外觀:行政車, 造型比較硬氣，要是我選擇行政車，首選會是奔騰。但是新換得鷹標需要國人去適應。
內飾:內飾我覺得因人而異。個人感覺不錯，利落，有美感。當然，有的人可能就不太喜歡這樣的內飾。
操控:操控還不錯，尤其是跑高速時，方向盤會變沉，有助于安全。同時車輛的指向性不錯，能很好的理解并執行你的意圖。
動力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設計我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對車的傷害。發動機動力夠用，畢竟2.0的發動機。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現湊活吧！我坐在前面，調整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時后排中部的凸起，也對后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會坐在后面。
質量:整車質量不錯。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實的。但是一些細節方面還需要多加改進。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺學來了馬自達的技術，但是在實際運用中好像沒馬自達那么省油啊！

前臉大氣

音箱太棒了,重音非常強.開到最大能把人震死...

畢竟是日系車的底盤技術，不像開朋友的BL那么硬，舒適度不錯。贊一個。

油耗低。柔和駕駛，80%郊區路，20%左右城市路，大部分時間沒開空調。儀表顯示平均時速19公里，平均耗油7.7升，出乎意外。但如急加速，瞬間油耗2、30升。

發動機、變速箱匹配的都還不錯，五檔自動當時感覺技術挺先進的。

外觀整齊

奔騰，我日思夜想的你啊，終于來到了我的身旁，作為2.0自舒的你，具備了中檔車該有的大部分配置（差：DSC=ESP，巡航，后排出風口等配置），我覺得知足了。

總的說來，奔騰車質量可靠，2年來沒有出任機械故障，09年9月換了個電瓶（在外面電瓶專賣店換的，價格便宜將近一半）。

對動力加速、噪音控制、乘坐的舒適性、巡航操作順手、內飾等比較滿意，沒有壇上說的不足，或許時間還不夠長，總之越開越滿意。

加速還行，我一般是油門踩的很輕的，不追求加速度，沒啥必要，再說新車還沒首保。

回家的路上特地試了一下平時走的路段，百公里5.5個，哈哈真省油。

油門、剎車靈敏。

操控優秀，高速攻彎，信心十足，整體感較好。

音響不用改裝，可以和加裝低音炮的有一拼，

油耗。高速回來，車載4人，700余斤，定速90-100，油耗6.8，實出我意料啊。遂市區幾日，油耗明顯見長，8.6，寶來1.6mt市區也需要10個啊，況且現在才跑1200沒過磨合期，故引用古人一語：“多乎哉，不多也”（注：近日城市修路擁堵加劇，又加上上牌照排隊等因素，油耗上升至9.8，可以接受）

車內寬度和前后排空間都足夠用，駕駛與乘坐都毫不局促。

50KM/H的速度，車內幾乎聽不到發動機的聲音，

操控性很好

這個車的操控性我感覺90分，很不錯，比PST好，畢竟那個車子軸距太長開這個車子，我一個人的時候，40公里過90度的彎從不帶剎車，如果想，可以加著油門過，去聽響胎的聲音，當然，如果有第二個人在車上，我是不這么開的，有次一個同事坐我車，去吃飯，1公里多路被我把眼淚甩了出來，每個彎過的都是停著輪胎的響聲過，呵呵，真的感覺很好。換個車子我不敢這么開。新車，沒有舍得去飄逸過彎，也沒有舍得帶手啥過彎，不過在下雪的時候，在山路上玩過次漂移，可以參見我上面的鏈接。總之，這個車的操控真的很棒，開了這個車子再上GL8，完全感覺是車開...你不是你開車。真正體現這個車子實力的地方，是那些盤山路，是在城市中迅速的變線