經典中的經典， 外觀很好看，沉穩干練而又帥氣十足，放到現在仍然是最耐看的MPV。

中規中矩，典型的90年代的內飾，軟質材料不多，但是用料還比較厚道。放在現在看肯定落伍，在那個年代來說還過得去。疝氣大燈，夜晚在高速能照射到1000米開外、空間以及乘坐舒適性

中規中矩，典型的90年代的內飾，軟質材料不多，但是用料還比較厚道。放在現在看肯定落伍，在那個年代來說還過得去。疝氣大燈，夜晚在高速能照射到1000米開外、空間以及乘坐舒適性

操控并不復雜，簡單上手。但車子怠速太低，起步和倒車需要格外小心。自適應巡航非常好用，車輛會在設定速度內，與前車保持車距行駛，適合高速行駛。自動泊車也比較靈敏，一般的標準車位都能偵測到，并非是雞肋，只需要自己掌握換擋時機。主動制動過于靈敏，最好還是關閉它。只保留一部分功能。車道保持沒試過，不評論。唯一的問題是發動機啟停。這個很不好控制。還默認開啟，如果不想用，必須每次啟車都手動關閉它。

會考慮MPV首先就是空間，家里人多，以前用SUV7座，后面上下車麻煩，而且小孩又喜歡動來動去，除了日本車，綜合方面GL8是首選；

車身總質量大使得車輛行駛特別是高速行駛很平穩，加上包裹性好，支撐性厚實的座椅，讓你無論是作為司機駕駛時或作為乘客乘坐時都會感覺到很舒適，很放心。

科技感強，比起同等價位其他別的SUV我感覺確實好蠻多，

隨踩隨有，稍微有一點延遲。而且起步有點慢，但是這就是渦輪增壓的特點。雖然車內噪音和起步后的加速感覺像大排量的V6發動機，但1.8噸的車起步還是只能妥協啊。（新車沒有很大腳有沒搞過，不知道是不是起步有點不舍得給油的原因），真心很贊，只是總是找不到合適的坐墊陪這個內飾，

縱觀GL8普通型商務車造型已經很長時間沒有改變或已成為經典，外觀修長中規中矩，直瀑式前臉識別度很高，大燈組和霧燈造型傳統而不失犀利，尾燈組較老款有一定變化，造型更時尚，更美觀。

2.4動力作為一般家用或接待夠用。購這款車主要在市區和家人自駕游及城際之間商務接送用。由于基本都是在國道，省道和高速路上跑，不跑鄉村路況或坡陡山路，該動力配置用起來還是比較得心應手，只要舍得給油，起步和加速沒有問題，完全沒有肉的感覺！高速路段大腳給油輕松上到120碼，而且車身很平穩還不發飄，動力感覺夠用，不走差路和大坡沒壓力。

盡管油耗偏高，但整車無論是從外觀、內飾、動力、空間還是其他視聽及安全配置都很完美，30多萬元的裸車價很不錯，如果我來給打個分，可以打85分，性價比在中上水平。對比過奧德賽等幾款MPV，感覺還是GL8比較大氣，空間也不錯，動力比較好。加上內飾相當豪華，主要考慮生意上的需要以及經常長途自駕游用車，所以車的品質檔次和舒適性是必須放在選車的重要位置的，所以選擇了豪華版3.0動力的GL8。

空間，座椅舒適度

標準7座，最后一排座位多體型大的人來說，坐三個人很擁擠的！這部車的賣點估計就是中間的兩個座位，但是座椅調節不是電動的，動力可以，畢竟是商務車，起步提速平穩為主給人感覺2.4的夠用了，就是在行駛中剎車后在加油門的時候比較吃力。

大，但駕駛位往后移動的空間不大、第二排座椅靠背不能前折、第三排座椅靠背不能后折，車內儲物空間少

性價比總體說來有些低，我覺得這個價位應該還可以更精致。車的總體質量還不錯，到目前為止沒有出過什么故障，保養費用還能接受。比不了主打操控的轎車，但已經不錯了，開起來不會有開大車的感覺。高速120KM/H內行駛比較省油，市內頻繁起步停車油耗較高。目前1000KM高速+100KM市區，油耗10L/100KM，滿意

外觀越看越喜歡 3.0加速還可以

盡管油耗偏高，但整車無論是從外觀、內飾、動力、空間還是其他視聽及安全配置都很完美，30多萬元的裸車價很不錯，如果我來給打個分，可以打85分，性價比在中上水平。新款后備箱空間還可以在設計方面優化，后備箱應盡管減少彎角和凹凸，無形中會擠占不少空間。

空間大，乘坐舒適。

車內味道太大了

動力給人感覺2.4的夠用了，就是在行駛中剎車后在加油門的時候比較吃力。舒適性沒的說，尤其第二排，雖然不及奧德賽那么逆天，但是加熱和通風功能還是很貼心的。雙天窗的設計，雖然后窗不能打開，但是打開天窗面積夠大，減少了壓抑感。車輛靜音效果還可以，但是120公里以上各種噪音就來了，后懸掛的設計，過坑過坎很不舒服。

比較費油，百公里15個多油，油老虎

空間最滿意，空間感覺很好，7座，很寬敞，商務很好用，家用家里人也足夠。空間大，座椅軟，乘坐很舒服，不憋屈。由于車門加厚，內部橫向空間變小了，中間過道太窄不容易進入第3排，第三排坐3個人太擠。

別克GL8很容易上手，操控比較順滑。方向盤握感很好，轉動起來很厚重但又不失靈敏，而且指向明確精準，想要的方向輕輕轉動即可隨手拈來，轉哪指哪，非常省心。

空間也非常滿意。首先是7座的位置確實比小轎用起來要省心許多。2點4動力感覺稍弱了一點。主要表現在起步和長坡以及在滿員狀態下感覺稍稍吃力，有捉襟見肘的感覺。特別是遇到長坡，動力衰減相當歷害，降檔配合地板油是夸張了點，但確實感覺對動力有要求的還是選擇3點0動力更合適些。

乘坐舒適,空間大.

空間沒的說,對比了好多MPV,GL8的空間是最合適的.3.0的動力夠用了,可能是MPV的關系吧GL8動力給人感覺太過于平穩.每天跑市區油耗有點高13個多了.動力很強勁，怠速時靜音效果很不錯，感覺不到動力的噪音和抖動，有興趣在方向盤上立個硬幣試驗一下，還真立得住、立得穩。起步時無須刻意給油，只要輕點油門就輕松走起，不會感到乏力。

空間非常寬裕，乘坐很放松。

實在要說市內停車有點不方便。內飾簡單一點科技感都沒有，沒有奧德賽顯得那么高科技，還有就是到處都是硬所料。
由于車身較大、操控一般。但高速過彎還是比較沉穩的，不會感覺很摔、地盤確實很扎實。

挺好的，繼承了美國車座椅寬厚舒適的一貫特點。足夠大的空間，足夠好的舒適性。空間沒的說,那是相當的大,在同級MVP中,完全是NO:1,并且空間利用率相當高!

空間大。比較適合商用。

空間和老款一樣 其腿部空間剛好。操控不怎么樣感覺飄飄乎的，跟坐船一樣。

起步稍緩，因為車重在那擺著的，不管再大的動力都會是這樣。 再往100-120也很輕松，動力很充足，變檔也比較順暢。

因為座椅比較寬大，所以車內實際空間感覺好像比老款要小點。外觀也沒有老款漂亮！

內飾用材比較好，真皮座椅，仿桃木門邊。
空間那是絕對的沒話說，坐滿7人的時候一點都不會感覺壓抑，這點是我對GL8最最滿意的地方，一個人駕駛的時候總感覺在駕駛貨車，這感覺我很喜歡。大車的操控啊，尤其是懷檔，不過開著開著就習慣了

個人感覺老款比新款好看，喜歡不是很高但流線也很好、內飾做的還是比較細致，真皮座椅，還有中控臺，亮點不大，但是很實用。

內飾做工不夠細致，車輛后期維修保養費用較高，油耗偏大，動力稍顯不足，變速箱工作不夠智能。

起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。起步有問題，松剎車踩油門，車總會頓一下。可能是電子油門的問題。

別克商務車整體空間均比奧德賽車型大， 7人滿座后備箱還可以放2個24尺大箱子及其他背包。真皮座椅也顯檔次，視野開闊、

車內細小的響聲難以找到根源，可能是這款車的通病，后車門在行駛過程中也會發出響聲，車窗不能一鍵升起。

大氣、穩重、經典、敦厚。空間非常的滿意，新GL8的舒適性首先體現在空間寬敞，前后三排座椅都有足夠的腿部空間，一點也不顯得局促，后排娛樂影音功能和自動開關車門都為乘坐者尊享以人為本的理念，遙控啟動功能也解決了上車前車內溫度的控制。

新款的比老的好看多了,很有線條,時尚又大氣,看起來都像高檔車,贊一個.空間大，開車視野好

動力馬馬虎虎，說的過去，畢竟是商務車，只要肯給油，提速還行。就是轉彎要慢點就行，和小車是不能比。

外觀只能用現在的網絡流行詞來形容 “高端 大氣 上檔次” 符合中國的審美觀，尤其是大燈晚上很漂亮。舒適性很好，車的懸掛不錯，無論是前排還是后排的乘客都不會覺得有不舒服的地方，坑坑包包，溝溝坎坎的通過也比較軟，加上車身的寬度和高度，無論高矮胖瘦坐起來都沒問題。

舒適，保有量高。

2.5正常駕駛動力還可以吧，上坡就比較吃力了

家庭用車，所以買的是老厭的老款。。。做工精細，手感也都很好，車里也沒有大的氣味，想必用的材料是很不賴的。非常滿意空間很大，油耗偏高市里17個以上高速14個左右，不過車重在這什么車也得費油。