蘭德酷路澤是日系的硬派經(jīng)典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級(jí)版，越野能力強(qiáng)大，

豐田旗下經(jīng)典的越野車，較強(qiáng)的越野性能也是其稱霸于對(duì)手之上的一大優(yōu)勢(shì)，有網(wǎng)友稱“這車越野性能是沒說的”，電子防滑系統(tǒng)效果好；檔位清晰，換擋順暢；但高速風(fēng)噪較大；整體操控簡(jiǎn)便靈活。

空間很寬敞，儲(chǔ)物空間很大；

動(dòng)力輸出叫平順；底盤不夠扎實(shí)，行駛過程中會(huì)有飄的感覺，減震太軟。

越野性能好，動(dòng)力強(qiáng)

油耗高

外觀霸氣粗狂，內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，但是做工粗糙。

空間絕對(duì)夠大，越野絕對(duì)強(qiáng)悍，剛性與整體性完美結(jié)合的底盤，不輸性能車的動(dòng)力和起步。

空間巨大，越野的性能強(qiáng)悍，地盤調(diào)校完美，動(dòng)力充沛。

這款車空間較為寬敞，頭部空間相當(dāng)充足，座椅調(diào)節(jié)靈活，但第三排空間稍差。

這款車安全性還不錯(cuò)，車身結(jié)實(shí)厚重，主被動(dòng)安全配置豐富，我還是比較滿意。
這款車的動(dòng)力湊合吧，相當(dāng)于2.4的中級(jí)車。寶馬X6，3.0T雖說數(shù)據(jù)沒這車高，但人家加速相當(dāng)推背。動(dòng)力充沛，加速有力，爆發(fā)力較強(qiáng)，不過車身厚重，起步有點(diǎn)慢。

中央差速器鎖止功能、上下坡輔助功能等都大大提高了蘭德酷路澤的越野通過能力。陡坡緩降功能新技術(shù)入云的今天已經(jīng)不是高端越野車所獨(dú)到的技術(shù)了，但是蘭德酷路澤配備的上下坡輔助系統(tǒng)還是頗有一番特色的。

換四驅(qū)模式必須在N擋下進(jìn)行，如果在D擋切換，此時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)程序，旋鈕無法在L4擋的位置固定，并不斷發(fā)出“嘀嘀”的警告音。

蘭德酷路澤沒有裝備可以調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸掛，但是它采用了KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能確保車輛在越野時(shí)保持較長(zhǎng)的懸架行程，提高通過能力。簡(jiǎn)單說來，就是在越野過程中，當(dāng)一側(cè)車輪急劇壓縮，而另一側(cè)車輪急劇拉伸時(shí)，進(jìn)一步增大懸掛系統(tǒng)的拉伸行程，確保輪胎與地面之間的附著力。

蘭德酷路澤除了有寬大的中控臺(tái)外，同樣有一個(gè)寬大的中央扶手，不過在其下面更是隱藏了一個(gè)大容積的儲(chǔ)物盒，而在夏季，這個(gè)大儲(chǔ)物盒更能充當(dāng)一個(gè)車載冰箱的功能，各種飲料都可以放進(jìn)去冰一下。

蘭德酷路澤上并沒有裝備車側(cè)監(jiān)控，所以我們?cè)诘管嚂r(shí)，還要留心車頭的位置，畢竟它的體形比較大，一點(diǎn)疏忽就會(huì)讓你忽略車頭盲區(qū)的障礙物。

蘭德酷路澤寬大的體形必然帶來寬闊的車內(nèi)空間，這一點(diǎn)我們絲毫不懷疑，由于蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570都是基于一個(gè)車型開發(fā)而來的，在體形及內(nèi)部空間上都相差無幾，而此前我們對(duì)雷克薩斯LX570的車內(nèi)乘坐空間進(jìn)行了測(cè)試，在空間上都表現(xiàn)出了相當(dāng)優(yōu)異的舒適性，而對(duì)于蘭德酷路澤來說，內(nèi)部乘坐空間也與雷克薩斯LX570并沒有實(shí)質(zhì)的變化。

8英寸的觸摸顯示屏是中控臺(tái)的神經(jīng)中樞，各種功能全部可以通過觸摸屏幕來控制。導(dǎo)航、空調(diào)、音響這些功能觸及屏幕上相應(yīng)的圖標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)了，簡(jiǎn)單得只需動(dòng)動(dòng)手指。

但在細(xì)節(jié)上，如此的搭配并不顯精致，深色的桃木貼面此時(shí)反倒顯得有一些老氣。

蘭德酷路澤德內(nèi)飾還是有著不小的差距的。寬大的中控臺(tái)，一種典型美式SUV的風(fēng)格，各種功能鍵整齊的布置在一塊8英寸的顯示屏四周，各種功能一目了然，大按鍵的設(shè)計(jì)也都方便在行駛途中使用。

蘭德酷路澤的四個(gè)車門均采用了無鑰匙入車的門鎖形式。這項(xiàng)配置相比在雨季也更能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，不再需要你在雨里忙亂的在書包里摸索鑰匙了。

對(duì)于瘋狂的改裝車迷來說，與注重公路性能的寶馬，保時(shí)捷等SUV產(chǎn)品不同，他們只會(huì)將蘭德酷路澤的輪胎扁平比越改越大，使其成為一款所向披靡的越野車。

蘭德酷路澤的輪胎，話不用多說你也知道這是為了越野而用的。原廠配備的鄧祿普的全地形輪胎擁有了寬大的胎面及深溝槽的輪胎花紋，使其可以輕松應(yīng)對(duì)沙石和泥濘路面。

蘭德酷路澤看似四方的前大燈，并沒有過多的圓弧線作為裝飾，只是在側(cè)面形成了一個(gè)上翹的羽翼形狀，比起造型前衛(wèi)的城市SUV，顯然要沉穩(wěn)了許多。

蘭德酷路澤也沒有采用更加新潮的造型，沒有鍍鉻亮條的點(diǎn)綴，甚至霧燈的造型保持了樸實(shí)的風(fēng)格。

蘭德酷路澤的著眼點(diǎn)在性能上，但是在外形上，仍然少不了新時(shí)期下汽車人性化設(shè)計(jì)的主基調(diào)。碩大的后視鏡，幾乎要有普通家用車的兩倍大，在駕駛過程中，自然視野的盲區(qū)和死角都變得格外渺小，讓你有充足的視域觀察周圍的行駛條件。

豐田的蘭德酷路澤呢？由于豐田對(duì)其品牌的定位，以及陸地巡洋艦車型一貫的追求，自然當(dāng)蘭德酷路澤擺在我們面前時(shí)，一種純正越野車粗獷、豪邁的野性不由而生。

蘭德酷路澤在細(xì)節(jié)上并不像雷克薩斯LX570那樣追求細(xì)節(jié)的時(shí)尚與尊榮。蘭德酷路澤比起前一代更加富有王者的風(fēng)范，周身體形更顯魁梧，車身線條的肌肉感更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也更為厚重，放眼望去，著實(shí)一個(gè)肌肉猛漢佇立在你面前。

車到山前必有路，有路就有豐田車�！边@朗朗上口的句廣告詞，曾經(jīng)是豐田開啟中國汽車市場(chǎng)的大門的“金鑰匙”。也印證了蘭德酷路澤非凡的性能。

新蘭德酷路澤前臉線條變化的不是十分明顯，依舊大氣。但是大燈總成的內(nèi)部變化可謂是天上地下，相比老款車型黯淡無光的大燈，新款車型全系增配了帶透鏡的大燈，簡(jiǎn)單的配置升級(jí)就在外形的點(diǎn)綴上起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，顯得更加上檔次。

啟動(dòng)時(shí)候動(dòng)力太差。

2011款豐田蘭德酷路澤5700從外觀來講，碩大的車身、較寬的輪胎將它的越野情致展現(xiàn)得淋漓盡致，鍍鉻的前中網(wǎng)與后燈鍍鉻裝飾加上后照架使新款蘭德酷路澤5700顯得更加大氣。

這種大型SUV的空間絕對(duì)不用擔(dān)心，只是夠不夠奢侈的問題了。第一排和第二排空間已經(jīng)不需要多說了，基本上正常人的身高范圍都能滿足，并且都絕對(duì)的充裕。雖然取消了上一代的底盤升降系統(tǒng)，但出色的懸掛行程依然保證了良好的通過性。

空間不是很滿意。保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)油較高

強(qiáng)悍的越野性直接和它可靠的四驅(qū)系統(tǒng)息息相關(guān)，新蘭德酷路澤采用了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輪子上配有電子輔助制動(dòng)，配合電子中央差速鎖止按鈕，幾乎沒有路面可以難倒它。

除了入門車型使用織物座椅，其它3種車型配備的都是打孔真皮的電動(dòng)座椅。頂配車型還提供3組座椅位置記憶，而且是與電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向盤和后視鏡聯(lián)動(dòng)，達(dá)到了十足的豪華水準(zhǔn)。

價(jià)格高；保養(yǎng)費(fèi)用貴。

身形偉岸，又具有高舒適性、高通過性和高可靠性的三高特點(diǎn)，全新很容易打動(dòng)那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的豪華車消費(fèi)群體。

普拉多的內(nèi)飾更加高檔，用料也更顯精致，這是前面帕杰羅所沒有了。中控臺(tái)采用直立式設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體感十足，各個(gè)按鈕觸手可及，非常符合人體工程學(xué)。

價(jià)錢有點(diǎn)高，維護(hù)費(fèi)用也太高。費(fèi)油。

真正讓人心動(dòng)的應(yīng)該是更多豪華的配置，例如無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、電加熱座椅、環(huán)繞立體聲音響、三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)及后排DVD顯示屏等。這使這部以越野性能著稱的SUV也增加了更多舒適和豪華方面的便利。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在顛簸時(shí)發(fā)出共振的哐嗆聲，其他倒沒有什么毛病

但是FJ的缺點(diǎn)跟牧馬人一樣，保有量不夠大。所以維修保養(yǎng)都比較不方便。