元左右車里面，天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。

高速風噪稍微有點大，但我這款車已經在出廠時安裝了橫濱D70E靜音輪胎，

小家庭出去游玩很放心，也會滿足各方面基本需求胎噪確實沒有呵呵。

10個漢字以上前排空間大，包裹性一般，后排緊湊點了，真皮座椅不錯，后排坐姿高，不容易暈車倒是真的，孩子原來坐其他人的車，不出1小時就得喊暈車，坐我這車4個多小時都沒事，難道還是我這新手駕駛技術好？哈哈

小S外形拉風，雖然6年的車型了，我覺得也并不落后于現在的車型，總之是很中意小S的外形才買的。透鏡大燈如果升級成氙氣的就好了

這真不是天語的長項，塑料件比較多，裝配也一般，后門兩邊的縫有1厘米寬，好在還不漏雨，我是高配的還好點，真皮座椅，門的扶手處也有真皮。導航地圖更新非常慢，我去日照，人家路都修通2年了，咱這地圖上還沒有，老是讓我繞路走

指向還是比較準確的，同福克斯比也不差，過彎時還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩的

由于目前開的較少

，1600公里，其中有700高速，其他市區內爬行，5。6公里9個紅綠燈，前600公里基本全市區加空調，表顯10。5個油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個油，還是比較滿意的。。

前排空間不錯，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經調整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺哈，視野也好不少。

我是1。6的自動擋

，動力對于我這三口之家來說足夠了，上星期沒首保前跑高速，三個人開著空調，一不小心就上100了。滿載5個人開著空調也沒覺得動力有太大的衰減。天語的4AT的換擋平順性真不錯，比福克斯和307的自動變速箱強多了。。

外形靚麗

需要時間適應。空間略小，后排空間縱向緊湊

，1。6AT的動力對家用來說足夠，自動變速箱的換擋時機不錯，而且平順。門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優勢盡顯，后排座椅中間無靠枕，后保險杠兩根還減配成一根。。

總體感覺不錯

雖然我車開的時間不長，但我一點也不后悔，LP大人也有同感，注意呀，當初她可是反對我買車的呀！！希望不要大大的降價呀，

那要傷我們車友的心呀，那是我們的血汗錢呀！！嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場規律，該降價，就降價，天語*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動力上表現都不錯。要不我會選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！就是那A柱有點感覺不爽哈，真有擋視線唉！！！開車的朋友要特別注意，那里容易藏東東呀！！要側身子，左顧右盼大大的要有吆！

目前來看，銳騎這款車真正是貨真價實哈！

老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺不夠漂亮啦！！有點頭重腳輕的感覺啦本人呢，對內飾要求本來就不高，一般般就可以啦，不過那個什么什么“多環芳烴”鬧了一陣子，感覺就是不爽哈

，一坐到上車就想到那去了，郁悶中。。。。長時間去不掉那陰影。。。。。求助呀，老大

看表顯示在剛提車的時候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0

也不知跨界車是個啥舒適性

，路況基本是市內郊區綜合哈，下次我一定親自手工測算一下油耗，在和車友一道分享哈，感覺就是啥都想有點樣，但啥都不是，簡稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點做不到哈

本人開的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評比，但我開銳騎的感受，方向盤稍微有點沉重感，但方向指向精準，安全系數超高的呀！

記得小銳騎第一次做保養，碰見一車友說他的車6。3，我感覺有點郁悶哈，自己到沒有手工測量過

輪胎觸地面積大。205的寬胎結實耐用，175離地間隙，通過性非常出色，不過彎道通過要減速呀！要不你會感覺有點傾斜呀，不過駕駛技術好的朋友，可不在乎這點小感覺，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈

我的銳騎是1。6手動，開車感覺動力十足

前排空間感覺良好，視野開闊，后排腿部空間略顯不足，長時間乘坐有點委屈哈，要是后排有三個人乘坐，有點屈腿啦！

，載五人出車，爬個坡動力十足，小語真的很給力嗨！相信有這款車的朋友一定有同感哈！但如果開空調的話，耗油不說啦，動力肯定要大打折扣的啦！

整個車結構緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實厚重，結實但不失新潮，比較滿意

車有點小，

車型外觀不但漂亮，還有點另類哈。特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）有時放東西，空間有點局促感。。。

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對不在話下，幾乎可以應付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動力足夠。

操控】方向盤指向很準，沒有回旋和客套，指哪轉哪、一轉就有；首保前4個輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語出行最踏實的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的“”，整個車身很渾實，剛性很好，沒有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的。

感覺在十萬元左右車里面

高速風噪稍微有點大，但我這款車已經在出廠時安裝了橫濱D70E靜音輪胎

，天語兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心，也會滿足各方面基本需求，胎噪確實沒有呵呵由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經不是那么讓人糾結，日常出行使用夠用。

。這車整體感覺真的不錯，性價比我認為相當高。特別是新款的，部分內飾、功能和燈的改動，都顯示出設計師所用的心思。也許有人總是盯著外觀不放，那我不妨說，親，你選別的車吧。做為一個開車的，你又有多少時間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣，不照鏡子的話，你看到的只是一些細枝末節罷了

A柱是老話題了吧？不得不承認

，確實擋視線。我開車不久，也沒開過別的什么車，但卻也很快感覺到了這個問題。也許從安全性的角度想，這個A柱還是不錯的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長點兒心？后備箱門兩側的縫隙做的那么大，幾乎所有看過的人都問我是不是沒關嚴，縫隙做小點兒很難嗎？。還有一點個人意見，建議鈴木的設計師們（乃至所有品牌的所有車型設計師們）給所有的款型的車都配上中央扶手箱，原因就不多說了。

新款的外觀，老款和新款的我都喜歡。

。目前只開了幾百公里，暫時還沒有發言權

車子開起來感覺挺好的，應該是懸掛比較硬的原因吧，過彎的時候車體傾斜不大，感覺挺好的。曾經坐滿過5個人，反應都還不錯，也不是很擠的。坐姿挺高的，視線那是超好啊！！！看哪兒都盡收眼底（A柱問題再議）。。感覺老款的顯得圓潤，有靈氣，相對來說更好看一些；但是新款的前臉更加犀利和霸氣，彰顯彪悍之氣，我個人比較喜歡。（P。S。有人和我說我車的前臉感覺上有點兒像哈士奇，眼神中透露著犀利，再看看又覺得很2車內這做工真不敢恭維，感覺就是不上檔次，雖說這車價位不高，可是天天開車天天見的東西，你就不能弄的好點兒嗎？硬梆梆塑料殼子，哎