寬大的座椅首先保證了駕駛和乘坐的舒適感，較高的車身提高了視野的開闊性。設計的前后空調六出風口，體現了人性化的設計，對車內的每一排人員也都能體貼入微的照顧到。

較寬的車身市區停車有時比較尷尬，該價位沒有配備倒車雷達實屬不應該。

盡管車身龐大，但是方向很輕，以至于第一次駕駛的時候有種開轎車的感覺，沒有那種傳統的車大方向重的感覺。

駕駛位和副駕駛位非常寬大，稍胖的人做下去也不會有“蹩腳”的感覺，但感覺包裹性不是很好。第二排空間很充裕，坐下三個成年人完全沒有擁擠的感覺，擠一擠，坐4個人也不成問題。

比較靈活，車大轉彎半徑也大，新車開的比較穩，也不得不穩，肯定不會像原來的小車那樣開。市區油耗目前降到13.5，提車時油耗30我也沒清零，2箱油降到這個水平了，跑了100公里高速，油耗8.2，跑高速也就比1.8 4AT的卡羅拉多1個油，但舒適度要高很多。單位3.0的GL8就是油老虎。很舒適，51帶全家出去自駕，肯定很舒服。超大空間，外觀大氣，油耗理想，有點小紅杉的感覺。

寬大的座椅首先保證了駕駛和乘坐的舒適感，較高的車身提高了視野的開闊性。

該價位沒有配備倒車雷達實屬不應該。

超大空間，外觀大氣，油耗理想，

非常滿意，第三排不是擺設，以前坐朋友的7座3.5出去玩，做第3排的朋友沒感覺難受，現在12款第三排還可以分開放到，坐6個人的話還能放些東西，不錯。很舒適，51帶全家出去自駕，肯定很舒服。大氣，家人一致看好漢蘭達的樣子。

有點老氣，再就是中控臺全是塑料，卡羅拉中控上層都是軟性材料的

媳婦試駕時說肉，我開著感覺還不錯，昨天跑了100公里長途，新車沒敢使勁踩油門，速度110巡航，油耗8.2，期間還下大雨，車子穩定性不錯，隔音很好，只有風噪和胎噪。比較靈活，車大轉彎半徑也大，新車開的比較穩，也不得不穩，肯定不會像原來的小車那樣開。市區油耗目前降到13.5，提車時油耗30我也沒清零，2箱油降到這個水平了，跑了100公里高速，油耗8.2，跑高速也就比1.8 4AT的卡羅拉多1個油，但舒適度要高很多。單位3.0的GL8就是油老虎。

在同排量的SUV里，覺得稱得上省油了。提車1個月
2.7排量的車，1.8噸重，百公里8個多油相當給力了
座椅支撐性不錯 噪音控制很好.電加熱很人性化.
先說座椅，座椅設計的寬大舒服，設計合理，適合長途駕駛。

中控多處異響、頭疼

空間大，外表大氣，綜合性能令人滿意，漢蘭達的懸掛設定更多地體現在照顧車內乘客的舒適性上
威猛的外形，犀利的大燈，飽滿的PP，都是我不能說NO的，黑色是我的最愛，喜歡就是一切。
車身高大帥氣，新款前臉看起來年輕了許多。
新款的大燈更加年輕有霸氣，新款車身和后部增加了銀色裝飾非常喜歡。
內飾不像有的轎車那么豪華有科技感。但是作為越野車簡單明了的按鍵反而跟好
漢蘭達的空間真的很大，后面翹個二郎腿都沒問題
在市區開開足夠了，加速順暢，油門線程較長，起步慢
坦率的講，這款與凱美瑞共平臺的SUV操控性能的確不夠強悍

漢蘭達12款前臉的改款是可圈可點的,H14遠近一體燈、改為H11遠近分體燈,提高了夜間亮度,如配上氙燈夜間更是閃亮登場,近光加透鏡、前格柵加磨沙處理,象雙眼炯炯有神的猛士,時時注視前方敵情,霸氣實足,鎢金灰外金屬漆是我的首選,越野風實足.

就是黑內大少,等車時間太長,無后視鏡自動折疊、電加熱、無DVD導航也是廠家的敗筆.

漢蘭達空間沒的說,七個人一車自駕游熱鬧,二、三排座椅多變,同時空間也隨之多變,家人、朋友入車說的第一句就是太寬了、太舒服了,空間是無可挑剔的.漢蘭達2012款2.7七座豪華版,五分之四時間在城市活動,很少上山間爛路,動力非常充沛,提速快,到超市四樓停車場全是坡道,沒有一絲松勁,拉高速就更不用說,直接手動六檔行進,省油省事,這也是3.5五檔和2.7六檔不同和優勢.漢蘭達操控是不錯的,電子助力低速輕盈,高速穩重,12款比09款進口版機械助力最大優勢就在于此,當時開過朋友的車上高速,盤子太輕也是我09款進口版機械助力最不滿意的一點,現在感覺大不一樣,這車換檔順滑,制動有力,油門響應自如,我相當滿意.綜合10--11升,高速7.5左右,大塊頭、大腳丫而且還喝"93度茅臺"這般粗糧,是同級SUV無法比的,后期維護費也要比帶T發動機省多一半,這油耗只看大漢塊頭的人是不會相信的,也是接受不了的.

我買的2.7黑色 7座紫金版，配置高，雖然后面才知道是豪華加裝車，不過就3000多公里跑下來，整體加裝部分還可以，今天試了一下遠程啟動，還行，還有帶透鏡的前大燈，天使眼氙氣大燈，日間行車燈，一鍵啟動，前后保險杠和側踏，外觀霸氣，動力充沛，而且是七座的，一家人出門自駕游蠻不錯的，而且我基本上下班都高速，不到10升的油耗，可以接受。

本來打電話預定的時候是看網上車型，覺得紫金版不錯，可是后來才知道是加裝車，2011年4月份買了一輛200G豪華周年紀念版，車展上訂的，最后買了漢蘭達才知道，原來那也是加裝的，氣~~~ 還有不滿意的一點是本來網上報價是32.88萬，打電話的時候銷售也是這樣講的，不過去4S店后才給我說，網上報價和他們不一樣，我擦~~~他們報價是33.88萬，這不坑人嘛~~

空間不得不說，當時選擇買車的時候本來沒有想過漢蘭達，因為已經有一輛凱美瑞了，但是選了很多車，比如現代的全新勝達，起亞的索蘭托，菲亞特飛越，道奇酷威，總體下來在最后決定的時候，還是訂了漢蘭達，空間表現相當不錯，有一次坐了8個人，第三排坐了三個，雖然只是短途，不過也不是太擁擠。
2.7的動力表現，特別在新車階段，只要肯給油，不怕追不上，但是好像上了高速沒有我的凱美瑞開起來跑的快得樣子。
操控不說了，已經開了塊三年的凱美瑞了，人家都說漢蘭達和凱美瑞的地盤一樣，所以很熟悉，不過過彎的時候都一樣，速度快了點就有一點甩。
豐田車的油耗不得不贊一下，特別是漢蘭達，雖然我高速比市區跑得多，不過綜合下來油耗在10升左右，相當于我加93號的油，平均下來不到1元每公里，可以了··
坐過很多越野車，可能真像很多人說的，漢蘭達減震真的不是那么硬朗，和轎車比起來，感覺真不是那么明顯，座椅寬大，厚實，頭枕高度也相當不錯。
外觀沒的說，高端大氣上檔次。除了黑色漆比較軟，很多天沒洗車，今天洗車之后發現，右邊有一道淺淺的劃痕，明顯是掛到小樹枝之類的東西。
豐田車內飾真的很坑爹，之前在論壇上看到有黑內飾，不過到了4S店，銷售說沒有黑色的，從來沒有，我⊙﹏⊙b汗！！
30萬左右的車，我認為舒適，外觀，功能等等配得上漢蘭達這身價~~~而且最近中日關系好像不怎么樣，個人覺得應該會降點價~~

漢蘭達最大的有點就是空間大，同級別里面漢蘭達的空間應該是最大的了，外形看上去也很大氣，前大燈和輪轂很好看，舒適性也很不錯。

將近30萬的車內飾的用料實在是有點見不了人，整個儀表臺和中控臺全部都是硬質的塑料，太掉檔次了，另外就是2.7L排量的沒有四驅。

漢蘭達的外形確實沒話說，非常的耐看，看上去既不失時尚感，也不會看上去沒有SUV的硬朗風格，但是就是車的漆皮真的太軟了，稍稍不注意就還有擦痕。
漢蘭達這個將近30萬的內飾實在讓人寒心，內飾的硬質塑料件太多了，整個中控臺和儀表臺全都是硬質塑料，非常的掉檔次，而且偶爾內飾還會有些許異響。
漢蘭達的空間非常的充裕，這一點你從他高大的身材就能看出來，無論是乘坐空間還是駕駛的空間都非常的充裕，活動的空間都很大，第三排座椅2個成年人都可以坐的下，放倒后后備箱的空間就很大。
我買的是2.7L排量的兩驅豪華7座版的，配置還可以，6個安全氣囊，上坡輔助，電動天窗，前排座椅加熱這些都有，不過我覺得漢蘭達還少了個很重要的配置，那就是胎壓監測。
漢蘭達的油門行程比較長，可能要多踩一點你才會感覺到動力，2.7L的發動機動力還是可以的，畢竟漢蘭達本身就1.8噸的車重了，再坐幾個人帶點東西，2噸隨隨便便的，但是起步和提速都不慢。
對于漢蘭達這么大個的SUV來說，操控神馬的其實沒什么好說的了，方向盤用起來還是比較輕的，6擋手自一體變速箱推擋的結構很好用，還有一點就是漢蘭達的剎車反應很快。
雖然是個日本車，但是bij2.7Lde排量也不算小，再加上車身又大又重，漢蘭達的油耗其實是不低的，多的時候油耗到13L100km，不過在高速上還是很不錯的，8.8個油，現在綜合油耗是12個油。
在舒適性上漢蘭達的表現還是很讓我滿意的，第一是空間充裕，不會覺得局促，第二是座椅的設計比較寬大，長途駕駛的時候不會覺得累。

漢蘭車的油耗在同款車型中可以說是最省油的。在四驅跑的時候，車的油耗平均在12.5左右百公里，如果在高速上跑時行車電腦在瞬時油耗可達8.5升百公里，這樣的油耗簡直是不可想像的，這么重的車，由于有V6發動機的動力來運載它，才能達讓人如此滿意的油耗。

暫時還沒有，或者沒有發現，真的沒有！

漢蘭達的真皮座椅，讓人坐上后感覺是坐在沙發上一樣舒服，尤其是它的電座椅部分，可以任意調整。車在苔速時，跟本聽不到發動機的任何聲響，即使是行駛在高速上，車內也非常的安靜，幾乎聽不任何響聲，還有自動空調的存在，DVD，導航的存在，讓你自駕游到任何地方都會隨心所欲，不會迷路。

車的空間可以說是無可挑剔，尤其是第二排和第三排的座椅，在同時放倒的情況下，那簡直就是一個雙人大床，即使是放進幾臺自行車和行李或很多的東西都沒有問題，前排的駕駛座和副駕駛座空間也夠寬夠大，駕駛漢蘭達視野相當開闊。漢蘭達的操控也是相當不錯的，不論在什么樣的道路上行駛，它的ABS剎車抱死系統都會體現出非常的完美。既完善又輕松，轉向也非常的輕盈。電動助力的原因會使方向盤的轉向顯得更加輕松，跑高速里方向的穩定性也非常的好，踏板的比例感非常的清晰，剎車制動也容易做到平順，制動力也非常的強大，我對這樣的操控也相當的滿意。

車的漆面太軟，用手一碰就一道劃痕，刷車也會給漆面造成一定的傷害。黑內大少,等車時間太長,無后視鏡自動折疊、電加熱、無DVD導航也是廠家的敗筆

對漢蘭達這款車還是相當滿意的，不光是口碑非常的好，油耗也相當的不錯，尤其是V6發動機，3.5的排量具有超強的動力，產品的質量也相當的穩定，做工各方面也非常的仔細。車的體積也夠大，特別是它的噪音非常的小，起動也很靈活，操控也很方便，電動座椅，電加熱也來的非常的快，尤其是冬季，上車不一會車主座就熱起來了，還有它的自動升窗功能，每當你把車鎖死人走后，車窗的玻璃會自動升起和關閉，車里的倒車影像也非常的實用.起步時具有一定的推背的感覺，加速后自動換檔，讓你一點感覺都沒有，動力的操控屬一屬二，不論是在高速上行駛，還是并道，或者超車，都能顯示出V6發動機超強的動力，哪怕是油門的踏板輕輕的一點動，即可展示出它動力的存在，特別是待速里的靜音更輕，讓你跟本聽不到發動機聲響的存在，這樣好的動力，百公里耗油在12.5左右，還是可以接受的。

漢蘭達的空間很大,而且七個座位載人數也多,全家可拉上七囗人,乘座.駕駛都比較舒適.非常適合商務.旅游,底盤的高度也夠用,車的外觀粗獷.大氣,汽車的配置也比較齊全,安全氣襄,定速巡航功能在任向情況下行駛都輕松自如,并且能獲得更低的油耗,空調的分區處理,讓后排的溫度也可自由的調節,同時,后排的空調效果也會和前排的一樣好

車內飾的顏色不太好,中控臺里的噪音比較多,大漢的車漆太軟,輕輕一碰就出劃痕,大燈偏暗,這些如果都能再改進一下就好,我相信購買豐田車的人會更多.

漢蘭達的外觀也非常牛，尤其是大漢的前臉，還有透鏡式的前大燈加上張力十足的六邊形的前格柵，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，豪華動感設計元素的加入使得前臉更具力量和大氣感。大漢的車身尺寸為4785MM*1910MM*1760MM，軸距2790MM,深厚的腰線從車頭到車尾加上突起的翼子板，黑色的裙邊上鑲著白色的邊條，營造蓄勢待發的力量感
內飾的顏色一般，如果換上黑色的內飾會更上一個檔次。內飾的裝配工藝和材質一般，中控臺的布置也一般，尤其是3.5英寸的顯示屏，如此“袖珍”的顯示屏顯得有點另類。但這個顯示屏的清晰度非常高，行車信息、平均油耗、加油后平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程等等。其實大漢3.5升的高價位，豐田公司真應該把內飾的材質提高一個檔次，這樣更能讓喜歡豐田車的車友更增加對豐田車的喜愛。
漢蘭達的空間還是比較不錯的,即使是1米8幾的大胖子坐上也不會頂到頭,座椅也非常舒適,特別是正副駕駛座椅不光有電加熱的功能,而且座椅的電動調節也非常方便,上.下.前.后.還可以把座椅放平,讓駕駛人也可得到充分的休息,打個小旽也不是不可以的,再就是第二排座椅也能前后移動，還有中間的扶手也可以做茶托，也可以拿掉，當做去第三排座椅的通道。第二排第三排座椅放倒后，就能變成一張雙人床，大人和小孩都可直接躺上休息，更適合郊游露宿。
配置還可以吧，音響效果不錯，小屏太太太令人吐槽了。
3.5V6的發動機，讓漢蘭達在地板油的狀態下，不論是超車還是起步，推背感十足啊，讓我對越野車那種肉肉的感覺煥然一新啊。發動機在冷車怠速的情況下聲音挺大的，急加速聲音也不小，有的車友說是種刺耳的聲音，在我看來悅耳無比啊。
一開始換這么大的車有點不習慣啊，開了一段時間后感覺大漢的方向穩定性也非常好，漢蘭達的剎車制動效果也很出色，踏板的比例感也非常清晰，剎車制動很容易做到平順，穩定，制動力也很強大，但對SUV來說應該如此穩當，才是正道，我對它的操控也非常滿意。
純市區路況13-15個；市區高速綜合路況11-13個；高速120巡航 9.5-10.2； 低速巡航60kmh 油耗竟然低至8.2左右。 有些人說3.5大漢費油啊，我感覺同等級別的歐美車比這費油多了，而且，也和個人的駕駛習慣應該有很大的關系。
漢蘭達的座椅非常舒適,尤其是有腰部支撐功能,長途駕駛一點也沒有疲勞的感覺,有像坐在自家的沙發的感覺一樣,車怠速時也聽不到發動機的噪音,即使車跑起來車內也非常的安靜，幾乎聽不到外面的任何動靜，在一般的道路上行駛漢蘭達19的輪胎和座椅對一些零碎石頭振動過濾效果也相當不錯。駕駛員像坐在沙發上一樣，仍不顯生硬和零散。

很大氣，輪胎也夠大，但最好出一款運動型的外觀
漢蘭達車2.7L黑豪油耗比較滿意，經常跑高速平均油耗9.5左右
內飾做工精細，但是配置簡陋，自己裝飾裝修后，有很大起色。
后排放倒可以睡2個人也綽綽有余，是自駕旅行首選。

內飾用料過于廉價，30萬的車連全景天窗也沒有，相比同價車連日間行車燈都不安一個。

動力 但是有一點坡的話，就肉的很了，但是車體質量在哪擺著呢
操控 喜歡這車的操控才買的
油耗 關于油耗的問題,也是漢蘭達車友最關心的一個問題,因為它關系到花錢多
舒適 日本車的舒適性不用說，肯定是好的，特別是空調，制冷非常快，開過美系和德系
保養空調濾清器更換周期為4萬公里

漢蘭達的空間很大,而且七個座位載人數也多,全家可拉上七囗人,乘座.駕駛都比較舒適.非常適合商務.旅游,底盤的高度也夠用,車的外觀粗獷.大氣,汽車的配置也比較齊全,安全氣襄,定速巡航功能在任向情況下行駛都輕松自如,并且能獲得更低的油耗,空調的分區處理,讓后排的溫度也可自由的調節,同時,后排的空調效果也會和前排的一樣好
漢蘭達的外觀也非常牛，尤其是大漢的前臉，還有透鏡式的前大燈加上張力十足的六邊形的前格柵，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，豪華動感設計元素的加入使得前臉更具力量和大氣感。大漢的車身尺寸為4785MM*1910MM*1760MM，軸距2790MM,深厚的腰線從車頭到車尾加上突起的翼子板，黑色的裙邊上鑲著白色的邊條，營造蓄勢待發的力量感

車內飾的顏色不太好,中控臺里的噪音比較多,大漢的車漆太軟,輕輕一碰就出劃痕,大燈偏暗,這些如果都能再改進一下就好,我相信購買豐田車的人會更多.

內飾的顏色一般，如果換上黑色的內飾會更上一個檔次。內飾的裝配工藝和材質一般，中控臺的布置也一般，尤其是3.5英寸的顯示屏，如此“袖珍”的顯示屏顯得有點另類。但這個顯示屏的清晰度非常高，行車信息、平均油耗、加油后平均油耗、瞬時油耗、可行駛里程等等。其實大漢3.5升的高價位，豐田公司真應該把內飾的材質提高一個檔次，這樣更能讓喜歡豐田車的車友更增加對豐田車的喜愛。
漢蘭達的空間還是比較不錯的,即使是1米8幾的大胖子坐上也不會頂到頭,座椅也非常舒適,特別是正副駕駛座椅不光有電加熱的功能,而且座椅的電動調節也非常方便,上.下.前.后.還可以把座椅放平,讓駕駛人也可得到充分的休息,打個小旽也不是不可以的,再就是第二排座椅也能前后移動，還有中間的扶手也可以做茶托，也可以拿掉，當做去第三排座椅的通道。第二排第三排座椅放倒后，就能變成一張雙人床，大人和小孩都可直接躺上休息，更適合郊游露宿。
3.5V6的發動機，讓漢蘭達在地板油的狀態下，不論是超車還是起步，推背感十足啊，讓我對越野車那種肉肉的感覺煥然一新啊。發動機在冷車怠速的情況下聲音挺大的，急加速聲音也不小，有的車友說是種刺耳的聲音，在我看來悅耳無比啊。
一開始換這么大的車有點不習慣啊，開了一段時間后感覺大漢的方向穩定性也非常好，漢蘭達的剎車制動效果也很出色，踏板的比例感也非常清晰，剎車制動很容易做到平順，穩定，制動力也很強大，但對SUV來說應該如此穩當，才是正道，我對它的操控也非常滿意。

最滿意大漢的一點就是空間，這一點真的佩服豐田在人性化配置和車內空間的設計，這個車外形是suv，但是朋友坐進車里都說感覺像mpv，空間絕對舒服，包括第三排，1米70左右的人在后面也不會覺的憋屈，當然，我這樣200斤的大胖子除外。還有一點，偶爾出去自駕游或者野營一下，連帳篷都省了，后兩排放倒就是一張大雙人床啊。很實用很負責任的和大家說，2.7在市區里用足夠用了，當然搶個紅燈、搶個起步速度啥的要深踩點油門，油門反應也很靈敏，和變速箱配合的不錯，換擋比較積極。高速在100以后提速比較慢，就是大家常說的要“悠”起來速度。由于自己是新車，最快就到140。

內飾略顯低廉，當然做工還是不錯，但是用料絕對有點不地道，大面積使用了塑料材質，30多萬的車內飾和10+的轎車一個級別，太不應該了。在有一點就是除了至尊版，配置真有點低了，雖然很多車友都說例如一鍵啟動及電動尾門什么的都是一些華而不實的東西，但畢竟現在的趨勢就是這樣，增加點高科技元素才能追趕上潮流。

外觀，真的很霸氣，很喜歡。很符合國人的審美，第二點：就是空間。同級別車里絕對無敵，不管是載人還是裝東西都夠用，空間很大，一家人出去一臺車就足夠了，而且第三排一點都不擠。漢蘭達在空間的利用上絕對讓人佩服，這也是當初選擇大漢的最主要原因。高速時候我基本都在100左右，測的油耗在8L左右，市區啟停比較多，油耗在13個左右，還算可以，能接受，在同尺寸和同排量的車里都算是比較省油了。不錯，座椅很大，真皮包裹性也很好，有點坐沙發的感覺，很舒服，很多人在糾結后懸掛的兩根筷子，但是實際駕乘感覺真的很舒服，路感很多都被過濾掉了，過個溝溝坎坎感覺很好。

高端、大氣、上檔次、價格合理，相當給力，寬大的空間，坐著，躺著各個姿勢都很舒服，出長途開車司機不累，視野好，平順有些商務車的感覺，坐車的更是舒服，座椅舒適，空間大，油耗還是很合理可以接受，畢竟suv，車自重也在這！11個油，城市路多一些。要是城鄉結合，高速多一些油耗應該會降下來！大漢是部好車。

近30萬的車，內飾材料不給力，各種硬塑料，也沒有雷達，這么大的車，廠家應該在這里不應該省錢，不厚道，路感一般，晃晃悠悠，不過還好，畢竟咱是suv，不是轎車，不用追求操控，要操控也不買大漢，發動機啟動噪音有點大，過一會就好了，問題不大，大漢的車友經常丟備胎，這里存在設計缺陷，希望車友提車后，一定要做備胎防盜！這里對廠家也提出需求！還有車漆比較軟，穿過草叢、樹叢竟是劃痕，空調的內外循環有問題，明明是內循環，可一會就自動切換到外循環了，不是很理解！

空間沒的說，很滿意，就一個字大，兩個字寬敞，三個字很給力，因為是5座，后備箱空間也是很很給力！買了五座有點小后悔，以后單獨可以生二胎，帶上老人有點不夠用！哈哈
買車之前聽人說 ，大漢是小馬拉大車，用車之后，真心話動力還是不錯，也可能是自己沒開過更猛動力的車吧，別見笑，起步動力來的不是很猛，走起來動力還是源源不絕，沒有帶T的迅猛，但是泄的也慢，很持久！
沒有操控，開熟了很順手，喜歡這種感覺，晃晃悠悠很舒服，追求操控的人大漢真的不適合你，要不你就直接3.5吧，我沒開過，車友說很不錯！
油耗不高，也不低，高速超不過10個，擁堵路12個以上，鄉鎮郊區路10—11個吧，綜合10個多，這么大、這么重的suv可以接受！

動力很愜意。搭載2.7升自然吸氣發動機，性能均衡，加速線性，無明顯頓挫，行駛也較為安靜。采用的是L4發動機+6速手自一體變速箱（最大輸出功率為138Kw，最大扭矩達到252Nm。），擋位清晰，換擋平順，傳動性出色。油門敏感，只要舍得油門，起步提速很快。沒拉過高速具體130以上速度提的快不快還不知道，等過幾天首保前拉拉高速看看吧！

中庸的內飾。為啥這么說呢？30多萬的車，內飾造成這個樣子，太勉強了。冷車時，發動機聲音較大，過會會好轉！黑色車漆有點薄薄的感覺，之前不懂，本以為黑色的車子看著比較穩重，而且好看，等到自己保養才了解到所有的黑色車 都比較容易刮花。所以需要準車主細心的呵護，本來車是伺候人的，到我這是人伺候車子，都是愛車之人啊！

引以為豪的空間。7座在長途旅行中，不會遇到多拉1，2人的尷尬！！關鍵時 刻應該能派上用場。駕駛和副駕駛位置，坐著很隨意，后排座椅正常放坐著腿部空間和橫向空間都很寬敞，第三排座椅本人沒坐過不知道趕角。第二排和第三排座椅放倒，很平整，通過天窗可以看看夜空中最亮的星星。空間Nice。大，很大，非常大！！漢蘭達車身巨大，長度、高度、寬度和軸距都領先主流合資SUV，7座的內部既寬裕，又設計合理。頭部、腿部的縱向橫向空間都能很隨意的伸展，精巧便捷的儲物空間，變幻無窮的第3排座椅，自由組合的座椅空間，很贊！！

空間大，很大，十分大，非常大！！身體龐大，接近全尺寸SVU，霸氣側漏！！

車燈不太給力，雖說是透鏡，但豐田給大漢用的是單光透鏡+鹵素燈泡，在沒有路燈或是夜晚高速上跟蠟燭差不多，被迫換了海拉3雙光透鏡+氙氣燈泡。

空間沒法形容的寬敞！！7座做8人毫無壓力（交警不愿意）
操控舒適靈活，轉向靈敏，操控穩定，路感清晰；檔位清晰，換擋流暢；油門反應迅速。
中等略高（市區高峰時期能達到近15個油左右，高速基本保持在7—8個）對于接近2噸的車身來說具有一定的燃油經濟性。

外觀個人覺得非常好看和耐看，比老款好看更犀利了特別是大燈，2.7的動力絕對夠用！很多人說爬坡上不去的人云亦云啊。傷不起！地盤高通過性好。相信選擇不會有錯。

導航，一鍵啟動，后視鏡折疊（這么大的車很有必要的）后視鏡加熱、統統沒有。希望能夠改進吧。

外觀也是覺得最滿意的了。。給人一種傻勁，憨大的車身和犀利的前臉，在眾多的車中都是那么的拉風，你以為你躲起來就找不到你了嗎？沒有用的！不管在什么地方，就好像漆黑中的螢火蟲一樣，那樣的鮮明，那樣的出眾。

外觀很符合中國人的用車，大氣，寬，總之就是外觀看起來很大，開出去很有面子

外觀做的那么好看，內飾能不能也好看一點？漢蘭達的內飾說真的，太丑了，人家韓國車內飾，包括CRV之類的都比漢蘭達內飾強太多了，

最滿意的就是空間，后排座椅可以平行放倒，無論是拉貨拉大件，還是躺下休息都非常夠用，前排空間乘坐非常舒適，空間秒殺一切，最重要的是我本人比較胖，也不低，以前開科魯茲進去頭總是頂著頂，現在坐在大漢里面，綽綽有余，大漢最不缺的就是空間

漢蘭達最大的有點就是空間大，同級別里面漢蘭達的空間應該是最大的了，外形看上去也很大氣，前大燈和輪轂很好看，舒適性也很不錯。
漢蘭達的外形確實沒話說，非常的耐看，看上去既不失時尚感，也不會看上去沒有SUV的硬朗風格。

將近30萬的車內飾的用料實在是有點見不了人，整個儀表臺和中控臺全部都是硬質的塑料，太掉檔次了，另外就是2.7L排量的沒有四驅。
漢蘭達這個將近30萬的內飾實在讓人寒心，內飾的硬質塑料件太多了，整個中控臺和儀表臺全都是硬質塑料，非常的掉檔次，而且偶爾內飾還會有些許異響。

我買的是2.7L排量的兩驅豪華7座版的，配置還可以，6個安全氣囊，上坡輔助，電動天窗，前排座椅加熱這些都有，不過我覺得漢蘭達還少了個很重要的配置，那就是胎壓監測。
漢蘭達的油門行程比較長，可能要多踩一點你才會感覺到動力，2.7L的發動機動力還是可以的，畢竟漢蘭達本身就1.8噸的車重了，再坐幾個人帶點東西，2噸隨隨便便的，但是起步和提速都不慢。
在舒適性上漢蘭達的表現還是很讓我滿意的，第一是空間充裕，不會覺得局促，第二是座椅的設計比較寬大，長途駕駛的時候不會覺得累。
雖然是個日本車，但是bij2.7Lde排量也不算小，再加上車身又大又重，漢蘭達的油耗其實是不低的，多的時候油耗到13L100km，不過在高速上還是很不錯的，8.8個油，現在綜合油耗是12個油。
對于漢蘭達這么大個的SUV來說，操控神馬的其實沒什么好說的了，方向盤用起來還是比較輕的，6擋手自一體變速箱推擋的結構很好用，還有一點就是漢蘭達的剎車反應很快。