外觀:行政車, 造型比較硬氣，要是我選擇行政車，首選會是奔騰。但是新換得鷹標需要國人去適應。
內飾:內飾我覺得因人而異。個人感覺不錯，利落，有美感。當然，有的人可能就不太喜歡這樣的內飾。
操控:操控還不錯，尤其是跑高速時，方向盤會變沉，有助于安全。同時車輛的指向性不錯，能很好的理解并執行你的意圖。
動力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設計我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對車的傷害。發動機動力夠用，畢竟2.0的發動機。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現湊活吧！我坐在前面，調整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時后排中部的凸起，也對后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會坐在后面。
質量:整車質量不錯。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實的。但是一些細節方面還需要多加改進。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺學來了馬自達的技術，但是在實際運用中好像沒馬自達那么省油��！

動力:不錯

內飾:粗糙

前臉大氣

發動時車子抖動還是較為明顯，也有可能是要求太高了，改天找朋友的KY、FOCUS比較一下吧，對此問題極度關注中。

新車開了一個星期了，感覺不錯。動力充沛，因為是新手，每次起步的時候我都不敢用力加油，但感覺加速還是很快

還有空調制冷的能力也不是最強等等，反正都感覺差一口氣，

對動力加速、噪音控制、乘坐的舒適性、巡航操作順手、內飾等比較滿意，沒有壇上說的不足，或許時間還不夠長，總之越開越滿意。

現在我最煩惱的是奔騰的遮陽板！ 后面的塑料板又斷了！正副駕駛都是！之前正駕駛的還換過一次！反正是小問題，不就是梳妝鏡的燈不亮么 我索性都不修了！

這個車的操控性我感覺90分，很不錯，比PST好，畢竟那個車子軸距太長開這個車子，我一個人的時候，40公里過90度的彎從不帶剎車，如果想，可以加著油門過，去聽響胎的聲音，當然，如果有第二個人在車上，我是不這么開的，有次一個同事坐我車，去吃飯，1公里多路被我把眼淚甩了出來，每個彎過的都是停著輪胎的響聲過，呵呵，真的感覺很好。換個車子我不敢這么開。新車，沒有舍得去飄逸過彎，也沒有舍得帶手啥過彎，不過在下雪的時候，在山路上玩過次漂移，可以參見我上面的鏈接。總之，這個車的操控真的很棒，開了這個車子再上GL8，完全感覺是車開...你不是你開車。真正體現這個車子實力的地方，是那些盤山路，是在城市中迅速的變線

排氣管有異響，去維修了一次換了墊片但是現在又出現了，蘇天的師傅說這個是小奔和馬6的設計問題，不知道大家是不是也有這個問題！

動力不錯，起步比較肉，跑起來之后，30脈以后，超車很有信心，俺在高速最高跑過186

駕駛席玻璃松動了，用手一拽很動的幅度還不小

動力方面： 它搭載的是馬6手自一體無極變速箱，在手動狀態下有5擋。馬6四缸2.3的發動機的奔騰在中高檔同排量的轎車中動力比較強勁，特使是做為運動型轎車的奔騰，上了80碼以后加速非常凌厲，這時候發動機聲音聽起來令人興奮，高速超車很有信心。開到3500轉／分左右可以明顯感受到很強的推背感。

提車剛開回來發現，副駕駛前方內飾板退色，幾條接近白色的帶狀痕跡，長的有二十多公分

40km/h以下時，有十分豪華的感覺。輕給油門，車子爽快前行，油門踏板與力量輸出的比例感相當清晰準確

方向盤低速時略偏重、打方向回位差點，

后排我沒有怎么坐過，雖然比PST腿部距離小很多，但是也夠用了。

駕駛側輕微漏風

但話說回來，這發動機調教的后勁很足，在速度100以后，6檔提速也還過得去，如果降至5檔甚至4檔，絕對沖的出，100到160的時候最爽，曾經在高速上調戲了一下小凱越（他先惹我的，用遠燈閃我），超了它然后減速讓它超我，然后再超它，有那么4，5個回合吧，挺好玩的。

這半個月來，發現發動機聲音較大，屬正�，F象，

跑高速的時候，最高到140，感覺車還是很穩的，變道干凈利落。爛路沒跑過，不了解。

雨刷響，修理N次，放棄。

2.0動力不錯，家用已經足夠。并道超車，給油即上，一點也不含糊。

車內味道比較重

動力不錯，到了70碼一定要加上６檔哦�。福皶r發動機才兩千．

提車不久時發現左后側玻璃在駕駛員側的控制按鈕無法控制窗戶升降，后來免費更換了開關。

動力一流，稍加油門，奔騰真的“奔騰”了，一下子穿了出去

鑰匙上按鈕和發動機蓋撥桿手感不佳

動力簡直太好了，

速度高時胎噪明顯， 有米了就去換胎:

皮座椅包裹的也很好，感覺買豪華還是值得的。

不用勁悶關不嚴實，我老婆勁小

空間大

方向盤比較費勁

最喜歡的鑰匙來了

發動機蓋沒有自動液壓裝置，開倉太費勁。

方向盤并不如壇子上很多人說的很重。我感覺很適中啊，一個手打方向不費勁。

就是速度上來后所謂胎噪比較大