外觀:行政車, 造型比較硬氣，要是我選擇行政車，首選會是奔騰。但是新換得鷹標需要國人去適應。
內飾:內飾我覺得因人而異。個人感覺不錯，利落，有美感。當然，有的人可能就不太喜歡這樣的內飾。
操控:操控還不錯，尤其是跑高速時，方向盤會變沉，有助于安全。同時車輛的指向性不錯，能很好的理解并執行你的意圖。
動力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設計我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對車的傷害。發動機動力夠用，畢竟2.0的發動機。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現湊活吧！我坐在前面，調整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時后排中部的凸起，也對后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會坐在后面。
質量:整車質量不錯。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實的。但是一些細節方面還需要多加改進。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺學來了馬自達的技術，但是在實際運用中好像沒馬自達那么省油啊！

耐看,越看越好看，尤其側面

中控臺，就是前面那一大塊，注意在靠近前門兩邊的塑料，按一下，太軟了，幸好沒什么人會去碰。

音箱太棒了,重音非常強.開到最大能把人震死...

非常羨慕09款的遙控鎖車窗，經常拔下鑰匙才發現某個窗子沒鎖，再插鑰匙關窗，有點尷尬

通用毛病。天窗漏雨，我還沒中獎，天宮挺作美，大雨小雨還沒來，剝奪了天窗表現的機會。沖過一次車，未見異常

感到不舒服的就是中控臺的背景燈，一片紅色確實不是很喜歡，也比較刺眼，為什么不能選擇柔和一點的燈光呀，呵呵！

奔騰是部好車，套用個廣告“誰用誰知道

奔騰總體來說密封性不錯，特別是駕駛室，高速還算安靜（不過胎躁有點大），但后座密封性不是特別好，一過60就聽到“咝咝”的風聲，不知道是從哪漏進來，我坐在后座時，還特地找了找是哪，可惜沒發現！希望這只是個別現象！

帶阻尼的拉手，手感還不錯

車，對我來說有點大。

總得來講，奔騰還是不錯的，盡管有不盡人意的地方，但是要客觀的看，就這個價位，買不到奔馳，奔騰因該是不錯的選擇，大家可以對比一下。

最近有點小毛病,在起步時或低速打右方向盤,前輪會聽到"咯登~~咯登~~"的異響并隨車輪頻率改變

這個車子，我首先要肯定的是性價比，初選擇這個車子，主要看中了操控，發動機和變速箱，當然最重要的是價格。在這個價格上，買不到比這個車性能更好的車了，當初也考慮了其他車子，福克斯、307、馬3、高爾夫、俊杰，這幾個車子，除了馬3，沒有哪個的車子性能有BT好，有人說福克斯是運動車，但是2.0運動版的要14W，而且我開過表哥的3箱運動版，動力實在不怎么樣，雖然和這個車子同一系列發動機，但是少了可變正時氣門，雖然沒有看到過兩車的扭矩曲線，但是從駕駛感受和道理上來說，BT的都比福克斯的要平直得多。而且這些車子都是5MT的，BT是6MT的...，價格除了俊杰都比BT高，都沒有BT寬敞，而且就做工，BT比高爾夫、307和馬3差點，和福克斯差不多，比JJ強很多，差也沒有差多少。所以綜合考慮，還是BT好。

   今天天又下大雨，一下雨，又得聽雨刷的那個響了，心煩啊

整車沒有異響，過減速帶的感覺與新車無異，底盤、懸掛不愧出自名門！　　

輪胎噪音大，是不是可以換換？聽說新的MT使用WANGLI的輪胎，不知道效果如何？

動力方面。2.0絕對夠。

周末去跑了趟高速，手動3檔，4000轉，5分鐘，4檔，4000轉，10分鐘，五檔最高上到150，轉速3200，再上不去了，本人技術有限，戶寧高速，車多不敢再開了，鄙視一下自己，不過有個問題，車到140以后聲音明顯變大，風噪、胎噪都很大了

動力感覺比伊蘭特什么的好多了。

儀表盤和中控不夠新潮，有點過時了，中控臺異響，在稍微顛簸的路上就會有“吱吱”的聲音，還有一處是副駕坐的頭枕的扣也有異響。不過偶都解決了，到時偶會發帖詳細的告訴大家的的電動調節坐椅,雖說不經常用，但也顯示了小奔的當次，恒溫空調,方向盤快捷鍵,電動天窗這些用起來是非常的順手。

車內寬度和前后排空間都足夠用，駕駛與乘坐都毫不局促。

方向盤有一點輕微的抖動,

怠速噪音小（有一次著車后了，以為沒啟動再打火），高速噪音偏大但能接受。

駕駛員座椅有問題 異響，尤其是踩離合的時候座椅咔咔響，4S說這周末貼膜的時候去看看。

這個車的操控性我感覺90分，很不錯，比PST好，畢竟那個車子軸距太長開這個車子，我一個人的時候，40公里過90度的彎從不帶剎車，如果想，可以加著油門過，去聽響胎的聲音，當然，如果有第二個人在車上，我是不這么開的，有次一個同事坐我車，去吃飯，1公里多路被我把眼淚甩了出來，每個彎過的都是停著輪胎的響聲過，呵呵，真的感覺很好。換個車子我不敢這么開。新車，沒有舍得去飄逸過彎，也沒有舍得帶手啥過彎，不過在下雪的時候，在山路上玩過次漂移，可以參見我上面的鏈接。總之，這個車的操控真的很棒，開了這個車子再上GL8，完全感覺是車開...你不是你開車。真正體現這個車子實力的地方，是那些盤山路，是在城市中迅速的變線

排氣管有異響，去維修了一次換了墊片但是現在又出現了，蘇天的師傅說這個是小奔和馬6的設計問題，不知道大家是不是也有這個問題！

內飾：我選的是灰色內飾，中控臺做工還不錯，按鈕旋鈕都很大，操作舒適。

最大的不足是，我這車可能是有點問題：共震。在速度達到約130公里，轉速到3000--3100時，有明顯共震，雖不影響開車，但是，非常影響心情。。。再加速到140公里，轉速過了3300后，感覺好點，但是，再往上加時，到150時，又感到共震，真服了。。。。

內飾做工好于想象，不會比致勝什么的差。和雅8比總體略遜，但雅8儀表臺兩側靠門柱的位置不怎么貼合，這一點不行。

就是菱角的處理太極端了，很不協調

駕乘舒適度良好，不張揚，不夸張，實用是我的見地

，俺的車過2000公里以后，感覺方向盤的抖動幅度明顯加大，現在在車里明顯感覺腳下的震動，P檔和N檔抖動的幅度一樣，首保更換機

油耗：2W公里前的平均油耗顯示7.2，保養時清零了。之后到現在的6千公里，顯示7.3.我跑路況是高速和市區各一半吧，這個油耗非常滿意。實測過幾次油耗，基本上是200元的油能跑400多公里，但是不超過500公里。我這里的油價是6.27/升，算起來跟電腦顯示的基本一致。

新買的奔騰，回家發現雨刷巨響，其實原來一直不知道啥是雨刷問題，現在終于體會了，還有就是抬剎車時會發出吱噶聲音，聲音還挺大的煩死了

整體做工，個人感覺不錯，不覺得比速騰差，坐在里面，比速藤舒服多了

燈光效果一般，照射角度偏高（不知 是不是安氙氣燈的時候給搞壞的）

前后排空間感覺都不錯

儀表用紅色太擾眼，不適應。