駕駛座位可以調(diào)節(jié)，這點(diǎn)非常好，一是舒適性增加，二是頭部空間變的寬大。但大家都知道，卡卡由于后懸掛為拖拽臂式的，在過(guò)溝或者減速帶時(shí)，明顯能感覺(jué)到避震很硬，但也在能接受的范圍內(nèi)。同時(shí)由于卡卡剎車的特點(diǎn)，大部分時(shí)間剎車不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也為舒適性加了分。

就是沒(méi)有遙控后備箱和玻璃自動(dòng)升降器。每次在車外想開(kāi)后備箱都要先解鎖，然后再用鑰匙開(kāi)鎖，非常不方便，尤其是手上拿很多東西的時(shí)候。還有就是鎖車后玻璃不能自動(dòng)關(guān)閉，有好幾次都是車鎖好了玻璃還開(kāi)著，其中一次因?yàn)椴Ａ�沒(méi)關(guān)，車子淋了雨，車?yán)餄窳�。希望豐田在這兩點(diǎn)上改進(jìn)一下。

卡羅拉電子助力方向盤(pán)很輕很容易開(kāi),比笨重的歐美車開(kāi)起來(lái)要容易的多,我開(kāi)過(guò)的車應(yīng)該說(shuō)不少，最后感覺(jué)還是豐田車的方向盤(pán)最輕，可能也是自己習(xí)慣問(wèn)題。空間我覺(jué)得還可以了，畢竟是緊湊型車，況且卡羅拉后座位處沒(méi)有突出的中梁，后座中間做人的時(shí)候也很舒服。1.8的動(dòng)力真的不錯(cuò)，比一般2.0動(dòng)力有過(guò)之而無(wú)不及，VVT-i的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是吹的，動(dòng)力剛剛的。特別是作為一款家用車，這個(gè)動(dòng)力真的是合適，不大不小，與油耗對(duì)應(yīng)起來(lái)，真的是超值。但如果滿座，開(kāi)上空調(diào)，然后是上坡的話，可能動(dòng)力會(huì)顯得不足，其他的還好。