發動機聲音比較小。

又加油了，這箱油，用得比較費，在2500-3000轉左右換檔的（自動檔） 40升跑了440，全空調，停車帶速浪費1個多小時，堵車正常感覺還不是最滿意，看下一箱了

駕駛感受：外形炫

副駕駛側的車窗有時會比較難升。就像是下面有很大阻力，車窗升上來的時候感覺一邊升得快些，另一邊升不上來。

駕駛非常輕松.

最近發現,車子剛起步時候前10分鐘左右的剎車會"吱吱"響.以前沒有啊. 請教各位大蝦們,有沒有遇到這種情況. 跟自行車剎車的"吱吱"聲有點響,懷疑是不是剎車盤過硬,還是有什么問題,剎車問題很嚴重,關注中

操控相當不錯，方向盤小，我基本都是單手操作，指向性強，這點在超車與避讓上有很強優勢；　

但是,車皮真的很薄

新的輪轂還不錯哈

作為比較晚上市的civic8,出乎意料的是配置是同級最低的，雖然很多對我不重要，但是有些的確讓人不悅，后視鏡的加熱，簡易的鑰匙，行車電腦，發動機后備箱的液壓支撐桿這些都欠奉。ESP對一輛小排量的FF來說不是很嚴重的問題，但是有會給人的感覺好得多，估計會像accord7一樣，留在日后升級版上.

基本沒有什么毛病。

試過3次不能一次打著火，但第二次都能打著。有4次打火出現“嗟嗟嗟”的異響，本人在南方，而且都是等發動機燈滅了才打火的。

思思外形真的是沒有的說！

D和R之間轉換聲音太大

最后說點瑣碎的,大家說的雨刷異響問題，我基本沒有遇到。

車門把手有點漏風

音響效果不錯，別看我的是單碟CD機，但當我刻了一張700兆的MP3光盤放進去一聽，真是爽啊，200多首歌，頂15張CD。

后排高度太壓抑,我一米七五,如果坐直的話,頭會碰到車頂了.

整車協調性強，轉向反饋良好。

A柱確實很檔視線 左轉的時候一定要小心 有時候甚至會擋住一臺車

直線行進，車身很穩．

減震偏硬，過減速器感覺明顯，問4S，說是因為思域是轎跑設計，所以沒象其他日本那樣設計的那么軟

外型沒話說。

今天發現停車起步進1檔有時候會難掛，不像新的時候很順，怎么回事。

動力充足，這點也很滿意。

輕輕的問一下大家？你們的排氣管聲音正常嗎？我怎么覺得和普桑的一樣��？時而有＂吐吐吐＂的動靜，聽起來比較詫異．

配置方面常用的都有，基本夠用，不像有些車為了增加賣點，多了一些不常用的配置（浪費）

昨晚提車回家的時候在路上點了根煙抽才發現，:o 啊....煙灰缸呢....總是找不到，靠，這車是沒有煙灰缸的，看了說明書，我的媽呀，原來4S送的那個“水杯”就是煙灰缸，我還以為是送的水杯，我就把它扔到后備箱了.....無語....這車設計:funk: 也太時尚了吧。。。

內飾也是相當的精致。

我07年的車，右避震過坑，過橋連接縫時，有哐哐的響聲。還沒出保，要不要去換避震機角橡皮圈？

思域駕駛倉的儲藏位置設計得非常的完美，有很多地方可以用來放東西，扶手箱下面的位置大得驚人，平時不怎么用的東西全部可以收納，比如轉換電源等等。。。。

燈光。就是一個字，暗。

新思域在路上還是挺有回頭率

音響直接放MP3的光盤，省事，不過音質就一般般了。

空調制冷棒棒的。

近來右車窗有一點異響，過碎路的時候就有的“吱吱”聲，不知道是什么原因~

開了大概180公里，感覺很舒服

才發現那個點煙器口子不能插點煙器，就是個電源口。郁悶啊。

提速輕盈

隔音太差了，尤其是起步時感覺聲音特別難聽~2檔后就好很多了。