說起安全性能，畢加索是10多年的老車型了，據(jù)說采用整體沖壓的車身、并在頂蓋中間設(shè)加強橫梁，還堅持保留了被眾多廠家悄悄省掉的發(fā)動機下護板……這些不為人關(guān)注的細(xì)節(jié)更讓我看好畢加索的安全性。

感覺很好， 空間： 大天窗，大前擋風(fēng)玻璃，感覺置身大堂一樣，座椅包裹性很好，超過雅閣，又比凱美瑞有 踏實感 動力：2.0動力，已經(jīng)夠用，只要你不去拼紅燈起步，就夠用了，比1.8和2.0的帕薩特動。

外觀年輕大氣，陽光活力，設(shè)計獨特，不像其他MPV車那樣呆板；流線型車身設(shè)計線條硬朗，漂亮耐看。

我對大畢整體上也是比較滿意的。空間大，坐著舒服，駕駛也比較順暢，動力夠用，油耗也沒有我之前預(yù)想的那么多。當(dāng)然，這和經(jīng)常行駛的路況以及個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，今晚剛加了一次油，上一箱油基本是7毛多一公里的成本，也就是百公里9升多，和之前開我哥的小畢比相同的公里數(shù)大概多花三四十塊錢，主要差在一個是1.3噸，一個是1.6噸，一個喝93，一個喝97。我相信過了磨合期之后應(yīng)該會更好的。

非常寬敞，靈活多變的座椅，輕松放倒后，騰出來極大的儲物空間。該車能輕松勝任大部分消費者日常各種用途。一米二寬的辦公桌，一次過能拉兩張。29寸老款電視機能放好幾臺。軸距長達(dá)2760，坐起人來的時候，感覺很寬松。

操控性能挺好，開車很得心應(yīng)手。內(nèi)飾空間不錯!很空曠，讓人有很開闊得視野，同時也有HAPPY的心情。視線不錯，不過60度彎會也不擋哦!之前開朋友的車，就有擋住視線的感覺。感覺離合有點不是很利索，有點摩擦的感覺。三檔的時候覺得發(fā)動機聲音不太一樣，老爸說挺正常（20年老司機），不過自己挺疑惑!新手就是不一樣!儀表盤很PP，我很喜歡！減震還不錯。車比較大，過鐵道的時候，基本沒有感覺！！車內(nèi)空間大，挺好，但座椅一點也不窄，很舒服，前座椅比較高！滿意~~比較適合我.大家都覺得很大很洋氣！最后就是后備箱不是一般的大

清明節(jié)期間，回家掃墓，一來一回高速，外加城區(qū)內(nèi)50公里，從加滿到報警響起，一箱油跑了560公里，在高速上時速一般為120-140之間。

看網(wǎng)上的介紹和圖片，對外觀、配置啥的都能接受，于是就去看車。領(lǐng)導(dǎo)對藝術(shù)范兒的東西一向沒有抵抗力，所以看到畢加索內(nèi)部的獨特設(shè)計，立刻就投降了，于是敲定

1。空間大，視野開闊，座椅高，開車不累。2、動力好，140以來加速有勁，高速穩(wěn)定，過彎有信心。3、后備箱超級大。4、全景天窗，車?yán)锩婧苊髁痢ｊ幪旎蛘叨�天可以收起遮陽布，很舒服。很舒服，前座椅比較高！

就是維修保養(yǎng)費太高，配件也太貴

滿意，比較適合我.大家都覺得很大很洋氣！平均百公里油耗9升，我的平均速度26公里，絕大部分為城區(qū)道路且大部分時間開空調(diào)且且是新手加新車。穩(wěn)重

內(nèi)部空間大，車高，長時間開不會腰疼。

4檔變速箱傷不起啊，白白浪費了2.0的發(fā)動機，另外1~2檔提速較慢。天窗打開后在車外，無法在高速行駛的時候打開。

一般家用很合適，載物載人都很好。

變速箱。反復(fù)試著由起步提速到80公里/小時，緩慢提速和較快地提速分別試過多次，都還比較輕捷順暢，并沒有發(fā)現(xiàn)傳說的頓挫感，也沒有發(fā)現(xiàn)傳說的時速30~40間的抖動。

停車時電磁閥的聲音時有時無,相當(dāng)惱人,

暫時只能挑出這些，不過都還能忍受。其它的都很滿意。

1-2檔提速時比捷達(dá)要好些（我們開捷達(dá)去的），

離合很輕

燈不夠亮。

路面反饋也正好 指向精確

我的小畢二保（15000公里）后，開出來的當(dāng)天就會出現(xiàn)走顛簸路時底盤前面右側(cè)偶爾會異響，下坡時左打方向是更是明顯，第二天返回4S檢查點說樣樣正常沒有問題！有沒有哪位同學(xué)碰過這種問題煩支個招。

空間大

備胎是放在底盤下的，后備箱里有一個螺絲擰松了可以抽出來。

加上我的全景天窗。非常吸引人。

雨刷聲音大，空調(diào)聲音大

車車儲物空間大!適合家人出去玩!不錯 。

現(xiàn)在覺得發(fā)動機噪音比拉高速前還大了。

頭部空間大

美中不足的是動力弱一點。

視野好

我是2.0（AMT），15碼和58碼時有頓挫感

地盤風(fēng)噪聲不是很大。

更換了CD機,因為出現(xiàn)了調(diào)節(jié)音量,關(guān)閉時和顛簸會自動出碟的狀況;