外觀:行政車, 造型比較硬氣，要是我選擇行政車，首選會是奔騰。但是新換得鷹標需要國人去適應。
內飾:內飾我覺得因人而異。個人感覺不錯，利落，有美感。當然，有的人可能就不太喜歡這樣的內飾。
操控:操控還不錯，尤其是跑高速時，方向盤會變沉，有助于安全。同時車輛的指向性不錯，能很好的理解并執行你的意圖。
動力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設計我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對車的傷害。發動機動力夠用，畢竟2.0的發動機。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現湊活吧！我坐在前面，調整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時后排中部的凸起，也對后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會坐在后面。
質量:整車質量不錯。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實的。但是一些細節方面還需要多加改進。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺學來了馬自達的技術，但是在實際運用中好像沒馬自達那么省油啊！

耐看,越看越好看，尤其側面

音箱太棒了,重音非常強.開到最大能把人震死...

通用毛病。天窗漏雨，我還沒中獎，天宮挺作美，大雨小雨還沒來，剝奪了天窗表現的機會。沖過一次車，未見異常

奔騰是部好車，套用個廣告“誰用誰知道

帶阻尼的拉手，手感還不錯

總得來講，奔騰還是不錯的，盡管有不盡人意的地方，但是要客觀的看，就這個價位，買不到奔馳，奔騰因該是不錯的選擇，大家可以對比一下。

這個車子，我首先要肯定的是性價比，初選擇這個車子，主要看中了操控，發動機和變速箱，當然最重要的是價格。在這個價格上，買不到比這個車性能更好的車了，當初也考慮了其他車子，福克斯、307、馬3、高爾夫、俊杰，這幾個車子，除了馬3，沒有哪個的車子性能有BT好，有人說福克斯是運動車，但是2.0運動版的要14W，而且我開過表哥的3箱運動版，動力實在不怎么樣，雖然和這個車子同一系列發動機，但是少了可變正時氣門，雖然沒有看到過兩車的扭矩曲線，但是從駕駛感受和道理上來說，BT的都比福克斯的要平直得多。而且這些車子都是5MT的，BT是6MT的...，價格除了俊杰都比BT高，都沒有BT寬敞，而且就做工，BT比高爾夫、307和馬3差點，和福克斯差不多，比JJ強很多，差也沒有差多少。所以綜合考慮，還是BT好。

整車沒有異響，過減速帶的感覺與新車無異，底盤、懸掛不愧出自名門！　　

動力方面。2.0絕對夠。

動力感覺比伊蘭特什么的好多了。

車內寬度和前后排空間都足夠用，駕駛與乘坐都毫不局促。

怠速噪音小（有一次著車后了，以為沒啟動再打火），高速噪音偏大但能接受。

這個車的操控性我感覺90分，很不錯，比PST好，畢竟那個車子軸距太長開這個車子，我一個人的時候，40公里過90度的彎從不帶剎車，如果想，可以加著油門過，去聽響胎的聲音，當然，如果有第二個人在車上，我是不這么開的，有次一個同事坐我車，去吃飯，1公里多路被我把眼淚甩了出來，每個彎過的都是停著輪胎的響聲過，呵呵，真的感覺很好。換個車子我不敢這么開。新車，沒有舍得去飄逸過彎，也沒有舍得帶手啥過彎，不過在下雪的時候，在山路上玩過次漂移，可以參見我上面的鏈接。總之，這個車的操控真的很棒，開了這個車子再上GL8，完全感覺是車開...你不是你開車。真正體現這個車子實力的地方，是那些盤山路，是在城市中迅速的變線

內飾：我選的是灰色內飾，中控臺做工還不錯，按鈕旋鈕都很大，操作舒適。

內飾做工好于想象，不會比致勝什么的差。和雅8比總體略遜，但雅8儀表臺兩側靠門柱的位置不怎么貼合，這一點不行。

駕乘舒適度良好，不張揚，不夸張，實用是我的見地

油耗：2W公里前的平均油耗顯示7.2，保養時清零了。之后到現在的6千公里，顯示7.3.我跑路況是高速和市區各一半吧，這個油耗非常滿意。實測過幾次油耗，基本上是200元的油能跑400多公里，但是不超過500公里。我這里的油價是6.27/升，算起來跟電腦顯示的基本一致。

整體做工，個人感覺不錯，不覺得比速騰差，坐在里面，比速藤舒服多了

前后排空間感覺都不錯