科技感強，比起同等價位其他別的SUV我感覺確實好蠻多，

隨踩隨有，稍微有一點延遲。而且起步有點慢，但是這就是渦輪增壓的特點。雖然車內噪音和起步后的加速感覺像大排量的V6發動機，但1.8噸的車起步還是只能妥協啊。（新車沒有很大腳有沒搞過，不知道是不是起步有點不舍得給油的原因），真心很贊，只是總是找不到合適的坐墊陪這個內飾，

經典中的經典， 外觀很好看，沉穩干練而又帥氣十足，放到現在仍然是最耐看的MPV。

中規中矩，典型的90年代的內飾，軟質材料不多，但是用料還比較厚道。放在現在看肯定落伍，在那個年代來說還過得去。疝氣大燈，夜晚在高速能照射到1000米開外、空間以及乘坐舒適性

外觀越看越喜歡 3.0加速還可以

盡管油耗偏高，但整車無論是從外觀、內飾、動力、空間還是其他視聽及安全配置都很完美，30多萬元的裸車價很不錯，如果我來給打個分，可以打85分，性價比在中上水平。新款后備箱空間還可以在設計方面優化，后備箱應盡管減少彎角和凹凸，無形中會擠占不少空間。

空間大，乘坐舒適。

車內味道太大了

動力給人感覺2.4的夠用了，就是在行駛中剎車后在加油門的時候比較吃力。舒適性沒的說，尤其第二排，雖然不及奧德賽那么逆天，但是加熱和通風功能還是很貼心的。雙天窗的設計，雖然后窗不能打開，但是打開天窗面積夠大，減少了壓抑感。車輛靜音效果還可以，但是120公里以上各種噪音就來了，后懸掛的設計，過坑過坎很不舒服。

比較費油，百公里15個多油，油老虎

空間最滿意，空間感覺很好，7座，很寬敞，商務很好用，家用家里人也足夠。空間大，座椅軟，乘坐很舒服，不憋屈。由于車門加厚，內部橫向空間變小了，中間過道太窄不容易進入第3排，第三排坐3個人太擠。

乘坐舒適,空間大.

空間沒的說,對比了好多MPV,GL8的空間是最合適的.3.0的動力夠用了,可能是MPV的關系吧GL8動力給人感覺太過于平穩.每天跑市區油耗有點高13個多了.動力很強勁，怠速時靜音效果很不錯，感覺不到動力的噪音和抖動，有興趣在方向盤上立個硬幣試驗一下，還真立得住、立得穩。起步時無須刻意給油，只要輕點油門就輕松走起，不會感到乏力。

舒適性很好，乘坐空間巨大，無論駕駛員還是乘員，都能找到舒服的坐姿，座椅很厚，支撐性很好，累了還能把第三排當沙發睡一會

油耗大約在14左右，本身老美的車就比較費油，提到別克的車，大部分人的印象就是油老虎，而且這個車這么大排量，自重又重，能省油才怪呢。

空間就一個字，大。我想大部分人買這個車，無論商用還是家用，都是沖著空間去的吧。前排座椅很寬敞，無論是駕駛座還是副駕駛，腿部空間都很舒服，能完全伸展開。中間兩個座椅是最舒服的，不愧號稱老板專用，無論腿部空間，還是乘坐的舒適性，都無話可說。

空間非常寬裕，乘坐很放松。

實在要說市內停車有點不方便。內飾簡單一點科技感都沒有，沒有奧德賽顯得那么高科技，還有就是到處都是硬所料。
由于車身較大、操控一般。但高速過彎還是比較沉穩的，不會感覺很摔、地盤確實很扎實。

挺好的，繼承了美國車座椅寬厚舒適的一貫特點。足夠大的空間，足夠好的舒適性。空間沒的說,那是相當的大,在同級MVP中,完全是NO:1,并且空間利用率相當高!

個人感覺老款比新款好看，喜歡不是很高但流線也很好、內飾做的還是比較細致，真皮座椅，還有中控臺，亮點不大，但是很實用。

內飾做工不夠細致，車輛后期維修保養費用較高，油耗偏大，動力稍顯不足，變速箱工作不夠智能。

起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。

別克商務車整體空間均比奧德賽車型大， 7人滿座后備箱還可以放2個24尺大箱子及其他背包。真皮座椅也顯檔次，視野開闊、

車內細小的響聲難以找到根源，可能是這款車的通病，后車門在行駛過程中也會發出響聲，車窗不能一鍵升起。

大氣、穩重、經典、敦厚。空間非常的滿意，新GL8的舒適性首先體現在空間寬敞，前后三排座椅都有足夠的腿部空間，一點也不顯得局促，后排娛樂影音功能和自動開關車門都為乘坐者尊享以人為本的理念，遙控啟動功能也解決了上車前車內溫度的控制。

新款的比老的好看多了,很有線條,時尚又大氣,看起來都像高檔車,贊一個.空間大，開車視野好

動力馬馬虎虎，說的過去，畢竟是商務車，只要肯給油，提速還行。就是轉彎要慢點就行，和小車是不能比。

外觀只能用現在的網絡流行詞來形容 “高端 大氣 上檔次” 符合中國的審美觀，尤其是大燈晚上很漂亮。舒適性很好，車的懸掛不錯，無論是前排還是后排的乘客都不會覺得有不舒服的地方，坑坑包包，溝溝坎坎的通過也比較軟，加上車身的寬度和高度，無論高矮胖瘦坐起來都沒問題。

舒適，保有量高。

2.5正常駕駛動力還可以吧，上坡就比較吃力了

家庭用車，所以買的是老厭的老款。。。做工精細，手感也都很好，車里也沒有大的氣味，想必用的材料是很不賴的。非常滿意空間很大，油耗偏高市里17個以上高速14個左右，不過車重在這什么車也得費油。

空間大乘坐舒服，誰坐誰知道呀！

油耗偏高 內飾粗糙

由于2.5的排量，動力只能算是夠用吧，紅燈起步，跟車肯定是沒問題，絕對夠用了。 油耗也是最不滿意的地方，市區16-7個油，高速好點，12-3個，高速上120就很耗油，100-110最省油。

純粹市區16，高速和郊區能14.我表示滿意。

動力不能用普通的眼光來衡量，2.5的六缸發動機只有150多匹馬力， 不過對坐車的人來說倒是不覺得有什么困擾。由于別克GL8的懸架調校偏軟，具有較高舒適性的同時也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長途奔襲。

領導用車首選，中間座椅高大上。外觀尤其車頭比較耐看，就是油漆偏軟。由于別克GL8的懸架調校偏軟，具有較高舒適性的同時也不得不犧牲部分操控性。總的來說適合長途奔襲。

操控很靈便，方向稍重，但指向性好，方向精準，轉動方向打哪轉哪。方向回正性也相當不錯，不拖泥帶水，靈活到位。加減檔無頓挫，檔位清晰，底盤調校適中，減震效果相當不錯，過減速帶或溝坎時顛波感不強烈。

寬敞的空間是舒適駕乘的關鍵因素，雖然新款只增加幾公分，但更長的車身讓原本就不小的空間更加寬敞，外型看起來也更修長，更協調，更美觀。作為大個子駕駛操控時表示沒有一點壓力，手腳伸展自如，習慣座椅稍往后靠，但一點也不影響中排乘客和乘坐空間。車廂中間過道也足夠大，讓進出后排的乘客上下車不別屈，只是要彎點腰身，畢竟不是中型客車，只能躬身謙卑，低調出入了。

舒適性，哈哈哈，沒做過真的不知道，太舒服了。

無論駕駛還是乘坐都非常的舒適，心情大好，帶著一家老小自駕游全家人沒有絲毫的疲勞感，坐著或半躺在商務型座椅上，全身都很放松，人性化的電加熱功能讓冬季行車時腰身暖暖的，帶功能的座椅在稍稍感到勞頓時立馬派上用場， 一鍵開啟，放松肌肉，祛除酸疼，真是太爽了。

舒適度極強，駕駛位和第二排舒適性很好，第三排舒適性差。另外車較高一些，上下車對于老人來說略微勉強。

寬敞舒適，第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外，其他兩排空間很滿意，很寬松。作為商務車，3.0排量足夠，V6發動機深踩油門，很有力量感。動力方面要好于大多數20萬以下未深度改裝過的轎車。車雖然大，但是很好上手，只要對車身多了解，很容易開。舒適型車輛，無操控性可言。

空間非常大，尤其是第2排完全是皇帝位，非常的舒適。

實際的動力表現也就是那樣，變速器不平順,密封效果太差。

空間的表現優秀，座椅非常的舒適，動力的表現不太滿意。

很經典的外觀，感覺比最新款的外觀好看很多！好看很多，空間也比新款的大

3.0的動力澎湃，提速有點肉，畢竟自重在那里嘛。

非常出色，在不影響舒適度的前提下，前、中、后都有比較富余的空間，后排三個人并排坐稍微有點擠。
這么大車方向還是很輕的，很好打方向，意料之外，操控在這種車上我覺得就可以了，挺好開的

GL8的舒適性可以說非常的棒了，不管是前排還是第二排，都是非常讓人滿意的，在說說第三排170左右的座正好，長途乘坐也不會感覺的太辛苦。

內飾，我絕對只能用復古來形容了，90年代的設計風格，看慣了也無所謂，做工非常好，縫隙均勻，無任何異響，還有就是沒什么味道，由此看出廠家在用料上還是比較考究的!
很滿意了，新款的6速和2.4的機器市區里油耗很滿意，高速上就和3.0差不多了