性價比高，外觀犀利，省油

外觀漂亮，動力表現較好，另外空間感覺稍小一些

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

空間贊，外觀漂亮，油耗也較低。

新一代的卡羅拉的外觀設計很時尚，很動感。個人非常的喜歡。依舊是舒適性的調教，讓乘坐的感受非常地愜意。

新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運動犀利的方向轉變，很有時代感。

發動機噪音較小很輕，車體密封性還算可以，跑起來在里面說話隨便聊不用刻意大聲說話，外面的噪音也不算大。
盡管我本人并不喜歡中庸平淡的車，不過不能不承認在大部分國人眼里，中庸=和諧= 美。在我眼中卡羅拉就是這類車最典型的代表。均衡和諧在國內更適合大眾口味，這也是時下豐田的基本造車理念

1.8CVT動力對于家庭成員比較多的已經非常夠用了，只要你舍得給油門，那推背感是肯定的，紅綠燈起步那是必須第一的。

駕駛座位可以調節，這點非常好，一是舒適性增加，二是頭部空間變的寬大。但大家都知道，卡卡由于后懸掛為拖拽臂式的，在過溝或者減速帶時，明顯能感覺到避震很硬，但也在能接受的范圍內。同時由于卡卡剎車的特點，大部分時間剎車不會出現點頭現象，這也為舒適性加了分。

對于購買卡羅拉來說在購買的時候就做好了心里準備，對于豐田的中庸之道要有足夠的耐心接受，最滿意的一點就是卡羅拉這款車沒有什么優點，但是也沒有十分明顯的缺點。外形中庸，內飾中庸，動力中庸，懸掛中庸，本著既然買了這車就要喜歡它的原則，最滿意就是卡羅拉的中庸。

在我眼中卡羅拉就是這類車最典型的代表。均衡和諧在國內更適合大眾口味，新卡羅拉的前臉變化還是很明顯的，你一眼就能分辨出這是一款新卡羅拉。此次的改款使卡羅拉在外觀上與海外的版本幾乎相同，整體感覺由老款的溫柔形象向略帶運動犀利的方向轉變，很有時代感內飾整體風格簡約溫馨，顏色搭配及按鈕布局合理；中控臺設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯，用料方面內飾多為軟塑料和編織物包裹，質感比較好

卡羅來只適合日常駕駛，操控性也是滿足日常的需求的，方向盤指向不是很清晰，具體的路感要自己慢慢找。5速手動用了多年了，換擋平順，好用是優點。
油耗也是卡羅拉做的比較好的地方，平時上下班用都是8個油，而且都是在市區擁堵路況開的哦，著實是為我省了不少油錢的，車重就擺在那了，動力油耗都兼顧得很好。

買車前在論壇泡了很長時間，最后還是選擇了卡羅拉。看中的就是品牌口碑。我不抵制日系，對日本的技術成熟度表示肯定。最滿意靜止時噪音真的很小，新手有一次沒熄火下車了。另外離地間隙值得肯定，老家爛路沒托過底。提速沒有網友說的那么肉啊感覺。也可能是我新手油給的大。中控軟材質。

路況好時，卡羅拉的舒適性真的還好，座椅的包裹性不錯，后排座位比較寬，柔軟性好，感覺很舒服。不過車的地盤隔音效果一般，懸掛不好，路況不好時（比如路上有小石子），感覺是在拖拉機上放了沙發

動力 在我了解的同價位車型中，卡羅拉的動力可以用澎湃來形容。卡羅拉的動力可以用澎湃來形容，提速特快，開了空調，滿載，輕點油門，反應迅速。中庸、平淡無奇，沒有亮點可言，不理解他為什么還有弄個防擦條，增加了成本不算，還影響了美觀，后面的倒車燈和霧燈采用的是不對稱設計，好丑！我的是銀色，是那種偏白的銀，沒有大眾銀色漂亮

靜音不錯，怠速車內特別安靜，發動機也沒有大的抖動，這和我的車相對較新有關系。我們單位的邁騰1.8T怠速狀態下發動機也會有規律的抖動。
輪胎是全尺寸備胎，相當于5條輪胎。
拔掉鑰匙的一段時間內，窗戶依然可以升降。
大燈未關閉狀態下拔掉鑰匙會有報警，個人覺的這個很有用，以前就把媽媽的車放光電過。
儲物空間不錯。
居然有大燈高度可調節。

整車的空間還不錯，就是后排的腿部空間小些，和同級的新軒逸、凌派等差了不少，但比較滿意他的后排地板平整和后排有四六放倒，因工作需要有時載2X0.9米的膠板都可以放得下1.6+4AT以前看數據覺得會弱，但現在個人的實際使用感覺下來是可以了

樣子耐看：乍一看起來，卡羅拉在眾多緊湊型車型中并不出眾，沒有K3、朗動車漂亮、沒有科魯茲、福克斯運動，對于與我來說，卡羅拉看起來不起眼，但卻越看越覺得耐看，越看越滿意。

油耗低，駕乘舒適，行駛較平穩

外觀時尚大氣，省油，后排平坦舒適，內飾也不錯。倒車影像非常人性化。