SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經濟性、地盤高，所以決定購買這個型號的小車的

發(fā)動機的聲音和行駛車80碼以上的聲音也是比較大，在車內有點受不了

，小而靈活，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車，后背箱空間也是比較小，還有前面A柱位置在轉彎時遮擋視線。。。

服務態(tài)度還是不錯的

總體感覺還好吧 就是訂車定的11款 因為沒了那個車型 提13款4S非要加2000塊錢 沒辦法誰讓咱喜歡呢 4S還說能保證這個價是山東今年最低 但看論壇貌似2W的優(yōu)惠現(xiàn)在都有了 這才提車倆月多點 5000塊錢啊 感覺4S太能忽悠了

不要迷信他底盤高 還是在意一點好 畢竟不是真正的SUV 另外4S裝的倒車雷達反應慢 有次后面撞上了 還沒響 （倒車都是半離合 不踩油門） 雷達也不是語音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發(fā)動機護板 首保的時候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養(yǎng)人員

外觀總起來還不錯 提車后自己加了側防擦條 車車看上去更運動感了 更精神了 舒適性前排還好 因為是跨界車 減震偏硬 可以理解 但通過性少好于一般家轎

操控還好 提車時售后4S主動給刷了怠速 因為是新手 有時候起步還是滅火 一擋和倒檔有時候難以掛入 二次離合后一般都沒問題的 方向性很準確

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實際在6。2左右 第一箱油因為剛提車的時候

油箱里沒油所以不準確 第二箱油開始清零油耗的 主要是基本跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時候給貼個條呢 。

空間怎么說呢 平常就為自己開車上下班 老婆沒駕照 也不學 和她上下班的地方還是南轅北轍 她只好自己騎電車了 自己感覺還可以吧 最多的時候也就坐了四個同學 同學說空間還可以吧

還行吧 由于基本就是自己上下班開 才1100公里就到倆月的首保時間了 首保后感覺動力不如以前了 提速感覺上好像慢了 還是我對車的要求高了？。

也不能要求太高了啊 也就是緊湊型的兩廂小車 在駕駛位感覺還是比較舒服的 頭部空間也大 駕駛位座椅上下 前后可調 方向盤上下可調 總能找到自己合適的駕駛姿勢

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實際在6。2左右 第一箱油因為剛提車的時候油箱里沒油所以不準確 第二箱油開始清零油耗的 主要是跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車

傳說中的異響還沒感覺出來 也許是沒開過什么車 提車的時候車內刺鼻的味

小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時候給貼個條呢 后來在太陽下曬啊 車窗留條小縫 現(xiàn)在正好是夏天 異味去的也快 沒新車的嗆味了 。。

其他缺點：。1。遠光燈不太給力，不知道是不是特例。。2。有時異響，有時又沒有，吱吱扭扭，玻璃摩擦膠皮的聲音。想去查，但又消失了。。3。倒檔有時一次掛不進，需要松離合后重新再掛一次。。4。隔音有點弱，路噪、胎噪都可以傳到到車內。。5。塑料味道挺重的，好多年的舊車了，依然有味道。。其他優(yōu)點：。1。底盤高，通過性好。。2。方向盤可調，比較貼心。。

3。遙控鑰匙方便，鑰匙在車內就可以啟動。。4。多功能方向盤方便，直接開CD，無需低頭，無需手離方向盤。。。

綜合考量，還算比較稱職的家用車，大轱轆，寬胎，抓地牢。沒事也可以自駕游一下，不用時時擔心托底，通過性媲美SUV。視野較高，人家寶馬轎跑看500米，咱坐的高能看800米，完勝。。。

一、皮實耐用，維修便宜。這么多年了，野蠻駕駛無數(shù)，買到車才開始自己練習駕駛技術，熄火無數(shù)，刮擦無數(shù)，著車打火無數(shù)，還換過擋風玻璃，但車車真心沒。

可以說兩點不？。一、。二、動力強勁，簡直就是小蠻牛，油門一給，就有感覺了。給力！。這個給滿分100

叫苦連天，日子長了，肱二頭肌隆起，臂力大增，毆打本大漢易如反掌，小菜一碟。本大漢那是抱怨連連

還想說兩點。。一、，老爺們打方向沒啥趕腳，我家媳婦小軟妹一開（愛好原地打方向）那是抱怨連連，

我是1。6的自動擋，動力對于我這三口之家來說足夠了，上星期沒首保前跑高速，三個人開著空調，一不小心就上100了。滿載5個人開著空調也沒覺得動力有太大的衰減。

天語的4AT的換擋平順性真不錯，比福克斯和307的自動變速箱強多了指向還是比較準確的，同福克斯比也不差，過彎時還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的。。

A柱擋視線，需要時間適應。空間略小，后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無靠枕，后保險杠兩根還減配成一根

前排空間不錯，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經調整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺哈，視野也好不少。。

外形靚麗，1。6AT的動力對家用來說足夠，自動變速箱的換擋時機不錯，而且平順。門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優(yōu)勢盡顯。。

老婆看好啦，我只做參考，外觀總體不錯，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺不夠漂亮啦！！有點頭重腳輕的感覺啦

也不知跨界車是個啥舒適性，感覺就是啥都想有點樣，但啥都不是，簡稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點做不到哈。

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見一車友說他的車6。3，我感覺有點郁悶哈，自己到沒有手工測量過，看表顯示在剛提車的時候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測算一下油耗，在和車友一道分享哈。。

我的銳騎是1。6手動，開車感覺動力十足，載五人出車，爬個坡動力十足，小語真的很給力嗨！

車型外觀不但漂亮，還有點另類哈。整個車結構緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實厚重，結實但不失新潮

車有點小，特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵

比較滿意）有時放東西，空間有點局促感。。。

城市道路行駛，基本上下班用，1800到2000轉換擋，單次車程5公里，平均油耗7。6。。。

車在慢速行駛中，一檔難掛入，其他檔位都很清晰

；離合器踏板行程較大眾、奔騰、福特短，可能是偏向于運動型吧，本人不太懂。方向盤偏沉，其他車可能一根手指就能轉動，但對于小S是不可能的，這也是本人喜歡小S的另一個原因，不管行駛在城市道路還是高速，方向都相當穩(wěn)。油門控制輕，輕輕一點就能感覺到油門輸出

乘坐空間很滿意，本人175cm身高，頭部距車頂有一拳距離，作為緊湊形車，如果家里人沒有特殊體型的話

，車內空間夠用；后備箱空間偏小

，不過后排座椅放倒的話還是很能裝東西的1。6手動運動型，動力輸出在1700-2500轉時表現(xiàn)明顯，尤其3檔在超車時提速較快，完全能夠滿足家庭用車的基本要求。

175 mm的離地間隙，通過性很滿意；

也許是大腳的原因，胎噪比較大；在2000轉時動力輸出比較明顯，但噪音也較大；

可愛的“大腳”，橫濱205 60到R16輪胎在同價位的車里很少見；永不過時的外形車在慢速行駛中，一檔很難掛入。。

總體感覺這款車性價比真的非常高，越野車身尤其是粗壯的A柱三角架，一流的發(fā)動機，寬大且耐用的輪胎，大師級的車身設計，較高的底盤

13款的改動真的不好看啊，12款銳騎已經有些別扭，所以直接提了11改款。我想，11改款的設計保持不變，如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會成為一代經典車型

，都是讓人難以割舍之處。所以，確定買車以后，直奔4S店毫不猶豫選擇了靈動手動型