蘭德酷路澤的外形比較強(qiáng)悍霸氣，車頭厚重有氣勢(shì)，可以說是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬漢形象。

蘭德酷路澤內(nèi)飾風(fēng)格粗獷運(yùn)動(dòng)，配置齊全，技術(shù)領(lǐng)先；儀表盤及方向盤簡潔，用料細(xì)膩，手感比較柔軟，做工精細(xì)，接縫小且均勻，舒適性也較好。

越野性能好，動(dòng)力強(qiáng)

油耗高

外觀霸氣粗狂，內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，但是做工粗糙。

空間絕對(duì)夠大，越野絕對(duì)強(qiáng)悍，剛性與整體性完美結(jié)合的底盤，不輸性能車的動(dòng)力和起步。

空間巨大，越野的性能強(qiáng)悍，地盤調(diào)校完美，動(dòng)力充沛。

這款車的底盤非常扎實(shí)，通過性比較強(qiáng)，路感清晰，四驅(qū)系統(tǒng)性能不錯(cuò)，但舒適性稍差，胎噪大。
這款車的油耗比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性比較差。
這款車的舒適性不夠好，個(gè)人感覺有待加強(qiáng)，就是懸掛做得比較好，越野性能非常出色。

這款車外形彪悍大氣，配置豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力充沛，懸掛的舒適性，特別是走爛路完全是享受，野性能出色。

這款車性價(jià)比一般，保養(yǎng)費(fèi)用貴，燃油經(jīng)濟(jì)性差，起步有點(diǎn)慢，胎噪比較大。

這款車外形霸氣十足，前面看最舒服，側(cè)面看，尼瑪小逼鋼圈太炸眼，后面看，我擦那大屁股給你翹的，車身厚重結(jié)實(shí)，線條硬朗粗礦，很有“硬漢”氣質(zhì)。
這款車內(nèi)飾風(fēng)格粗獷運(yùn)動(dòng)，儀表盤及方向盤簡潔，外形質(zhì)感有提升，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，配置豐富豪華，科技感強(qiáng)，做工也較為細(xì)致。

中央差速器鎖止功能、上下坡輔助功能等都大大提高了蘭德酷路澤的越野通過能力。陡坡緩降功能新技術(shù)入云的今天已經(jīng)不是高端越野車所獨(dú)到的技術(shù)了，但是蘭德酷路澤配備的上下坡輔助系統(tǒng)還是頗有一番特色的。

換四驅(qū)模式必須在N擋下進(jìn)行，如果在D擋切換，此時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)程序，旋鈕無法在L4擋的位置固定，并不斷發(fā)出“嘀嘀”的警告音。

蘭德酷路澤沒有裝備可以調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸掛，但是它采用了KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能確保車輛在越野時(shí)保持較長的懸架行程，提高通過能力。簡單說來，就是在越野過程中，當(dāng)一側(cè)車輪急劇壓縮，而另一側(cè)車輪急劇拉伸時(shí)，進(jìn)一步增大懸掛系統(tǒng)的拉伸行程，確保輪胎與地面之間的附著力。

蘭德酷路澤除了有寬大的中控臺(tái)外，同樣有一個(gè)寬大的中央扶手，不過在其下面更是隱藏了一個(gè)大容積的儲(chǔ)物盒，而在夏季，這個(gè)大儲(chǔ)物盒更能充當(dāng)一個(gè)車載冰箱的功能，各種飲料都可以放進(jìn)去冰一下。

蘭德酷路澤上并沒有裝備車側(cè)監(jiān)控，所以我們?cè)诘管嚂r(shí)，還要留心車頭的位置，畢竟它的體形比較大，一點(diǎn)疏忽就會(huì)讓你忽略車頭盲區(qū)的障礙物。

蘭德酷路澤寬大的體形必然帶來寬闊的車內(nèi)空間，這一點(diǎn)我們絲毫不懷疑，由于蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570都是基于一個(gè)車型開發(fā)而來的，在體形及內(nèi)部空間上都相差無幾，而此前我們對(duì)雷克薩斯LX570的車內(nèi)乘坐空間進(jìn)行了測(cè)試，在空間上都表現(xiàn)出了相當(dāng)優(yōu)異的舒適性，而對(duì)于蘭德酷路澤來說，內(nèi)部乘坐空間也與雷克薩斯LX570并沒有實(shí)質(zhì)的變化。

蘭德酷路澤的四個(gè)車門均采用了無鑰匙入車的門鎖形式。這項(xiàng)配置相比在雨季也更能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，不再需要你在雨里忙亂的在書包里摸索鑰匙了。

對(duì)于瘋狂的改裝車迷來說，與注重公路性能的寶馬，保時(shí)捷等SUV產(chǎn)品不同，他們只會(huì)將蘭德酷路澤的輪胎扁平比越改越大，使其成為一款所向披靡的越野車。

蘭德酷路澤的輪胎，話不用多說你也知道這是為了越野而用的。原廠配備的鄧祿普的全地形輪胎擁有了寬大的胎面及深溝槽的輪胎花紋，使其可以輕松應(yīng)對(duì)沙石和泥濘路面。

蘭德酷路澤看似四方的前大燈，并沒有過多的圓弧線作為裝飾，只是在側(cè)面形成了一個(gè)上翹的羽翼形狀，比起造型前衛(wèi)的城市SUV，顯然要沉穩(wěn)了許多。

蘭德酷路澤也沒有采用更加新潮的造型，沒有鍍鉻亮條的點(diǎn)綴，甚至霧燈的造型保持了樸實(shí)的風(fēng)格。

蘭德酷路澤的著眼點(diǎn)在性能上，但是在外形上，仍然少不了新時(shí)期下汽車人性化設(shè)計(jì)的主基調(diào)。碩大的后視鏡，幾乎要有普通家用車的兩倍大，在駕駛過程中，自然視野的盲區(qū)和死角都變得格外渺小，讓你有充足的視域觀察周圍的行駛條件。

豐田的蘭德酷路澤呢？由于豐田對(duì)其品牌的定位，以及陸地巡洋艦車型一貫的追求，自然當(dāng)蘭德酷路澤擺在我們面前時(shí)，一種純正越野車粗獷、豪邁的野性不由而生。

蘭德酷路澤在細(xì)節(jié)上并不像雷克薩斯LX570那樣追求細(xì)節(jié)的時(shí)尚與尊榮。蘭德酷路澤比起前一代更加富有王者的風(fēng)范，周身體形更顯魁梧，車身線條的肌肉感更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也更為厚重，放眼望去，著實(shí)一個(gè)肌肉猛漢佇立在你面前。

車到山前必有路，有路就有豐田車。”這朗朗上口的句廣告詞，曾經(jīng)是豐田開啟中國汽車市場(chǎng)的大門的“金鑰匙”。也印證了蘭德酷路澤非凡的性能。

外形彪悍大氣，配置豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力充沛，越野性能出色。 安全方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，售后體系完善。

蘭德酷路澤的維修保養(yǎng)費(fèi)用高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，起步有點(diǎn)慢，胎噪比較大。

蘭德酷路澤的外形很有“硬漢”氣質(zhì)，車身線條硬朗粗礦，整車配置豐富豪華，內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，做工也比較不錯(cuò)；動(dòng)力充沛，操控性較好，擁有出色的越野性能，安全方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。

很穩(wěn)很皮實(shí)。內(nèi)飾低調(diào)且大氣。內(nèi)飾風(fēng)格粗獷運(yùn)動(dòng)，配置齊全，儀表盤及方向盤簡潔，用料細(xì)膩，做工精細(xì)。

音樂效果比PLD2700豪華版差，聲音要生硬干澀。過彎十分平穩(wěn)。關(guān)門的聲音很厚重，可以讓你感覺它的結(jié)實(shí)。撞過電線桿，尾鉤撞彎了，但車子的梁一點(diǎn)也沒變形。剎車很柔和，很多人不喜歡，我也習(xí)慣了。

不論是城里還是高速，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，油門反應(yīng)十分及時(shí)。可以用隨心所欲來比喻。很穩(wěn)很皮實(shí)。內(nèi)飾低調(diào)且大氣。

蘭德酷路澤內(nèi)飾風(fēng)格粗獷運(yùn)動(dòng)，配置齊全，技術(shù)領(lǐng)先；儀表盤及方向盤簡潔，用料細(xì)膩，手感比較柔軟，做工精細(xì)，接縫小且均勻，舒適性也較好。搭載VVT-i技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大，動(dòng)力強(qiáng)勁；但由于為電子油門，起步時(shí)車輛的響應(yīng)稍微有些慢，加速不錯(cuò)。

高速時(shí)風(fēng)噪較大。維修保養(yǎng)費(fèi)用高。

作為當(dāng)今世界的“四驅(qū)之王”和高級(jí)SUV的領(lǐng)跑者，豐田蘭德酷路澤在SUV界可以說是早已享負(fù)盛名，憑借其極佳的越野性能、時(shí)尚大氣的外觀、強(qiáng)大的綜合性能以及領(lǐng)先的技術(shù)配置等，征服了越來越多的目標(biāo)消費(fèi)者。