蘭德酷路澤是日系的硬派經典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級版，越野能力強大，

豐田旗下經典的越野車，較強的越野性能也是其稱霸于對手之上的一大優勢，有網友稱“這車越野性能是沒說的”，電子防滑系統效果好；檔位清晰，換擋順暢；但高速風噪較大；整體操控簡便靈活。

空間很寬敞，儲物空間很大；

動力輸出叫平順；底盤不夠扎實，行駛過程中會有飄的感覺，減震太軟。

越野性能好，動力強

油耗高

外觀霸氣粗狂，內飾設計豪華，但是做工粗糙。

空間絕對夠大，越野絕對強悍，剛性與整體性完美結合的底盤，不輸性能車的動力和起步。

空間巨大，越野的性能強悍，地盤調校完美，動力充沛。

這款車空間較為寬敞，頭部空間相當充足，座椅調節靈活，但第三排空間稍差。

這款車安全性還不錯，車身結實厚重，主被動安全配置豐富，我還是比較滿意。
這款車的動力湊合吧，相當于2.4的中級車。寶馬X6，3.0T雖說數據沒這車高，但人家加速相當推背。動力充沛，加速有力，爆發力較強，不過車身厚重，起步有點慢。

中央差速器鎖止功能、上下坡輔助功能等都大大提高了蘭德酷路澤的越野通過能力。陡坡緩降功能新技術入云的今天已經不是高端越野車所獨到的技術了，但是蘭德酷路澤配備的上下坡輔助系統還是頗有一番特色的。

換四驅模式必須在N擋下進行，如果在D擋切換，此時電腦會自動啟動保護程序，旋鈕無法在L4擋的位置固定，并不斷發出“嘀嘀”的警告音。

蘭德酷路澤沒有裝備可以調節車身高度的空氣懸掛，但是它采用了KDSS動力調節懸架系統，這套系統能確保車輛在越野時保持較長的懸架行程，提高通過能力。簡單說來，就是在越野過程中，當一側車輪急劇壓縮，而另一側車輪急劇拉伸時，進一步增大懸掛系統的拉伸行程，確保輪胎與地面之間的附著力。

蘭德酷路澤除了有寬大的中控臺外，同樣有一個寬大的中央扶手，不過在其下面更是隱藏了一個大容積的儲物盒，而在夏季，這個大儲物盒更能充當一個車載冰箱的功能，各種飲料都可以放進去冰一下。

蘭德酷路澤上并沒有裝備車側監控，所以我們在倒車時，還要留心車頭的位置，畢竟它的體形比較大，一點疏忽就會讓你忽略車頭盲區的障礙物。

蘭德酷路澤寬大的體形必然帶來寬闊的車內空間，這一點我們絲毫不懷疑，由于蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570都是基于一個車型開發而來的，在體形及內部空間上都相差無幾，而此前我們對雷克薩斯LX570的車內乘坐空間進行了測試，在空間上都表現出了相當優異的舒適性，而對于蘭德酷路澤來說，內部乘坐空間也與雷克薩斯LX570并沒有實質的變化。

8英寸的觸摸顯示屏是中控臺的神經中樞，各種功能全部可以通過觸摸屏幕來控制。導航、空調、音響這些功能觸及屏幕上相應的圖標就可以實現了，簡單得只需動動手指。

但在細節上，如此的搭配并不顯精致，深色的桃木貼面此時反倒顯得有一些老氣。

蘭德酷路澤德內飾還是有著不小的差距的。寬大的中控臺，一種典型美式SUV的風格，各種功能鍵整齊的布置在一塊8英寸的顯示屏四周，各種功能一目了然，大按鍵的設計也都方便在行駛途中使用。

蘭德酷路澤的四個車門均采用了無鑰匙入車的門鎖形式。這項配置相比在雨季也更能發揮出它的優勢，不再需要你在雨里忙亂的在書包里摸索鑰匙了。

對于瘋狂的改裝車迷來說，與注重公路性能的寶馬，保時捷等SUV產品不同，他們只會將蘭德酷路澤的輪胎扁平比越改越大，使其成為一款所向披靡的越野車。

蘭德酷路澤的輪胎，話不用多說你也知道這是為了越野而用的。原廠配備的鄧祿普的全地形輪胎擁有了寬大的胎面及深溝槽的輪胎花紋，使其可以輕松應對沙石和泥濘路面。

蘭德酷路澤看似四方的前大燈，并沒有過多的圓弧線作為裝飾，只是在側面形成了一個上翹的羽翼形狀，比起造型前衛的城市SUV，顯然要沉穩了許多。

蘭德酷路澤也沒有采用更加新潮的造型，沒有鍍鉻亮條的點綴，甚至霧燈的造型保持了樸實的風格。

蘭德酷路澤的著眼點在性能上，但是在外形上，仍然少不了新時期下汽車人性化設計的主基調。碩大的后視鏡，幾乎要有普通家用車的兩倍大，在駕駛過程中，自然視野的盲區和死角都變得格外渺小，讓你有充足的視域觀察周圍的行駛條件。

豐田的蘭德酷路澤呢？由于豐田對其品牌的定位，以及陸地巡洋艦車型一貫的追求，自然當蘭德酷路澤擺在我們面前時，一種純正越野車粗獷、豪邁的野性不由而生。

蘭德酷路澤在細節上并不像雷克薩斯LX570那樣追求細節的時尚與尊榮。蘭德酷路澤比起前一代更加富有王者的風范，周身體形更顯魁梧，車身線條的肌肉感更強，發動機艙也更為厚重，放眼望去，著實一個肌肉猛漢佇立在你面前。

車到山前必有路，有路就有豐田車。”這朗朗上口的句廣告詞，曾經是豐田開啟中國汽車市場的大門的“金鑰匙”。也印證了蘭德酷路澤非凡的性能。

新蘭德酷路澤前臉線條變化的不是十分明顯，依舊大氣。但是大燈總成的內部變化可謂是天上地下，相比老款車型黯淡無光的大燈，新款車型全系增配了帶透鏡的大燈，簡單的配置升級就在外形的點綴上起到了畫龍點睛的作用，顯得更加上檔次。

啟動時候動力太差。

2011款豐田蘭德酷路澤5700從外觀來講，碩大的車身、較寬的輪胎將它的越野情致展現得淋漓盡致，鍍鉻的前中網與后燈鍍鉻裝飾加上后照架使新款蘭德酷路澤5700顯得更加大氣。

這種大型SUV的空間絕對不用擔心，只是夠不夠奢侈的問題了。第一排和第二排空間已經不需要多說了，基本上正常人的身高范圍都能滿足，并且都絕對的充裕。雖然取消了上一代的底盤升降系統，但出色的懸掛行程依然保證了良好的通過性。

空間不是很滿意。保養維護費油較高

強悍的越野性直接和它可靠的四驅系統息息相關，新蘭德酷路澤采用了全時四輪驅動，每個輪子上配有電子輔助制動，配合電子中央差速鎖止按鈕，幾乎沒有路面可以難倒它。

除了入門車型使用織物座椅，其它3種車型配備的都是打孔真皮的電動座椅。頂配車型還提供3組座椅位置記憶，而且是與電動調節的方向盤和后視鏡聯動，達到了十足的豪華水準。

價格高；保養費用貴。

身形偉岸，又具有高舒適性、高通過性和高可靠性的三高特點，全新很容易打動那些經濟實力雄厚的豪華車消費群體。

普拉多的內飾更加高檔，用料也更顯精致，這是前面帕杰羅所沒有了。中控臺采用直立式設計風格，立體感十足，各個按鈕觸手可及，非常符合人體工程學。

價錢有點高，維護費用也太高。費油。

真正讓人心動的應該是更多豪華的配置，例如無鑰匙啟動進入、電加熱座椅、環繞立體聲音響、三區空調系統及后排DVD顯示屏等。這使這部以越野性能著稱的SUV也增加了更多舒適和豪華方面的便利。

豐田旗下經典的越野車，較強的越野性能也是其稱霸于對手之上的一大優勢，有網友稱“這車越野性能是沒說的”，電子防滑系統效果好；檔位清晰，換擋順暢；但高速風噪較大；整體操控簡便靈活。

售價高，維修保養也較貴，且部分地區出現加價提車；此外，偶有網友反映風噪等噪音較大，近期曾因傳動軸問題進行召回。

蘭德酷路澤是日系的硬派經典越野車，是陸地巡洋艦的新一代升級版，越野能力強大，有網友稱其為“爛路王”；動力強勁；綜合性能強大，技術領先；配置齊全，做工細膩，舒適性較好。

外形霸氣十足，車身厚重結實，線條硬朗粗礦

舒適性稍差，胎噪大

外形彪悍大氣，配置豐富，發動機性能較好，動力充沛，越野性能出色
價格高；保養費用貴，燃油經濟性差，起步有點慢，胎噪比較大

絕對經典的越野車型

保養成本較高

絕對經典的越野車型。保養成本較高

有人說這車“越野沒有陸虎好，配置沒有奔馳好，操控沒有寶馬好”
那也就是說：
寶馬：越野沒有陸虎好，配置沒有奔馳好，舒適沒有豐田好
奔馳：越野沒有陸虎好，舒適沒有豐田好，操控沒有寶馬好
陸虎：配置沒有奔馳好，配置沒有奔馳好，操控沒有寶馬好

同意的“鮮花”，郁悶的“板磚”

外觀:硬漢, 現在很多鄂爾多斯的人都會買這個車，一個是因為外觀，在一個因為有勁
內飾:內飾一般，沒有科技感。將將夠用
操控:操控看駕駛水平，新手肯定駕馭不了。因為動力太強勁了
動力:動力就像火車，很有勁。很多人買這個車就是為了拉東西用的。
空間:身高: 170-180CM, 空間很寬敞，不然也不會有人買它拉東西了
質量:質量上乘，越野的好裝備
油耗:其他, 平均油耗: 21L/100km, 不要看油耗高，這個車的發動機很牛。著車的時候就想火車路過一樣。