說起安全性能，畢加索是10多年的老車型了，據說采用整體沖壓的車身、并在頂蓋中間設加強橫梁，還堅持保留了被眾多廠家悄悄省掉的發動機下護板……這些不為人關注的細節更讓我看好畢加索的安全性。

感覺很好， 空間： 大天窗，大前擋風玻璃，感覺置身大堂一樣，座椅包裹性很好，超過雅閣，又比凱美瑞有 踏實感 動力：2.0動力，已經夠用，只要你不去拼紅燈起步，就夠用了，比1.8和2.0的帕薩特動。

外觀年輕大氣，陽光活力，設計獨特，不像其他MPV車那樣呆板；流線型車身設計線條硬朗，漂亮耐看。

我對大畢整體上也是比較滿意的。空間大，坐著舒服，駕駛也比較順暢，動力夠用，油耗也沒有我之前預想的那么多。當然，這和經常行駛的路況以及個人的駕駛習慣有關，今晚剛加了一次油，上一箱油基本是7毛多一公里的成本，也就是百公里9升多，和之前開我哥的小畢比相同的公里數大概多花三四十塊錢，主要差在一個是1.3噸，一個是1.6噸，一個喝93，一個喝97。我相信過了磨合期之后應該會更好的。

操控性能挺好，開車很得心應手。內飾空間不錯!很空曠，讓人有很開闊得視野，同時也有HAPPY的心情。視線不錯，不過60度彎會也不擋哦!之前開朋友的車，就有擋住視線的感覺。感覺離合有點不是很利索，有點摩擦的感覺。三檔的時候覺得發動機聲音不太一樣，老爸說挺正常（20年老司機），不過自己挺疑惑!新手就是不一樣!儀表盤很PP，我很喜歡！減震還不錯。車比較大，過鐵道的時候，基本沒有感覺！！車內空間大，挺好，但座椅一點也不窄，很舒服，前座椅比較高！滿意~~比較適合我.大家都覺得很大很洋氣！最后就是后備箱不是一般的大

清明節期間，回家掃墓，一來一回高速，外加城區內50公里，從加滿到報警響起，一箱油跑了560公里，在高速上時速一般為120-140之間。

看網上的介紹和圖片，對外觀、配置啥的都能接受，于是就去看車。領導對藝術范兒的東西一向沒有抵抗力，所以看到畢加索內部的獨特設計，立刻就投降了，于是敲定

1。空間大，視野開闊，座椅高，開車不累。2、動力好，140以來加速有勁，高速穩定，過彎有信心。3、后備箱超級大。4、全景天窗，車里面很明亮。陰天或者冬天可以收起遮陽布，很舒服。很舒服，前座椅比較高！

就是維修保養費太高，配件也太貴

滿意，比較適合我.大家都覺得很大很洋氣！平均百公里油耗9升，我的平均速度26公里，絕大部分為城區道路且大部分時間開空調且且是新手加新車。穩重

離合很輕

燈不夠亮。

空調制冷很快,

就是看不見車頭，心里有點發怵，老怕刮了，周圍可都是嶄新的愛麗舍和塞納啊。

目前感覺動力越開越強，發動機膨湃有力，越開越有感覺。

關于近一個月發生了3次低速轉彎時熄火的問題

提速自己覺得還是滿意的，因為是個正經的新手，沒有比較，純是自我感覺；

沒有后排出風口

車開了幾天，感覺爽！

儀表盤我記得以前要是把顯示調成是瞬間油耗的話，下次插鑰匙接通電源，打著發動機，顯示屏應該顯示的還是瞬間油耗，可是不知道從什么時候開始，熄火前是瞬間油耗，可是下次發動后，顯示的就是年月日，一定能夠要自己按才顯示瞬間油耗，如果是未發動前打開收音機，那么發動后顯示的就是收音機的頻率，有點煩人，不知道是什么問題？

家用很合適，尤其是女人開或者精細一點的男人開，絕對是好車。代步、接送孩子、日常采購什么的，很合適。郊游也很浪漫。

駕駛員座椅掀起功能取消后，要檢查更換電瓶，可要費勁了，提車時，我堅持要檢查電瓶，4s的檢查人員大概費了15分鐘才把座椅掀起來，還要專用工具，要是自己弄，哎。

車價太便宜了,我一報價格,朋友們都說"值"!開莆利馬的,開飛度的好友開始懊惱了.

天線很傻，

有時候停車位進去后，駕駛位靠著墻人不容易出來，就直接從副駕駛出來，很方便。

當時A柱附近共振的厲害。

小畢開著感覺也不錯

自帶的千斤頂用起來真是很累人，要轉個半天。放個輪胎也不方便。

方向盤指向清晰。

我本人非常鄙視國內廠商短斤缺兩的短淺行為。

視野也非常的開闊。

現在剎車有很輕微的異響。尤其是早晨冷車出發的時候。

尤其是空間感覺爽，幾次給外地幾個朋友當司機，賺足了臉面

神龍的人有沒有沒請進來看看，畢加索2.0(2006全景天窗版)漏水了，不到一年，保修手冊第一頁已經寫滿，左窗升降器換了三個，天窗也換了三次，這水都不知道是從那漏出來的！！每個月都要去4s店呆幾天，現在車車到處都是異響，我沒脾氣了，給個說法吧！

前門4個門輕推就可以關上.

喇叭聲音個人不是喜歡，覺得難聽 。